有旗舰，无旗舰，无旗舰。 产品力大众新辉昂能否亮出全场？
在中大型轿车市场，如果要问消费者最关心的是什么，恐怕就是“品质”二字了。 尤其是对于有商务需求的人来说，一台能支撑场景的车是必不可少的。 随着中大型车消费者的年龄逐渐下降，年轻、时尚成为这些车型的又一必备特征，这些消费者会更加看重汽车的家属性。 哪款车能同时满足这些需求？ ？
影片时长：8分35秒
更符合年轻人的审美
今天为大家带来的是全新改款的上汽大众新辉昂。 从外观上看，这台新辉昂依旧采用了大众家族式的前脸造型，不过与老款车型相比，前保险杠部分采用了全新R-Line风格，视觉效果更加年轻化。 细节处也加入了许多新的设计。 前脸中央格栅加入了夜光元素。 大众LOGO和格栅可以点亮。 夜间，全LED大灯，精致而不失优雅。 先进的。
车身侧面新增的19英寸轮毂尺寸更大，视觉效果非常好，也让车身侧面看起来更加协调。 贯穿全身的腰线，整体视觉效果更符合年轻消费者的审美。 车尾造型方面，新辉昂在尾灯内部加入了全新的LED灯带，点亮后的视觉效果也年轻了许多。
超豪华内饰享受
新辉昂的内饰设计依旧延续了老款车型的豪华感。 几乎所有可以触摸的地方都是用NAPPA皮革制成的。 同时，还镶嵌了由白蜡木制成的实木拼接。 而其他位置，实木点缀。 车门弯头位置和真皮座椅中央的缝线造型也采用了菱形格子设计。 在用料的运用上下足了功夫，也让整体的内饰氛围充满了高级与奢华。
座椅配置方面，前后排座椅都有加热、通风、按摩，甚至还有电动吸风门！ 在这个价位的中大型车中，恐怕也只有新辉昂是能带电吸门的车了。 真是充满了仪式感。
新辉昂后排还采用了四区独立空调。 不仅中央扶手箱有空调出风口，B柱也有出风口。 此外还有电动遮阳板、后排小桌板、220V电源接口。 打开后排中央扶手后，还可以看到座椅通风、加热、按摩、后排座椅个性化调节等功能。 甚至还有一台车载冰箱，为后排乘客准备的几乎应有尽有。
40万元级独有的驾驶质感
开完这台新辉昂，首先吸引我的不是它的动力部分，而是AAS自适应空气悬架。 这套悬架系统不仅可以通过驾驶模式调整状态，还可以根据路况自动调整。 高度，有5种驾驶模式和3种高度可供选择，在减震安全性、舒适性和稳定性方面比传统悬架更好、更全面。
在行驶过程中，可以感受到这套空气悬架降低了高度，提高了高速行驶时的稳定性； 低速或路面不平时自动升高软悬架，防止撞底，提高驾驶舒适性； 同时，它还可以根据实时状态调整避震器的软硬程度。 高速过弯时，外轮减震器会自动变硬，减少车身侧倾。 空气悬架系统还可以保持车身水平，无论满载或空载，车身高度保持恒定，保持精确的减震特性和舒适的操控性。
空气悬架的出现着实让我感到惊喜，而更让人意外的是，这台大众新辉昂在40万价位的2.0T车型上竟然已经标配了这一配置。 悬架是很多豪华品牌旗舰车型才有机会出现的配置。
动力方面，新辉昂采用第三代EA888发动机，2.0T+7速双离合变速箱动力总成，最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米。 而且，新辉昂的发动机还采用了纵置式布局，可以为悬架节省大量空间，安排更复杂的底盘结构。 还能让车身前后重量比更加均衡，带来更好的车辆操控性。
驾驶时，新辉昂的动力调校更像是一台大排量自然吸气发动机，低速时温和平顺，高速时动力强劲。 尤其是在有大功率需求的时候，它的响应速度极快，涡轮迟滞难以察觉。 7速湿式双离合变速箱的表现也非常安静，没有丝毫顿挫感。 在行驶品质方面可以说是下了不少功夫。
对于行政级轿车来说，NVH自然是重中之重。 新会昂的安静并没有让人失望。 胎噪、风噪和发动机噪音都控制的不错。 在前后排的体验中，座椅的舒适度都非常高。 人们可以舒适地窝在里面，尤其是后排、可调节的座椅、完美的轴距以及如此安静的环境，不仅完全可以胜任一款行政车型，也更适合高乘坐体验的消费者。
总结
总的来说，新辉昂从各个角度完美诠释了一款传统中大型轿车应有的高级感。 作为大众品质的旗舰轿车，在中大型轿车细分市场中，新辉昂不仅是标杆，也是最值得购买的产品。