年度汽车保养工作总结
工作已经结束。 根据公司对我们的要求，是时候认真进行汽车保养工作总结了。 总结就是通过文字来表达我们在一定时期内的工作。 通过工作总结，可以帮助我们认识自己的不足，吸取经验教训。 课，你还在为写汽车保养工作总结而苦恼吗？ 以下是工作总结之家小编整理的《年度汽车维修工作总结》。 你不妨参考一下。 希望你会喜欢！
年度汽车保养工作总结[上一篇]
时光荏苒，转眼间，年关将至。 回顾这一年我的收获还是很不错的。 感谢师父的悉心教导，我的成长离不开他们！
一、今年实现的目标
当我刚成为一名全职员工时，我设定了一个目标来标准化我自己的维护流程。 今年要能独立完成所有整形、换门、小事故，要尽快掌握大事故的维修技术； 改掉自己的粗心大意，提高维修质量，杜绝返修率，做好每一辆车。 这既是对客户负责，也是对自己负责； 同时，尽早学习并尽最大努力学习高级技术，力争能够独自维护。 现在看来，当初的目的已经达到了。 拿到车后，我可以自己修理。 无论是维修流程还是维修质量都有了很大的提升； 我已经不是当初的菜鸟了！
2.明年的新目标
1、进一步规范自身维修流程，提高自身维修质量，做到防修于未。
2、尽快掌握重大事故维修要点，尽快熟练使用和维修。
3、多参加培训，加强技能，学习新的维修技术。
4.尽可能提高你的维修效率，在有限的时间内修好最多的车辆。
新的一年新气象，调整好心态，在训练中成长，在工作中磨练，迎接____的新挑战！
年度汽车保养工作总结【第二部分】
1、从学徒到成为一名合格的中职汽修师傅，我在__年里一步步走过来，
本人于6月20日汽车维修专业毕业，分配到青海省海南藏族自治州职业技术学校从事汽车驾驶和维修工作。 经过20多年的不断学习和经验积累，我逐渐成长为业务骨干； 经过这么多年汽车维修教学的实践和总结，我对这个专业的教学有了深刻的理解和体会，
我在教育教学工作中始终坚持“安全第一，诚信至上”的原则，在工作中始终把车辆安全放在首位，教育学生不要因利益误导和欺骗客户，并坚持诚实守信的信念。 多年来，我的客户成了我的好朋友； 勇于攻关技术难点，解决维修难题，一个一个攻坚克难，成为大家信赖的“技术能手”，哪怕是在其他维修店遇到的一些技术问题，这样，只要我们的团队开始，这将很容易解决。 在汽车维修教育教学工作中，不怕苦、不怕脏、不怕累。 我们应该努力学习，努力学习。 从拧一颗螺丝开始，踏踏实实的教给大家。 每个学员修好每一个故障，修好每一辆车，时刻让客户满意，用车安心，
2.克服困难，在教学实践中探索发现，解决汽车维修中的难点，形成一套自己的维修体系，
近年来，利用所掌握的理论知识和实践经验，为我校解决了许多汽车维修方面的疑难问题，如：
一、帕萨特1、8l单缸5气门轿车进排气门修理装配后断裂案例分析
(1)现象：帕萨特轿车，排量1.8l，单缸5气门，凸轮轴链板和气门声音大，进气门和排气门组装后容易坏。
(2)故障检查：拆开气缸盖，发现气门积炭严重。 很明显，车辆平时没有保养好，更换的机油质量也不好。 不按保养周期定期保养，油路堵塞，大小瓦磨损。 ，气缸盖上的机油压力低，
(3)故障测试：拆开发动机彻底清洗，更换大小瓦，更换大修包，更换磨损件，重新安装，点火试车，发动机工作平稳，噪音消失，并测试加速性能。 听到“啪”的一声，发动机立即颤抖起来，检测二缸缸压为0kpa，用诊断仪检查电控系统，无故障码，拆下正时前盖和缸盖，转动曲轴到第一缸压缩上止点，曲轴和排气凸轮轴的两个正时点对齐，进排气凸轮轴两个槽口对应标记之间有16个链销。 拆下气缸盖，发现二缸排气门在卡簧位置断开，原因归结为凸轮轴正时链条标记对准不准确，
(4)故障分析：
A。 阀门在拆卸时受伤，拆卸阀门时需要专用工具压紧阀门弹簧取出卡簧。 但是，一般的汽修店是没有专用工具的。 常用的拆卸用套筒卡在阀门顶部，用锤子敲击套筒，卡簧就会自动跳出。 由于锤子的强烈振动或套筒向阀门顶部的位移，阀门的材料比较脆，卡簧很薄而破裂。
b. 气门卡簧未装配到位或清洗不当，有杂物卡住，气门不在中心位置，上下运动时四周受力不均，从脆弱处扭断,
C。 更换的阀门质量有问题
d. 正时组件不正确，气门坏了，
a和c的情况在现实中占了绝大多数。 大众系列轿车（如捷达王、帕萨特、奥迪）的发动机均采用可变正时。 其工作特点是曲轴先通过齿形传动带带动排气凸轮轴。 排气凸轮轴通过链条驱动进气凸轮轴。 该系统仅调整进气凸轮轴。 排气凸轮轴由曲轴正时皮带驱动，不能调整。 进气凸轮轴通过电控液压活塞进行调节。 压力作用在紧链器上完成，工作油道与气缸盖油道相通。 当发动机转速低时，
当发动机处于轻载状态时，控制油路打开，链条张紧器在油压作用下保持正常位置。 此时阀门相位不变，也是系统的非调节位置。 一旦发动机转速达到1300r/min，调节活塞控制油路的连通，链条张紧器在油压作用下向下抬升，进气凸轮轴配气相位发生变化，进气开启和关闭时间气门提前，发动机转速超过3600r/min min，调整完毕，链条张紧器回到正常位置进行动力调整，
