滑背非常明显。 一汽新奔腾轿车首发谍照，风格颇具运动气息
上个月，全新奔腾SUV首次曝光。 预计就是传闻中的T55，项目编号为D365。 这主要是根据一汽奔腾于2019年10月17日在壶口瀑布举办的新品牌一周年品牌之夜活动的发布，根据信息推测，同时发布的还有一款A+级轿车，以及项目编号为D357。 可惜，它正式出现在万里扬身边，捕获它也是第一次。 最重要的是马自达A Tez壳车终于得到确认，而且是奔腾D357的前平台资料集。
与D365 SUV一样，D357也计划在年内上市销售。 当然，目前只拍到了路试车的外观谍照。 和之前拍的SUV相比，风格还是挺像的。 其实这种风格可以说是奔腾T99的开端。 最主要的是在前翼子板和大灯的连接处有一个直立的导风设计，可以说是最近奔腾家族的元素之一。 近乎裸奔的进气格栅清晰可见，呈网格状，中间一汽的LOGO相当醒目，有点像林肯，反正不光奔腾家族近，长城魏派也近标志风格。
从上图可以看出另一款路试车是高配版。 原因可以看出，在车牌框的底部有一块黑色的矩形面板。 毫不奇怪，这是用于 ACC 自适应巡航控制的毫米波雷达的位置。 大灯虽然不是原厂的Lamps，但也能大致看出轮廓，有点接近奔腾T77。
侧面造型几乎算是吉利博瑞或者比亚迪秦Pro了。 关键是C柱还是挺明显的。 短小的后备箱盖和贯穿式的尾灯，更偏向于比亚迪秦Pro。 现场难免误会。 稍后在电脑上放大看LOGO，确认是一汽奔腾车型。 同时注意车子的整个车头。 侧面导风板让整个前脸看起来与地面垂直。 一起来看看品牌之夜发布的D365效果图吧。 正面的侧面几乎是时尚的。 它们是一致的，大灯前部突出，两侧几乎垂直于地面，下端略微突出。 这个细节说明两者是同一批次设计的，风格上的相似或者一致在所难免。
尾部造型不是重点，重点是下图红圈内的后悬挂和后排气管的横向设计，和之前拍到的马自达阿特兹case车如出一辙，终于找到了原车，虽然当时有内部消息暗示这是一辆一汽奔腾的壳车，但当时无法确定最终的测试对象是谁。 随后的 SUV 也有类似的后悬架和消声器布局。 结合目前的轿车，一汽似乎有点积蓄，一个平台推出了两款车型，分别是SUV和轿车。
回顾原品牌之夜，A+三厢车亮相，也与外壳中的阿特兹相吻合。 如果数据不缩水，那么一汽新奔腾轿车的轴距至少有2.8米。 唯一遗憾的是，后悬挂依然是扭力梁版。 当然，如果调整得当，扭力梁问题不大，还能凸显运动感。 目前尚不清楚内饰风格和动力匹配方案。 预计内饰可能会像T77和T99（双屏）一样接近鱼屏，变速箱肯定会用万里扬的CVT25+电子挡杆，那么发动机很有可能和T77一样，就是主打1.2T发动机，功率105Kw/，峰值扭矩204Nm/1600~，匹配CVT25绰绰有余，剩下的就是耐心等待真车亮相新车准入目录，以及正式上市的可能性甚至不排除今年4月亮相北京车展。