一汽-大众减持燃油车相关岗位，传统车企转型势在必行

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编者按：本文来自36氪《未来汽车日报》（微信公众号ID：auto-time），作者：李子楠。

作者| 李子南

编辑| 吴艳

9月4日晚，关于“如何评价一汽-大众2020年校招，几乎砍掉机械、车辆等专业招聘需求？”的问题。登上知乎热搜榜。目前，该题的热度已经超过500万。

提问者在上述知乎问答中晒出了一张截图，截图中的文件标题为《一汽-大众股份有限公司2020年高校前期开发选型及签约情况说明》。根据文件内容，一汽-大众表示，受车市下行压力和企业转型调整影响，公司将对2020年校招需求进行调整，目前尚无整车工程、机械工程、车身工程和机械工程。及自动化、工业设计等专业的招聘需求。

针对截图，未来汽车日报向一汽-大众求证，但截至发稿，尚未得到回复。

知乎认证用户“”在其回答中表示，上图中提到的一汽-大众大学生预培养选拔项目是一汽-大众为提高大学生就业市场竞争力而设立的项目。据了解，参与该项目的大学生可以获得一汽-大众相应岗位的实习机会。

同时，参与项目并通过选拔的大学生可参加一汽-大众前期开发班，在满足一汽-大众校园招聘条件的前提下，有机会优先录用。

对于一汽-大众此次人才战略的调整，西北工业大学智能汽车人机交互方向博士生王亚辉告诉未来汽车日报（ID：auto-time），目前研发的以机械和整车专业为主的燃油车在制造业基本饱和的情况下，一汽-大众停止招聘燃油车研发相关专业也就不足为奇了。

“这是车企转型必须要做的事情，很多车企砍掉了一些燃油车型，那么相应的裁员也是一定的。今年很多传统车企的裁员就证明了这一点。”技术人员现在也面临着转型的问题，”他说。

中国乘用车市场信息协会秘书长崔东树认为，车市低迷并不是一汽-大众减少招聘需求的主要原因。对于一汽-大众来说，在汽车新四化转型中人才结构的调整非常重要。 “一汽-大众这次的战略调整还是非常果断的。”

此外，崔东树认为，一汽-大众此次减员对公司原有的燃油车产品线影响不大，因为目前传统燃油车的产能已经非常稳定，对人才的需求也非常有限。

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