根据以上分析，进气凸轮轴的提前角不是很大。 维修时，两个凸轮轴上的标记之间的链节可能安装为15或17，主要是没有油压，旋转后的凸轮轴张紧器上部不在最高位置，相当于状态提前工作的时间。 如果是这种情况，发动机会发硬、发抖、无法加速，电控系统会出现00515故障码（霍尔传感器对正极短路/开路或对地短路）时加速使进气凸轮轴提前工作，气门不会碰到活塞。 退一步说，即使活塞碰到气门，也应该是进气门而不是排气门，而且进气门的受伤部位是中下部弯曲的。 我厂维修的几辆大众汽车常见故障正时皮带被拉断，气门中下部全部弯曲。 他们都没有被卡簧折断。 不懂正时提前系统的工作原理，也找不到事故的真正原因。 将事故归咎于凸轮轴链条安装错误有点勉强。
(5)结论：拆卸阀门时，尽量用专用工具压住弹簧取出卡簧； 条件有限时，可用套筒夹住，用锤子轻敲。 不要让套筒碰到阀门顶部，拆卸后清洗干净，仔细检查阀门是否有裂纹，更换阀门时要选择信誉良好的供应商的商品； 装配前应清洗气缸盖、气门和弹簧，并将卡簧安装到位； 装配凸轮轴正时链条时，先用工具杆将凸轮轴正时张紧器调至最高位置，将凸轮轴上的小方块标记对准轴承盖上的小三角标记，中间有16个链节两个标记，以及发动机曲轴和排气凸轮轴的两个正时记录
二、日产火花塞典型故障案例分析
(1)现象：一辆日产风范a32行驶了9万公里。 来我厂维修的客户说，车子没有大毛病，就是节气门、喷油嘴、火花塞半年多没动过。 他们认为应该清洁和修理它们。 更换了火花塞，修理工检查没有发现问题，怠速平稳，加速性好。 想想客户说的有道理，于是清洗了节气门喷嘴，更换了火花塞，但是这样就出问题了。 怠速比以前提高100r/min，间歇性抖动，间隔长短不一。 有时晃动剧烈，有时晃动轻微。
(2)故障排除：经车博士测试，无故障，怀疑油压不稳，
(3)故障测试：接上机油压力表后，机油压力稳定，怠速时为2.0kpa。 车子没事，想了想也没干别的。 刚刚清洗换了火花塞，就跟司机说可能是电脑问题。 自学习自适应过程，一周后怠速下降，振动消失。 一周后，司机开车，怠速和以前一样，但振动仍然存在。 现在怠速提高了，问题肯定出在火花塞上。 上图，这台车装的是铂金火花塞，拆下新火花塞，装上旧火花塞，故障消失，
(4)故障分析：火花塞是点火系统的重要组成部分。 它的质量和匹配直接影响发动机的性能和点火能量。 选择火花塞时应注意：火花塞间隙要一致，一般为0、6～0、8mm； 值应该是一样的，
我国按热特性分为热型和冷型火花塞。 所谓热特性是指火花塞瓷绝缘管裙部热端向发动机冷却系统传导热量的能力。 它是特定条件下的比较值。 通常，压缩比热值为3～4的发动机应选用热值为20～35的永久性火花塞； 压缩比为5和5～7的发动机应选用热值为145～200的冷火花塞，可通过绝缘裙的颜色来选择火花塞的热特性是否合适。 判断，发动机在怠速以外
(5)结语：由于各种发动机的工作特性不同，目前还没有一个标准的火花塞能适应所有发动机。 因此，需要根据发动机的特点选择合适的火花塞。 这是选择和选用火花塞的依据。 原则是：“热”发动机（大功率、高压缩比、高转速）应配“冷”火花塞（裙长短、导热长度短）； “冷”发动机（功率小、压缩比小、转速低）应配备“热”火花塞（裙长长、导热长度长），以维持火花塞的热平衡，保持其工作温度在 500-850 °C 的工作范围内。 建议用原车更换新火花塞 旧火花塞的型号、电阻、耐高温系数等参数要一致，正常的火花塞间隙为0、5~0、6mm，这也可见正确选择配件的重要性，
3、传授技艺，导生育人，真正做好传、帮、带工作，为社会输送有用的人才。
认真安排学徒培训工作，提高学徒的理论水平和业务水平。 做好学徒培训工作是我厂一项长期不懈的工作。 二次学徒培训，开展形式多样的学徒培训，要求新员工有转岗工辅导机制，经技术管理员认证后方可独立上岗，时刻为学徒安全操作敲响警钟,增强徒弟维修责任感，具体带学员部分如下：
1、通过网络和部分视频资料，教育学生汽车专业在国民经济中的地位和作用，巩固专业思维，调动学习汽车维修专业技能的积极性，
2.带学生到其他维修店了解青海省汽修市场现状
3、带领学生认真熟悉汽车修理的环境，使用手动和电动工具进行修理，为以后的学习任务打下基础。
4、通过现场维修实践和教师交流指导，理论联系实际，确认、深化、巩固和丰富所学理论知识，培养分析和处理实际维修任务的能力，提供更复杂、更先进的专业维修学习打好基础，
5、每一阶段学习结束后，要求学生认真总结，严格考核。 未通过者不得进入下一阶段的学习实践，
6、汽车维修学习是对学生分析能力的训练和锻炼。 在整个学习过程中，充分调动了学生的客观能动性，通过深入细致的观察和理论，逐步提高学生的动手能力。
