20万多只能买凯美瑞和迈腾？ 加点钱看看这些进口车如何？
在国人眼里，车是有档次的。 这不是豪车和买菜车的区别，而是产地鄙视链。 一般来说，买进口车的人面对的是国产车（这里指产地在中国）。 有一种优越感。 大多数人认为进口车的制造工艺比国产车好，使用寿命会比国产车长。 这种观点在中国仍有市场。 至于对不对，那就另当别论了。 本文旨在为大家推荐几款价格实惠的进口机型。 我希望每个人都能获得优越感。
20万多在手，大多数人只考虑凯美瑞、迈腾等主流B级车。 这些车口碑好，销量高，买不会错。 但是街车并不能帮你提升风格。 这个时候，不妨把目光转向进口车。 在大家的印象中，往往会认为进口车的价格很高。 其实20万多就可以买到一些高品质的车了。 保证进口车。
林肯MKZ是个不错的选择，进口品质，指导价仅25.58万-36.98万元，全系还有3万元现金优惠，着实让人心动。 而且林肯还是豪华品牌，颜值效果就更厉害了。 教授建议购买燃油版（和油电混合车型）。 全系是2.0T+6AT的动力组合。 2.0T分为203，253匹有高低两个功率，低功率日常使用动力有余。
除了两款高功率车型外，部分2.0T低功率车型只是配置有所不同，但即便是入门级车型2.0T尊悦版的配置也相当丰富。 硬调、无钥匙进入/启动、真皮座椅、LED大灯、自动空调等等，可以说是入门级MKZ的高配。 这么豪车，配置高，想不出不买的理由。 每个人都在犹豫要不要买。 价格和维护问题将在下面提到。 然后往下看。
林肯MKZ虽然豪华，但更像是一款成熟男人会选择的车，因为它的内饰风格和动力调节都比较沉稳。 想要运动感更强，就得看看沃尔沃V40的小钢炮。 同时，它的价格也更低。 更适合预算不高的用户。
虽然价格实惠，但是V40的配置一点都不低。 除了常规的中控屏、LED、自动空调外，主动刹车也是全系标配。 “安全”的沃尔沃实至名归。 除了安全这个卖点，V40最吸引人的还是它的驾驶风格。 两厢紧凑的车身保证了其在城市中的畅行无阻，转向轻盈灵敏。 女性开车也毫不费力。 所以，大部分不想随波逐流、有小资情调的人，都会喜欢欧系豪华——V40。
豪车介绍完了，还是踏踏实实点吧。 斯巴鲁力狮应该配备一个名字。 指导价20.48万-24.78万。 这辆车没有大的折扣。 连豪车都降价了，力狮哪里来的底气？ 提到力狮，脑海中就会浮现出四驱系统、水平对置发动机等词汇。 每个人都知道这是一辆有趣的汽车。 强大的自吸发动机和少有的全时四驱系统，让力狮在众多中型车中脱颖而出。
斯巴鲁的操控并不比宝马差，但因为不是豪华品牌，所以在内饰设计上就差了一点。 不少人吐槽它的内饰过于死板，配置也不高，卤素远光灯、布艺座椅等细节处理也很差。 不过对于驾驶爱好者来说，3系太过高调，价格也很高，退而求其次选择力狮也不错。
最后一款车是起亚，定位为中级豪华轿车。 在中国只有两种型号在售。 婷儿的容貌超群。 与惊艳的外观相比，内饰的设计就很一般了。 由于悬浮式中控屏尺寸较小，视觉效果一般。 中控的设计也比较一般，但也可以接受。
采用了2.0T+8AT的动力组合，马力为256马力。 外观+动力都让人满意，但其实这款车的销量很差，因为它的售价太高了，指导价分别是27.98万和31.98万。 本来这个级别的购车者并不多，销量被BBA等豪华品牌控制。 其次，的配置并不高，没有座椅加热和液晶仪表盘。 因此，既没有提供豪华的品牌效应，也没有打造豪华的内饰配置。 买的人真的只能靠一见钟情。
这些车看起来不错，但为什么在销量上无法与主流合资B级车竞争，选择它们的人却越来越少？ 从众心理有很大一部分原因。 这些车都是后来者，口碑上无法和合资B级车竞争。 再加上关税等各种税费，起步价会很高。 一旦人家觉得你“贵”，调性一旦确立，即使后面有折扣，也改变不了认知。
然后就是后期维护和维修的问题。 进口车用的是进口零件，这些零件的价格肯定比国产的贵。 如果买车贵，后期保养也贵，不划算。 以为例，它的大部分维修配件都是从日本进口的，价格肯定会贵一点，还要等一段时间。 不过保养费用和中型车差不多，小保养700元左右，不算贵。
以沃尔沃为例，自2018年以来，受关税影响其零部件价格有所下调，共涉及11693个零部件，幅度在20%-55%之间。 由此可见，沃尔沃的维修成本已经大大降低。 买车之后，你会发现这些进口车的保养和维修其实和合资车没有太大区别。
主流B级车烂大街。 如果你是一个追求个性的人，这些车就很适合了。 进口品质，有的甚至是豪华品牌，比合资买菜车还好。 保养和维修并没有想象中那么贵，赶快看车试驾吧。