别克君威是好车，只是越来越稀有了。这种情况车会越来越多，得慢慢适应。

君越，一款中大型轿车，曾经红极一时。经典大船2006~2008款的销量非常好。这三款车型如此受欢迎的原因其实很简单：奥迪级别略高，大众级别略低。有一辆适合一般政府机构使用的级别的公务用车，肯定能体现出比大众更高的形象定位。同期的君越就符合这个标准。所以，老款君越作为公务车已经火了好几年，一直到13/14款合适，销量还是不错的。这个阶段为君越打下了坚实的基础。

但是从2016款开始，别克就开始拉风了。首先，外观设计改为运动设计风格。这种气质已经不适合公务用车了；因为几乎是在劫难逃，别克没有吸取教训，重蹈覆辙；这台干式双离合严重顿挫、异响、离合温度高、耐久性差，几乎瞬间毁掉了君越多年来积累的口碑，而别克品牌的影响力也没有那么大，于是车子开始走下坡路。

而在君越影响力下降之后，还有两次漂亮的“补妆”

1：在最新款君越发布前，别克曾泄露信息称，君越将采用1.3T小排量三缸发动机加CVT。虽然现在的版本还没有推出这个版本，但是这个信息的影响太大了。因为从来没有C级车搭载1.3T小排量发动机，也从来没有中级车搭载三缸发动机低端CVT。弥补这一刀。

2：公务用车定型新规要求公务用车采购全面面向自主品牌国产车，车辆以新能源汽车为主。这对民族汽车工业来说绝对是利好。国产汽车的技术升级水平也满足了用车强度不高的公务用车需求。还提供特种越野车、小巴、小巴和特种车辆。实现了全域覆盖。从此，作为公务车幸存下来的合资品牌轿车，终将沦为君越的下场，迈腾帕萨特也不例外。

这就是君越已经很少见的原因。后三期销量分别为2442/1974/1757台。显然这是一款冷门车。然而，新君越仍然是一款不错的中档轿车。 LSY 2.0T智能变缸机更省油，具备7.5秒破百能力。 9AT手自一体变速箱也有不错的表现。如果接受冷门车，君越还是可以选择的，起码比帕萨特迈腾和一众日系车好很多。

别克君威是好车，只是越来越稀有了。 这种情况车会越来越多，得慢慢适应。

别克君威是好车，只是越来越稀有了。这种情况车会越来越多，得慢慢适应。