4、总结过去，展望未来，开拓进取，不断提高自身维修水平，
在我从事汽车维修教学的职业生涯中，学徒期间，一是不怕苦、不怕累、不怕失败，勇于挑战困难； 二是胆大心细，任劳任怨。 对自己修的每一辆车负责，努力积累经验； 第三个旅程是做诊断大师。 等能独立操作后，我会进一步提高自己的维修水平，努力学习汽车理论，认真记录维修故障。 并用理论来指导和衔接这些实际的维修实践，总结和提高自己的知识和技能，一步步逼近维修技术人员的水平。 到现在，不管是车辆动力、底盘、电器出现故障，我都能搞定。 行之有效的解决方案得到了维修人员和客户的尊重和认可。 在科技不断进步的今天，我清醒地认识到只有不断学习，理论联系实际，不断提高自己的维修水平，才能使自己更好的建设，才能更好的服务社会，让客户满意，
综上所述，根据自己的技术能力和表现，与国家职业标准相比，我已经具备了技师的水平
年度汽车保养工作总结【第三部分】
2009年7月在温州东风雪铁龙4s店做电工实习。 在这一年的时间里，对汽保服务站的车辆销售、配件供应、售后服务、维修及信息反馈有了一定的了解和深入的了解。
温州东风雪铁龙销售服务有限公司是拥有温州东风雪铁龙指定直供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校准架、喷漆房等，用于计算机网络维护业务。 宽敞整洁的业务接待大厅，宽敞的维修车间，设置24个标准工位，充分满足维修作业需要。 规格齐全、品质优良、配件纯正是雪铁龙系列车辆运行的安全保障。 温州东风雪铁龙销售服务有限公司是一家大型4S店。 它销售九款车型，包括 Hills、、Saina、Sega、Sarah 、、C2、C4 和 C5。
1、通过生产实践加深对汽车专业在国民经济中的地位和作用的认识，巩固专业思维，激发学习积极性。
2、熟悉汽车维修环境和维修工具，为以后的工作积累一定的知识和经验
3.开阔视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程
4、通过现场维修实践和企业员工交流指导，理论联系实际，证实、深化、巩固和丰富所学理论知识，培养分析解决实际工程问题的能力，打好基础为后续专业知识的学习和课程设计以及毕业设计打下坚实的基础。
接线
现在越高档的车，电控部分越复杂，传感器越多，线路也越多。 安装时要特别注意它的方向和每根线束的用途。 否则会出现线束过短或过长等问题。 这就需要修车师傅非常熟悉汽车线路的走向。 接插线时要特别注意观察两个插孔的大小、孔位、颜色等特性。
安装仪器和工作台
仪表总成电路是现代集成电路，只需要插上相应的插头即可。 工作台上应安装空调风量控制口、负向驾驶位安全气囊、固定工作台的支架等部件。
实习收获与总结
总的来说，这次实习让我有两个收获：适应工作环境和社交； 理论联系实际。
从一开始到维修车间，师傅的笑容给了我实习的一个良好开端。 在整个实习过程中，除了少数特殊情况，我每天都准时上下班，经常参加晨会。 ，我和大多数高手相处得很好。 这次生产实习让我获得了宝贵的人生经验。 我对自己的专业有了更详细、更深刻的认识，也是对这几年所学知识的巩固和应用。 . 实习期间，我的理论真正联系实际，思想与实际相结合。 这些都在我的概念中起着微妙或震撼的作用。 从这次实习中，我体会到实际工作与书本上的知识有一定的距离，还需要进一步的学习。 但是这短短的3周实习时间，远远不能深入了解一个行业，大幅提升专业技能。 我所学所见，都是肤浅的、粗糙的。
实习也让我认清了自己的诸多不足：做事不够稳重，社交能力还有很大提升空间，专业英语不够扎实。
年度汽车保养工作总结【四】
一、基本情况
共有16辆车。 其中领导专车9辆，公务车7辆。 司机7名（其中领头专车司机3名，公务车司机4名，其中9月新入职1名）。 负责所有车辆的购置、燃油、保险等费用的支付，以及结算、车辆维修、事故处理、维修监督、车辆档案整理等工作。 车队具有为所有车辆发布计划的功能。 建立健全创新的车辆管理制度的责任和义务。 目前，车辆管理制度正在修订中，尚未完善。
2.工作条件
严格遵守操作规程和道路交通法规，做到万无一失。 当我有一点空闲时间时，我会致力于学习各种交通法规，以便按照规则安全驾驶。 经常查看交通图册，熟记各种交通路线，开车时少走弯路，少走烂路，省时省油。 按时对车辆进行检修、保养、清洗，及时排除故障，熟练掌握各种车辆的技术性能，使车辆始终处于良好状态。 在领导的关怀下，现在的车手们形成了融洽的团队氛围，从不计较个人利益。 领导和同事每次下车都能安全顺利地送达目的地。 20xx年在人员不足的情况下，于10月1日前完成，出车次数1499次，总里程公里
2、加班350次，加班1370小时，长途出差83次，无重大交通事故
