2022款奔驰迈巴赫S480豪华轿车最新价格
北京奔驰迈巴赫4S店 S480 S580 现车 看到实车后直接断定全新一代迈巴赫S要来了，之前买老款的有钱人估计要排队买新车了。 其实老款迈巴赫S在很多人眼里已经近乎完美，而这一代奔驰S级更是迎来了诸多议论，那么全新一代迈巴赫S如何超越上一代是一个新的话题。设计师面前的问题。 看到实车的第一感觉就是：全新一代车型气场更强！
原因很简单。 大灯组缩小后，前脸的发挥空间更大，因此加大了盾形进气格栅的尺寸，格栅边框的设计也从六边形变成了八边形。 ，显着更时尚。
上一代车型的雾灯区域很像行人，就是几条镀铬条。 而这一次在新款迈巴赫 S 上，雾灯周围有一个巨大的镀铬饰边。 这种哑铃设计也加强了前脸下部的稳重和精致感。 同时，细节处依旧是非常精致的网状格栅，可以说是营造了豪华感。
看看迈巴赫 S 和梅赛德斯-奔驰 S 级之间的其他差异。
密密麻麻的瀑布式镀铬条也是迈巴赫独有的，并且在上面做了一道折痕，让整个格栅更加立体； 格栅上方是迈巴赫的标志，但三尖星仍然保留在盖辉的标志上； 事实上，中间的这些表面是用于辅助驾驶的传感器布置。
可以看到，迈巴赫S有一条肋骨从进气格栅中部一直延伸到引擎盖中央，特别采用镀铬饰条进行装饰。 这是这一代迈巴赫S的一个突出设计元素，可以追溯到30年代奔驰的巅峰车型770系列，普通S级车型上没有这样的细节。
迈巴赫 S 的前大灯标配 LED 系统。 面向高配车型的“多光束LED数字照明系统”灯光，意味着全新迈巴赫S级的照明分辨率可超过260万像素，让大灯投射出流星雨效果。
来到车身侧面，全新迈巴赫S级的轴距加长了180mm。 它被拉伸到明显位于B柱后面的程度。 这使得即使后三角窗固定在C柱上，后门也足够长。 让后舱看起来更时尚。 全车采用了隐藏式门把手，只需轻触把手即可弹出和关闭，仪式感十足。 据说门把手还具有比普通 S 级更亮的照明效果。
此外，全套的银色窗边和B柱，让人在路上行驶时一眼就能认出这是一辆迈巴赫； 窗后的迈巴赫标志再次彰显其独特性。 属于迈巴赫S的另一个特色是大蛋糕轮毂——19英寸专属轮毂采用亮面设计奔驰迈巴赫轿车，“萌萌哒”。
遗憾的是，我们参观的迈巴赫S并没有双色车身。 据说双色机身上会有一条4mm的分色线，而且那条线是完全手绘的。 双色体从上色到烘干再到分色线画完成的整个过程需要整整一周的时间。
车尾的设计与奔驰S级基本相同。 倒三角的尾灯组会让视线稍微下沉，底部一组镀铬装饰也凸显了迈巴赫的高端属性。
车尾的“S480”标志意味着这是迈巴赫S的首发车型，但它同样搭载了3.0T直列六缸发动机加48V轻混——不是V6发动机，兄弟们——最大功率270kW，最大扭矩500N·m，电机还能额外输出180N·m和15kW，匹配的依然是9AT变速箱。
迈巴赫S的内饰设计基本延续了全新一代S级的数字豪华设计。 瀑布式12.8英寸大屏采用OLED替代传统LCD，带来更高的显示亮度和色彩饱和度。 12.3英寸的全液晶仪表盘看似普通，实则是裸眼3D效果。 同时，配合二代MBUX车机奔驰迈巴赫轿车，整个人机交互系统取消了所有物理按键，就像在大号iPad Pro上操作一样。
迈巴赫S与普通S级在内饰上的区别之一就是方向盘单独进行了重新设计。 全新V型三幅式方向盘同样采用胡桃木材质，比普通S级的圆柱形设计更加厚实。 中间的开孔对应迈巴赫的“中线元素”，底部也有迈巴赫的英文字母。 方向盘上的多功能按键依旧是全触控式——中间的“ok”键也是电容式触控，可以上下滑动。 经过一段时间的修修补补，我们发现了这个隐藏的技能——感觉更像是数字时代。
