与法拉利、保时捷齐名的世界三大跑车品牌之一，将被吉利收购？
连日来，吉利参与竞购英国跑车品牌莲花（Lotus）的消息不断升温，引发诸多猜测。 这个在英国汽车工业史上有着举足轻重地位的汽车品牌，甚至被很多赛车爱好者视为可以与法拉利、保时捷齐名的世界三大跑车品牌之一。
如果这个在赛车领域取得巨大成功、在工程技术上取得卓越成就的品牌真的被吉利收购，是否意味着中国自主品牌将在跑车制造领域迎来新的春天？ 但事实上，吉利总裁李书福早就公开发表声明否认吉利收购莲花的消息，但他也有一些悬念——吉利将与莲花保持技术共享，这确实是一个引起大家质疑的问题想像力。 尤其是对于吉利这个一直对跑车有着一定情怀的企业来说。
△ 吉利美人豹跑车
截止到2017年，它已经有60多年的历史了，今天我们就来回顾一下它的发展历程和经典车型。
● Lotus品牌创立
说起Lotus品牌的创立，就不得不提到它的品牌创始人——科林·查普曼(Colin)。 事情要从1947年说起，当时科林·查普曼19岁，正在伦敦大学读书。 工程技术大二学生，某天买了一辆1930年生产的 7跑车（Seven），出于对赛车运动的热爱，他开始对汽车进行改装。 改装后check 重新注册了这辆车，车名也不再是，而是Lotus，也就是Lotus（莲花）Mark 1。就这样，第一辆Lotus汽车诞生了。
●莲花赛车历史
Lotus品牌创立之初，无法自行设计和生产发动机，因此查普曼将全部精力集中在车身设计上，并坚持一个原则：
即尽可能减轻车身重量，将有限的动力发挥到最大。
这也是Lotus时至今日依然秉承的品牌传统。 1952年问世的Mk 6也正是基于这一理念，采用了蜂窝状结构的管状车架。 这项技术在当时的飞机制造中相当普遍，但在汽车上的应用却是第一次。
Lotus 7生产半个多世纪
1957年，莲花诞生了它的历史标志性产品——莲花7。这辆车在车身设计上简直就是一辆“裸车”，司机就像坐在地板上一样，两边没有任何障碍物。 如果不是需要靠背和挂备胎的地方，靠背应该是畅通无阻的。
△1957年诞生的Louts 7赛车
Lotus 7的重量只有350公斤左右，所以不需要太大的马力就可以把车开得很快，加速度足以与当时的超级跑车一较高下。 不过，莲花7的风阻极其大，是任何现代家用轿车的两倍多，以超过150公里/小时的速度行驶时，犹如闯入飓风。 该车至今仍以（）名称生产。
（卡特勒姆）
△目前还在制作中（）
之后，莲花不断改进和更新赛车的设计，在各项比赛中表现出色，尤其是Mk 8、Mk 9和Mk 10赛车，更是在法国勒芒24小时耐力赛中大放异彩。
现代F1赛车的原型——Louts 25
1962年，莲花推出Lotus 25赛车，这是历史上第一款采用一体化设计制造的单座赛车。 与传统的管状车架相比，新车架由轻质、箱形金属板制成，通过铆钉连接，在减轻车重的同时增加了车架的刚性。 改进的抗扭转能力，更好地保护驾驶员的安全。
与此同时，在莲花25赛车上，驾驶者不再是端坐在驾驶舱内，而是以近乎平躺的姿势“趴”在驾驶座上。 这种改进一直持续到今天。 同年，小直径钢制方向盘也开始被车队普遍使用。 1963年和1965年，正是因为这些设计，莲花车队两次获得F1赛车冠军，驾驶这辆车的车手是吉姆·克拉克。
莲花72在F1中所向披靡
1970 年，查普曼推出了 Type 72 单座飞机。 这款非凡的汽车引领了新潮流。 其设计理念是将所有重量移至汽车后部，以提高动力性能。 为此，汽车的后轮大得惊人，前轮小得惊人，棱角分明的车身在当时是空前绝后的。 72 型在 5 个赛季（1970、1972 和 1973）中赢得了 20 场比赛和 3 场胜利。