3、除了做好本职工作外，我还协助院所承办的会议活动等一些工作（如会议桌椅的摆放；办公室。办公室的调整；横幅的更换和悬挂；货物的搬运；一些简单的维护保养；协助保安等）
3.工作问题
虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视。 对于目前缺乏司机，管理上存在一定的困难。 司机长期处于紧张待命状态，容易出现思想波动和团队不稳定，造成交通事故隐患，当然司机自身的优质服务意识也有待提高。 在今后的工作中，我们将努力弥补这些不足，全面提高自身的综合素质、业务水平和服务质量。
四、下一步工作计划
我们将继续深入学习，提高自己。 下一步，我们将进一步完善《车辆管理办法》，从细节做起。 特别是在驾驶员管理方面，加大监督检查和培训力度，学习《道路交通安全法》，全面提高驾驶员综合素质。 通过教育培训，可以提高驾驶员的理论和实践水平，降低交通事故发生率。 1、抓好班子建设的同时加强车辆管理，提高安全意识，管教结合，坚持走长路、走实路、走实路。
年度汽车保养工作总结[Part 5]
完善安全管理机构人员和制度，落实安全生产责任制。 “安全是发展的保证”，为保障人民群众生命财产安全，杜绝安全事故发生，我厂至今未发生一起安全生产事故，在日常生活中做好以下工作：
1、通过安全教育培训，要求全体员工严格执行各项规章制度和生产设备操作规程，自觉贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针。 工种需要持证上岗，考试合格后方可上岗。
2、加强安全生产工作，贯彻“以人为本、安全第一”的方针，落实安全生产责任制到厂长、班组长、班组成员个人，实行相互监督机制。
3、每个工作日召开例会——强调安全生产。 每周五组织安全生产工作总结会，定期组织安全生产大检查，及时整改安全隐患，确保消防设施有效投入使用，要求人人会用消防器材。
4、生产设备应专人使用，定期保养。 严禁机械生产设备带病或超负荷运转。
5、车间内车辆是平移的，禁止无驾照人员在道路上行驶、移动或试车。
6、严格执行公司制定的安全生产工作管理办法，下班前关闭电源、关闭机器设备、关闭门窗、收拾工具、清理车间，自觉做好安全生产工作。消除隐患。
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汽车维修工作五个半年总结
这项工作即将结束。 按照领导的指示，是时候总结一下我们的汽车保养工作了。 总结就是通过文字来表达我们在一定时期内的工作。 写工作总结的目的是为了帮助我们更好的开展以后的工作。 工作，优秀的人如何写汽车维修工作总结？ 以下是工作总结之家小编收集的《半年汽车维修工作总结》，仅供大家参考，希望能为大家提供参考！
汽车保养工作半年度总结[上一篇]
1、结合实际工作，培养过硬的专业技能。
____省交通学校汽车应用工程专业毕业后，在局里工作了七年。 七年来，他深刻体会到汽车维修工作是一项特殊的服务工作。 体现在用最短的时间排除故障，用最扎实的技术，确保邮政车辆运输顺畅。 它们在邮政企业的物理运输中扮演着特殊而重要的角色，需要出色的维护技能和知识，以及巨大的努力和热情。
刚开始工作不久，我遇到了一个业务问题。 因为我在学校学的车型主要是老解放和东风车，车型比较单一，车辆结构比较简单，维修也比较容易。 但是，单位的邮政车辆种类繁多，而且大部分都是进口车型。 车辆结构比较复杂，维修难度可想而知。 从那天起，他就充分利用工作空档和业余时间，不断加强学习。 一方面，他根据实际工作需要和各车型的性能特点，认真查阅车辆说明书，利用业余时间去图书馆或上网查找相关资料，了解和阅读及时对单元中的各种模型进行结构调整。 ，掌握各种故障排除方法。 另一方面，他虚心向有经验的师傅请教，还主动邀请英到厂里培训学习。 Once, the unit's North Benz heavy-duty truck was a of and , so the and were not , and some must be the and . No , so with the of the , he took the to apply to North Benz Heavy Duty Co., Ltd. for study in . After half a month of , he the and of North Benz heavy-duty . After to the unit, he with , to study and , on the he had to other , and in the of -Benz . the , he other some , and . So far, he has 9 -Benz , a lot of costs for the . and in-depth study and , the level of the has been , the and have been , and the cost has been . , they have been and by the of the unit.
