一锤定音：全球汽车并购的成功模式——写在吉利收购沃尔沃十周年
2010年3月28日，浙江吉利控股集团有限公司与美国福特汽车公司在沃尔沃总部所在地瑞典哥德堡签署吉利收购沃尔沃协议。 当天，我发了新华社的报道，新闻分析：吉利成功收购沃尔沃意义重大。
当年8月2日，福特汽车公司在英国伦敦举行的交接仪式上，正式将沃尔沃资产移交给吉利控股集团。 同日，我又发了新华社新闻稿：吉利完成收购沃尔沃中国，踏上汽车强国之路。 新华社这篇新闻稿的标题是李书福亲自更改的。
作为参与并见证了吉利收购沃尔沃全过程的新华社记者，同时也见证了沃尔沃这10年来所发生的巨大变化，我深受感动。
吉利收购沃尔沃意义重大
吉利成功收购沃尔沃，使沃尔沃成为中国人拥有的唯一豪华汽车品牌。 对于这起并购案，国内权威人士给予了很高的评价。
国务院发展中心副主任龙国强认为，吉利成功收购沃尔沃是中国汽车工业实现技术跨越的捷径，可以快速提升中国汽车工业的软实力。
中国汽车技术研究中心首席专家黄永和认为，本次海外并购可以增强中国汽车产业在当地市场的竞争力，为自主创新提供原始技术基础，实现技术跨越，提供机遇助力中国汽车产业“走出去”。 现成的渠道可以快速提升中国汽车及零部件在欧美、日本市场的比重，解决中国汽车产业自主创新面临的知识产权问题，实现在欧美汽车市场的突破。发达国家，从根本上改变了中国汽车工业的国际形象。
时任中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长的董扬认为，吉利成功收购沃尔沃只是万里长征的第一步。 如何让沃尔沃继续保持高端的品牌价值和产品品质，如何提高沃尔沃在中国汽车市场的份额，如何让欧洲文化的沃尔沃适应中国文化，如何通过提升中国汽车工业的技术水平收购沃尔沃？ 这些艰巨的任务需要极其艰苦的努力才能一步步实现。
10年后回望，董阳提出的这些任务，都是通过努力实现的。
沃尔沃实现全球复兴
2010年的吉利汽车，是中国本土的低端汽车制造商。 年汽车销量仅40万多辆，品牌知名度不高，盈利能力不强。 与收购的沃尔沃相比，仍有相当大的差距。
有人调侃这是“蛇吞象”，担心被吉利收购的沃尔沃品牌形象会被拉低。 也有人担心，沃尔沃被吉利收购后，质量和品牌是否会有所下降，消费者还敢买沃尔沃汽车吗？
吉利控股董事长、沃尔沃汽车董事长李书福告诉记者，吉利收购沃尔沃后，吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃。 吉利汽车和沃尔沃是兄弟而非父子。 沃尔沃汽车总部仍位于瑞典哥德堡，管理层拥有执行业务计划的自主权。
李书福提出让沃尔沃回山，并采取多项措施鼓励沃尔沃自主发展。
沃尔沃汽车被收购前，发展后劲不足，研发投入不足，新产品推出滞后，销量大幅下滑，一度陷入亏损。
自2010年被收购以来，沃尔沃汽车开始在全球范围内复兴，试图重拾昔日的辉煌。 经过10年的努力，沃尔沃全球复兴的主要目标已基本实现。
2010年吉利收购沃尔沃时，沃尔沃汽车全球销量仅为37万辆，2019年达到70.5万辆以上。 2010年，沃尔沃汽车营收为1130亿瑞典克朗（约合167.4亿美元），2019年达到2109亿瑞典克朗（约合238亿美元）。
第二家园市场发展迅速