我想这会让数字时代的新互联网富豪也爱上开车的感觉。
迈巴赫级别的产品，最不用担心的就是做工和用料了。 顶级Nappa真皮、菱形双缝绗缝、光面胡桃木饰面、铝而非镀铬银饰边、正面精致的旋钮包边，营造奢华舒适的内饰。 气氛就像在豪华游艇上。
然而，像迈巴赫S这样的旗舰，真正的卖点是后舱空间——我不说“后排空间”，因为迈巴赫S第二排的豪华不仅仅在于乘坐，更像是它提供了一个整体环境像头等舱。
这辆迈巴赫S480是五座车型，但很明显中间的座椅“很临时”，左右两个独立的行政座椅安排了从头部到腿部的舒适度。 后排行政座椅同样采用了Nappa真皮，视觉和触感都非常出色。 同时，菱形车缝工艺很好地呈现了座椅的柔软感，不用坐下也能感受到奢华与舒适。
落座后，安全带会自动送出，这是普通跑车才有的配置。 整个座椅系统最大可调节43.5度倾角，腿部阻力行程增加50mm，让后排乘客实现半躺姿势。 而且只要前排没有乘客，右后排座椅可以一键调整为“躺卧模式”，前排会自动收起，第二排显示屏的角度甚至会调整后便于躺下观看。 该功能被称为“路上的头等舱”。
此外，迈巴赫S的座椅几乎拥有你想要的所有功能，通风、加热、按摩等，能够在旅途中为劳顿的老板们带来一丝温暖。 如果这还不够，迈巴赫还提供“座椅舒适套餐”——更多调整以适应客人的身体、按摩以及肩颈加热。
当然，迈巴赫S的后排不仅仅是“舒服能躺”。 这一代迈巴赫S最大的亮点就是“强大的科技感”。
首先，在关门这件事上，虽然有不少人争相为boss关门，但假人的手可不是很优雅。 因此，迈巴赫S加入了电动后门开关，通过头顶的按钮，轻轻一按即可自动关闭车门。 这种配置如此先进，上千万款车型只有劳斯莱斯和铂尔曼。 老板们现在可以多花一点钱在迈巴赫S上选择它。
此外，新车还搭载了一项名为“后排智能感应助手”的功能。 车内的传感器和智能算法将根据后排乘客的眼睛、手势和身体动作提供自适应照明系统。 它可以自动调节亮度、光照范围和照明位置等，后排乘客还可以通过手势开关车门。 前排座椅、开关遮阳板等
迈巴赫S的音响系统自然不得不提，柏林4D环绕音响系统的声音，31个扬声器，8个谐波激励器。 在提供美妙音效的同时，还能主动降噪，进一步巩固了迈巴赫S级“全球最安静汽车”的称号。 记住，没有。
总结：
众所周知，中国市场是全球迈巴赫销量最多的国家，所以其他很多国家加起来也只有中国市场的一半。 据说现在每个月都会有700位亿万富翁选择迈巴赫车型。 体验了这一代机型之后，或许这个数字还会增加，排队和涨价少不了。
为什么中国有钱人愿意选择迈巴赫？ 是因为它比劳斯莱斯便宜吗？ 或许这是部分原因，但更重要的原因可能是：奔驰确实是满足亿万富翁需求的顶级专家，尤其是在年轻富豪层出不穷的时代。
对于很多开过很多豪车的亿万富翁来说，他们可能并不关心自己的车是200万元还是1000万元。 差价就像是花2块钱还是10块钱。 . 但他们更关心的是，哪款车可以让他们卸下人前的压力和责任，享受片刻的放松和惬意。
所以，选择劳斯莱斯来逃避世人的追捧，还是坐上迈巴赫S，我想答案不言而喻。
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2022款奔驰迈巴赫S480 146.8万元
2022款奔驰迈巴赫S580 248.8万元
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