1978年，第一辆根据地面效应空气动力学原理设计的莲花79赛车诞生。 凭借其在过弯、冲刺、疾驰等方面的出色表现，获得了当年F1大奖赛的冠军。
●莲花民用跑车的历史
在莲花在赛场上积累和制造赛车的同时，查普曼也在不断研发新的公路跑车。 1957年，第二款莲花跑车Elite问世。 Elite是Lotus 14的量产跑车版，生产于1957年至1962年，搭载1.2L 4缸发动机。 普通版跑车最大功率为75马力，而赛车版最大功率为105马力。 整车整备质量仅为503公斤。 虽然该车上市后震撼人心，但由于可靠性较差，销量表现并不理想。
直至诞生，莲花车厂一直使用其他品牌的发动机。 主要品牌是福特和雷诺。 对此，查普曼关注了很久。 1974年，一款百分百莲花打造的Elite车型诞生。 向上。
该车采用莲花2.0L 4缸发动机。 整备质量达到了904公斤。 4个座位宽敞舒适。 这是一款名副其实的豪华跑车。 该型号一直生产到 1982 年。
1975年，由设计的一款传奇车款Lotus诞生，它的推出是为了取代当时Lotus的旗舰车型。 不过这款车型性能更强，也更豪华。 在当时已经是保时捷和法拉利的强劲对手。
原车型搭载2.0L发动机，最大功率162马力，中置后驱布局。 后来这款车型不断升级，功率一度达到了268马力。 同时，这款车型一直伴随着莲花。 时隔近33年，终于在2004年停产，可以说在当时还是一款偶像级别的超跑，还在《007》、《本能》、《漂亮女人”。
●为Lotus品牌担当中兴通讯重任的Elise机型
1990年代Lotus正式入驻宝腾后，Lotus品牌开始逐步走上复兴之路。 最明显的标志是 1996 年推出的 2 座中置发动机跑车 Elise。
自诞生以来，Elise就秉承Lotus以轻量化实现高性能的品牌理念，在轻量化的铝制底盘上搭配小排量发动机轻松实现超强性能。 当时推出的第一代莲花Elise仅搭载1.8L发动机，最大功率118马力。 不过，由于其整备质量仅为725公斤，其0-100公里/小时加速时间仅为5.8秒。
2000年，路特斯推出了改进后的新一代Elise。 发动机方面，根据不同地区配备两款丰田1.8L发动机和三款路虎1.8L发动机。 2004年1月，Elise 111R问世。 超级跑车”； 同年11月，第20,000辆Elise下线，成为历史上最受欢迎的莲花轿车。 2005年，新款Elise在美国创下了2300辆的年度销量记录，重新确立了Lotus在美国市场纯正跑车品牌的地位。
责任凝聚家庭力量-莲花出口
在推出 Elise 车型后，Lotus 于 2000 年推出了增强版 Exige。
Exige搭载了来自丰田的1.8L直列四缸机械增压发动机，最大功率257马力，最大扭矩236牛·米，匹配6速手自一体变速箱。
这样的动力参数虽然并不惊艳，但仅需驱动整备质量910公斤的车身，就能在4.3秒内实现0-100公里/小时接近超跑的加速性能，并且它也非常省油。 8.5L/100km。
总结：
一朵寂寞的奇葩，难开； 一个传奇而神秘的品牌，曾经称霸世界，却也陨落于世。 莲花（Lotus）是汽车界的奇葩。 它是集速度、力量和机械工艺于一身的汽车传奇，却从来都不是一款好的汽车产品。 Lust将它的速度和驾驶理念以最简单、直接和残酷的方式灌输给你。 对于Lotus这样的极致驾驶机器，人们只能是又爱又恨。 除了跑步，他们还能做什么？ 不，除了开车，你什么也不会享受。 荷花因此而盛，亦因此而衰。