新款S级上市，老款却涨价！盘点历代奔驰S级
今天我写的是新推出的梅赛德斯 - 奔驰S级轿车。 作为汽车领域最具影响力的产品之一，奔驰S级的每一次迭代都将引领行业变革，同时吸引着无数消费者的目光。
全新一代S级（W223）于上月底正式上市，在业内引起了巨大的讨论。 除了新的黑科技和外观，还有一个很尴尬的讨论：新车型发布后，老款S级将被立即撤回。 (W222) 涨价了！
第十代奔驰S级W22
通常，在汽车生命周期末期，汽车在市场上的竞争力也会明显下降。 为保证销量，终端优惠力度将不断加大。 不过，这一切在奔驰S级上似乎都行不通。
2020年年中，在新S级还没有发布的时候，老S级已经有5万左右的终端优惠，全国大部分4S店也可以赠送装修保养。 折扣还是很可观的。
随着新一代车型的发布，该车的优惠力度会逐渐降低。 到1月底，S350涨价4万元，S450涨价3万元，比半年前的终端价贵了将近10万元。 新款S级可以低价订购，所以即将退市的老款S级涨价确实出乎很多人的意料。
事实上，自从新一代机型发布以来，上一代产品的声音就一直不绝于耳。 不少消费者认为W223在外观上不如W222霸气。
W222的外观符合大部分消费者的审美。 更重要的是，它开创了一段奔驰的设计语言，让后来的E级、C级有了S级的影子。 奔驰最新一轮的设计语言是从A级开始的，所以当同样的设计元素出现在全新S级上时，难免会让人先入为主地联想到A级，不够大气。
W222 因其革命性的内饰而成为经典。 双屏的设计即使时隔8年也绝不落伍。 W223的内饰设计远谈不上革命性，我们甚至可以在已经推出的国产品牌车型中找到影子。 因此，在很多消费者的心目中，新S级采用大面积触控设计后，内饰不够豪华。
但是，W223的短期被拒并不能撼动S级长期以来的地位。 不得不说，S级从一诞生就坐上了王座。
第一代：W187（1951-1954）
W187在1951年4月的首届法兰克福车展上亮相，代表着舒适与奢华。 标志性的三尖星和大面积镀铬进气格栅，处处都是奔驰的味道。 奔驰S级的前身。
梅赛德斯-奔驰从这款车衍生出三款车型，包括轿车、跑车和敞篷车，这一传统一直延续至今。
第二代：W180/W105/W128（1954-1959）
1956年，梅赛德斯-奔驰220S（W128）加入了一个全新的豪华系列，这是第一次以“S”命名。
我国推出的上海牌轿车是在奔驰220S的基础上设计制造的。
第三代：W111/W112（1959-1971）
1959年，全新'S'级（W111）亮相，车身尺寸和内部空间大幅增加，彰显其大型豪华轿车的地位。
这一代车型的设计借鉴了1950年代的美式风格。 这一代车型采用了带有“尾鳍”的尾部设计，看起来时尚又与众不同，但尾鳍不仅仅是装饰，它实际上是被市场所使用的。 辅助停车叫“导轨”。
这辆大型汽车是世界上第一个采用“冲击力吸收区”等一系列现在被视为理所当然的安全配置的汽车。 这些都让奔驰S级220系列成为全球首款真正拥有被动安全配置的汽车。 同时，进一步确立了梅赛德斯-奔驰在世界汽车行业的绝对领导地位。
第四代：W108/W109（1965-1972）
1965年8月，奔驰推出四款第四代奔驰S级轿车，代号W108，奔驰250S、250SE和300SE，W109，由Paul Bracq设计。
这辆车也诞生了一款高性能车型。 这辆车叫红猪，参加了比利时斯帕24小时耐力赛，获得了冠军。 仔细一看，你会发现这辆车是AMG制造的！
从1965年开始，第四代奔驰S级轿车在7年间共生产了100辆。
第五代：W116（1973-1980）
1972年9月，第一辆正式命名为“S”级徽章的汽车问世。 W116 比其前身更大，间接反映了 W123 系列的紧凑性，W123 系列是当今梅赛德斯-奔驰 E 级轿车的前身。
截至1980年，奔驰共销售了近50万辆W116奔驰S级轿车，销量主要由280SE（辆）和280S（辆）组成。
第六代：W126（1980-1991）
奔驰W126于1980年首次亮相，这就是国人耳熟能详的奔驰W126。 相信很多人最先认识的“大本钟”应该就是它了。
这一代产品可以说是相当成功，因为它是史上销量最高的S级。 1991 年 W126 停产时，梅赛德斯-奔驰已经售出一辆。 无论如何，这是一个巨大的成功。
第七代：W140（1991-1998）
1991年3月，W140在日内瓦车展上亮相。 由于胖乎乎的体型和虎头虎脑的造型，这一代车型也被很多人称为“虎头奔”。 “开宝马，坐奔驰”的概念也开始在市场上流传开来。
在7年的生产周期中，共生产了第7代奔驰S级。 凭借优雅霸气的设计、丰富的配置、强劲的动力以及对豪华车概念的重新诠释，成为奔驰S级最令人难忘的经典车型。
第八代：W220（1998-2005）
1998年9月的巴黎车展上，奔驰发布了代号为W220的第八代奔驰S级轿车，被誉为“蝴蝶奔”。 时隔七年半，延续了W140系列的辉煌。
值得注意的是，这一代奔驰S级作为佩戴AMG徽章的车型首次亮相。 S55轿车采用5.4升V8发动机，最大功率360马力，最大扭矩530Nm。
第九代：W221（2005-2013）
2005年，第九代奔驰S级W221面世，又恢复了W140那种气势磅礴的外形设计。 与它的祖父母不同，这次的设计不仅仅是方方正正的直线，而是强烈的肌肉感。
2005-2013年间，全球共交付了约W221，销量足以证明它是成功的。
第十代：W222（2013-2020）
梅赛德斯-奔驰S级于2013年在德国汉堡首次亮相，全新S级首次可搭载顶级音响系统（柏林之声）。 车内独特的AIR-空调系统，具有主动香氛。 这一配置是从安装在迈巴赫齐柏林车型上的香氛系统发展而来的。 .
当然，AMG也从这一代S级入手，推出了S63和S65两个版本。 然而，在 2019 年 2 月，梅赛德斯宣布 W222 S65 将成为最后一款配备 V12 发动机的梅赛德斯-奔驰 S 级轿车，限量 130 辆。 它的消亡也可能意味着梅赛德斯-奔驰 V12 发动机的终结，这似乎是排放标准日益严格的结果。
第十一代：W223 (2020)
2020年9月2日，梅赛德斯-奔驰发布了最新一代旗舰S级轿车W223系列。 开始。
写在最后
或许当初的奔驰工程师和设计师做梦也想不到，曾经的S级会成为一款电驱动的旗舰级豪华轿车。
但时代在变
没有什么是一样的
很多时候我们要学会顺应时代潮流
你认为是吗？
欢迎大家在评论区和太哥一起讨论。
下次便宜点吧~
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