被吉利收购后，中国已成为沃尔沃的第二本土市场。 在中国市场，沃尔沃销量强劲增长，知名度大幅提升。 中国很快将取代美国，成为沃尔沃汽车全球最大的单一市场。
2010年，沃尔沃在华销量仅为3万辆，2019年达到3万辆，是收购前的五倍。 中国占沃尔沃全球销量的份额从2010年的8%上升到2019年的22%，成为沃尔沃全球最大的单一市场。
收购沃尔沃时，中国只有一家销售公司，员工188人，可以说什么都没有。 过去10年，沃尔沃在华员工已达8000人。 目前，沃尔沃在中国拥有3家整车工厂和1家发动机工厂，以及一个研发中心和一个设计中心。 沃尔沃汽车在中国拥有1700家供应商，本地采购占沃尔沃全球采购的30%以上。
2019年，沃尔沃汽车亚太区总部在上海正式开业。 亚太总部的落成开业是沃尔沃在中国发展的重要里程碑，也是沃尔沃在中国体系建设的重大进展。
沃尔沃亚太总部充分发挥总部优势，推动沃尔沃汽车在亚太地区建立集设计、研发、生产、采购、营销、销售、信息技术于一体的强大体系能力，奠定了坚实的基础为沃尔沃在中国市场持续健康发展。
中外合作共赢的典范
从世界汽车发展史来看，跨国并购少则成功，多则不成功。 近年来中国汽车行业的整车并购中，只有吉利成功收购了沃尔沃，其他都失败了。
吉利收购沃尔沃成功的关键在于沃尔沃的北欧文化与中国文化的紧密融合。 在充分尊重沃尔沃知识产权的前提下，吉利与沃尔沃开展了卓有成效的合作，成为中外合作共赢的典范。
自收购完成以来，李书福采取了一系列措施，推动吉利汽车与沃尔沃汽车的技术合作与协同。
从技术合作、研发合作、人才合作、品牌合作，到最新的资本层面的合作。 10年来，双方合作范围不断扩大和深化。
吉利收购沃尔沃，无论是收购方还是被收购方，都通过这次收购极大地促进了自身的发展。
通过并购，吉利汽车获得了技术来源，沃尔沃汽车则获得了吉利汽车的发展资金。 通过双方联合研发，新一代整车平台等关键技术取得了长足进展。
2010年收购沃尔沃时，吉利销量仅为41.6万辆，2019年达到136万辆，连续三年稳居中国自主品牌汽车销量冠军。
2019年，吉利汽车、沃尔沃汽车销量均超过200万辆，在全球跨国汽车集团中的排名持续上升。
吉利控股收购沃尔沃汽车后，沃尔沃汽车的收入并入吉利控股。 吉利控股成为中国第一家跨国汽车公司。
自2012年起，吉利控股进入《财富》世界500强，排名第475位。 2019年7月，2019年《财富》世界500强排行榜揭晓。 吉利控股以496.65亿美元营收位列榜单第220位，较上年上升47位，同比增长20.6%。 这是吉利控股自2012年首次入围，已连续八年跻身500强，八年间攀升255位。
今年2月10日，吉利汽车与沃尔沃汽车发布公告称，吉利汽车与沃尔沃汽车计划重组。 重组后的新业务集团将通过香港吉利汽车上市实体实现与全球资本市场的连接。 将考虑在斯德哥尔摩上市。 整合后的新集团将继续保持沃尔沃汽车、吉利汽车、领克、等品牌的独特定位。
此次重组方案得到了资本市场的高度肯定。 投资银行摩根大通在研究报告中表示：如果交易得以实施，将成为中国汽车业历史上的里程碑。 海通证券发布研报指出，吉利与沃尔沃的合并未来有望在技术研发、成本控制和财务等方面更加有效。 双方重组将有助于沃尔沃进一步开拓中国市场，帮助吉利实现品牌提升。 （作者张毅为新华社资深记者、一锤子公众号创始人、中国汽车趋势网主编）
（本文同步发表于中国汽车趋势网）