Semi- of work [Part 2]
In July 2009, I did an at 4s store in . this year, I have a and deep of the sales, parts , after-sales , and of the auto .
Sales and Co., Ltd. is a that owns 's and first-class : lifts, tire , body racks, paint , etc., and is used in for . and clean hall, , set up 24 to fully meet the needs of . , high- and pure are the safe for the of . Sales and Co., Ltd. is a large 4S store. It sells nine car Hills, , Saina, Sega, Sarah , , C2, C4, and C5.
1. the of the and role of the major in the , , and .
2. with the car and tools. and for work
3. our , , and
4. the on-site and the of , link with , , , and the , the to and solve , and lay a solid for the study of and and to lay a solid .
接线
Now the more high-end cars, the more the part, the more , and the many lines. Pay to its and the of each wire . , there will be such as too short or too long . This the car to be very with the of the car's line. Pay to the size, hole , color and other of the two plug holes when the wires.
and
The of the is a , and only the plug needs to be on it. such as the air port of the air , the and the for the shall be on the .
and
, this has given me two gains: to the and ; with .
From the to the , the smile of my gave me a good start to the . the whole , for a few , I went to and from work on time every day, and often . , I get along well with most of the . This has given me a life . I have a more and of my major, and it is also the and of the I have in the past few years. . the , my was in real with , and my and were . These all play a or role in my . From this , I that there is a the work and the in the book, and study is . , this short 3-week time is far from being able to gain a deep of an and . What I have and seen is and rough.
The also gave me a clear of my many : I am not in doing , there is a lot of room for in , and my is not solid .
