油耗降至2.7L，豪华进口大尺寸SUV带你领略揽胜运动版新动能

说到路虎，除了路虎揽胜、霸气、豪华SUV之外，很多人固有印象中都会想到一台大排量的燃油虎。不过，在如今的环境下，即使路虎车主不在意油耗，路虎本身也不得不考虑自身的排放积分。再说了，就算是有钱人，钱也不是凭空造出来的。今天就来说说一款比较省油的路虎旗舰。 SUV，路虎揽胜运动新能源。

新能源版揽胜运动版的实际外观比较简洁，但即便如此，揽胜运动版的外观精髓还是在的，尤其是大灯非常漂亮。

20英寸的轮毂还是比较小的，独特设计的侧面造型有一种游艇和雪茄车身结合的效果。即便是长度，气势也堪比5米以上的大型SUV。

车尾依旧展现出浓郁的高级感，尤其是保险杠和排气的厚度更能彰显出旗舰级SUV的风范。车尾很有气势同时又很圆润，男生女生都会喜欢的。

虽然外观比较简洁大方，但是黑白配色的内饰很优雅，整车很豪华，路虎的方向盘和空调的液晶面板大家都很喜欢，可以在实际的汽车，但是，我现在真的不喜欢电子换档机构。路虎的灵魂，也就是旋钮式换挡机构的取消，确实是一件非常遗憾的事情。另外，路虎的配置我实在是看不懂。这取决于外观。

路虎的座椅挺厚的，但是舒适性配置只有座椅加热和独立扶手，没有座椅通风功能路虎电动轿车，但是有独立扶手和中央扶手箱。车主可以选择舒适度，这点很好。不错。

对于路虎揽胜运动版来说，5座的设计非常实用。毕竟，7座对于加长版路虎揽胜来说不是问题。对于路虎揽胜运动版来说，这个空间确实不够用。实车还配备了后排第一排空调出风口、隐私玻璃等设施，确保后排乘客有家一样的舒适。

精准植绒技术的运用和后备箱锚点的加入，显然是考虑到了户外的需求。不仅具有很好的档次感和耐磨性，而且实用性也很好。

路虎揽胜运动版的新能源省油方式是加入了插电式混合动力系统。发动机直接从大排量六缸降为2.0T四缸发动机。同时，前置电机可提供额外的动力输出，确保其拥有不亚于原装大排量发动机的动力性能，发动机最大功率301马力，峰值扭矩400牛·米，电动机的功率为116马力，扭矩为275牛·米。与之匹配的是8速手自一体变速箱。工信部给出的综合油耗降至2.7L/100km，纯电续航里程51kM。与传统燃油动力版本相比，油耗有了明显改善。后锁、空气悬架和全铝车身四驱系统继续保证揽胜运动版的越野通过能力和城市舒适性。

揽胜运动版新能源车，论实力路虎电动轿车，其实就是一辆普通的揽胜运动版。不过，插电式混合动力的加入，确实让这款车有了很大的不同。不管是什么原因，路虎推出这样一款插电混动车型是必然的，但不管是什么原因，对于车主来说，省点油钱就是一点点，能省的事钱绝对不是坏东西。