中国制造成功！电动车在欧洲大“压倒”日系车

中国制造成功！电动车在欧洲大“压倒”日系车

中国的电动汽车其实发展得很早，你知道吗？

很多人应该都知道比亚迪有一款新车叫F3，是逆向开发的丰田卡罗拉，但是很多人不知道比亚迪F3还有一款新能源车，2010年就已经上市了，它采用的是现在的新能源车。插电式混合动力。 。 但遗憾的是，比亚迪并不是电动汽车的领头羊，让电动汽车在中国流行起来的却是特斯拉。 随着特斯拉进入国内，电动汽车的概念慢慢被消费者认可。 紧接着，国内开始大量出现电动汽车，甚至比亚迪直接放弃了燃油车，全力以赴生产电动汽车。 因此，很多人判断，未来十年，中国电动汽车将出现颠覆性发展。

这句话只说对了一半。 不到两年的时间，电动汽车出现在马路上的概率越来越高，电动汽车的销量份额超过30%。 电动汽车的优势越来越明显。

去年6月，比亚迪销量25万辆新车，高于南北大众所有新车销量的总和。 中国从未见过如此出色的汽车销量数据。 而蔚来汽车、特斯拉汽车，甚至小鹏汽车、理想汽车的销量都出现了大幅增长。

有涨必有跌，这是一个很简单的道理。 从数据来看。 不少传统合资车销量出现下滑。 举个简单的例子，比如上汽大众的销量在2017年达到顶峰，在国内销售了约204万辆新车。 这样的成绩在全中国都有目共睹，没有一家自主品牌车企能够挑战。 结果，到2022年，上汽大众仅售出了124万辆新车。 销量不佳去哪儿了？ 那就是购买电动汽车，而且大部分都是中国拥有的电动汽车。

另一组数据是，本田2023年上半年销量为52.9万辆新车，而去年同期销量为67.9万辆，销量也大幅下滑。

有网友表示：当然，这样的数据确实很不错，但如果放眼国内单一市场，并没有什么特别值得骄傲的。

事实上，不仅越来越多的国内消费者愿意购买中国制造的汽车，而且出口数量也在不断上升。 你知道去年我们国家出口了多少辆汽车吗？ 300万辆。今年1-6月的出口量已经达到240万辆，所以今年出口量很有可能突破500万辆，其中大部分是中国汽车品牌。 当然，特斯拉也不容忽视，约占出口量的10%。

如果看出口数据，朋友们会觉得特别有趣。 我国多领域出口比重在下降，但2022年我国外贸进出口总额已突破40万亿元，其中汽车出口比重大幅提升。 因为2020年，中国的汽车出口量只有106万辆，短短两三年时间就有这么恐怖的增幅。

与服装和小商品出口不同，中国出口的大部分是电动汽车，而且出口到欧洲市场，利润率非常高。 因此，从今年前5个月来看，中国对欧洲的出口量从2018年的6%增长到39%，而受到挤压的是日本市场。 更重要的是，这种优势短期内无法逆转。