Half-year of work [Part 3]
The in the past were only in . They did not have a of and the after . They did not have a deep of and poor of . Test drive the basic of . the test drive, you can learn a lot of that is not in books. Such as the of , after the is , it will run load. When there is load, the may not be able to drive after the gear is , high-speed fire and gear , and the when . It will cast a veil on the of the fault, and in the fault. , the test run can bring to our work and speed up .
1. The goals this year
When I first a full-time , I set a goal to my own . This year, I must be able to all , door and small , and I must the of large-scale as soon as ; Get rid of your own , the , the rate, and do a good job in every car. This is not only for the , but also for ; at the same time, learn as soon as and do your best to learn , and to be able to it alone. Now it seems that the goal has been . After the car, I can it by . Both the and the of have been ; I am no a at the !
own and
I also have some in my usual work, and I am a bit in doing . my is not as good as that of , I am not of dirty, not of being tired, and to learn; , I will be "" for me!
2. New goals for next year
1. your own , your own , and try to ;
2. Grasp the main of major as soon as , and use and them as soon as ;
3. in more to their and learn new ;
4. your as much as , and the most in a time;
New year and new , your , grow in , and hone in work. Meet the new of 20xx!
Semi- of work [Part 4]
I came to a in June 2009, and my is a . In the past year of here, I have on the to , and this in my work, in , my level; the tasks to me by the . for fewer and more . , I a monk , I did not learn the of car and . I have been hard on car out of and , so there are still many and in terms of and .
this year's work, I got rid of the of books, and the ups and downs of the auto in . From the only to drive, it is now to carry out work. At the of the work, the me to the fast team to learn basic work in of my . In the first month, I quick work the three , and tires, brake pads and brake fluid. Under the of the , I can the work and . After that, he the team for study and , and other work spark plugs, , and three-way , and and . this , I also in the by the many times, which gave me a new and of new such as new , new X , X , or .
with the and in this work, the are also very . Some make me have to pay more to again. Rely on and to car work and more .比如有时对螺栓相关力矩掌握不好，使我在工作中的效率总是提高的很缓慢后来经过师傅与诸位工友的帮助和总结令我茅塞顿开，对常用螺栓的相关力矩有了更深刻的理解。还有对工具与设备的使用不熟练，也是一个我自身比较典型的问题，通过观察与实践以及师傅工友的帮助我在这一百天左右的实践掌握了关于套头扳子等常用工具的使用技巧、x检测系统的使用方法、扒胎机的使用方法等常用设备的使用方法等。可以说：细心是我最大的收获，所谓世上无难事只怕有心人，这句话也可以用到汽车修理这个行业里。另外除了对经验的积累，还应该在内在给自己充电，当代已是电子的时代网络的时代，注重科技也应是我们关心的方面，甚至有的人也说这该是我们应当掌握的技术。我在这段时间对于OBD检查技术的学习仍然跟不上应用的脚步这也是我应该改进的地方。
在今后的工作中，我要作目标在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握更多的维修技能，为将来的工作打好坚实的基础。在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，做出应有的贡献。
今后我将以崭新的精神状态投入到工作当中，努力学习，提高工作效率，熟练维修能力。积极响应公司加强管理的措施，遵守公司的规章制度，做好本职工作。
汽车维修工作半年总结【篇五】
完善安全管理机构人员和制度，落实安全生产责任制。“安全是发展的保障”，为保障人民群众的生命财产安全，预防安全事故的发生，至今我厂未发生过一起安全生产事故，在日常中切实做以下工作：
1、通过安全教育培训，要求全体员工严格执行规章制度和生产设备操作规程，认真贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针，根据岗位职能，员工上岗前必须进行安全教育培训，特殊工种需持证上岗，并经考核合格后才能上岗。
2、加强安全生产工作，落实“以人为本、安全第一”为方针，将安全生产责任制层级落实到厂长、班组长、组员个人，实行互相监督机制。
3、每个工作日都例会—强调安全生产。每周五组织安全生产工作总结例会，定期组织安全生产检查，发现安全隐患及时整改，消防设施保证有效投入使用，并要求人人懂得使用消防器材。
4、生产设备做到专人使用和定期维护保养，严禁机械生产设备带病或或超负荷运转。
5、车间车辆移位，禁止无驾驶证照的人员驾车移位或路面试车。
6、严格执行公司制订的安全生产工作管理措施，下班前做好关闭电源、关闭机器设备、关闭门窗、收拾工具、清洁车间卫生，自觉做好消除隐患工作。