2023 年第一季度中型轿车前三名：奥迪 RS4、奥迪 S4、梅赛德斯-奔驰 C AMG
市场占有率对保值率的影响最大，这与市场经济中供求影响价格的规律恰恰相反。 反之，市场占有率越高，车辆的保值性越好。 当然，强大的产品力是高市场占有率的前提，但仔细分析就会发现奔驰b级轿车，这就像一个良性循环。 日系、德系等较早被市场接受的车型，保值率自然会更高。 美系车的保值率低，正是因为曾经戴上了“石油老虎”的帽子，才导致如今并不被大众所接受。 而即便部分车型负面消息不断，但随着一线豪华品牌的加入，依然能够收获不错的保值率。
除了品牌和具体车型，车辆的颜色也与保值率有关。 颜色越流行，保值率就越好。 今天，查博士就带大家盘点一下2023年Q1中型车Top 3：奥迪RS 4、奥迪S4、奔驰C AMG。 这三款车为何保值？
第一名：奥迪RS 4（3年保值率82.5%）
奥迪RS 4的车头给人一种非常沉稳的感觉，进气格栅采用了六边形的造型，看起来比较年轻时尚。 再加上简洁大方的大灯组，让整车的精致度有了很大的提升。 该车配备LED日间行车灯、大灯高度调节、自动开闭、自适应远近光灯、自动转向、延时关闭、雨雾模式等。来到车侧，车身尺寸为汽车是最大的。 该车采用时尚大气的线条。 车的侧面给人一种很沉稳的感觉。 搭配大尺寸厚壁轮胎，看起来运动感十足。 车尾部分，奥迪RS 4车尾的整体造型与车头相呼应，尾灯造型显得非常时尚动感。 再加上独特的排气管，营造出不俗的气势。
奥迪RS 4匹配的是手自一体(AT)变速箱，百公里加速时间为4.1s。 动力表现不错，日常使用完全OK。 功能配置方面，奥迪RS 4配备了车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙、后雨刷、车内氛围灯等配置。 看完车博士的讲述，你明白为什么这么有价值了吗？
第二名：奥迪S4（3年保值率78.1%）
下面我们就通过内外设计和配置来了解奥迪S4为何拥有如此高的性价比和保值率。
室内设计
整个中控台虽然还在改款前的设计中，但非常简洁的布局多以横向贯穿式的方式呈现。 这种比较规整的设计虽然在现在的对比中算不上前卫，但也不会落伍。 在这样的座舱里，奥迪S4算是一张安全牌。
装饰方面，所有的金属装饰板都做了银白色的处理，包括中控前翼子板、换挡机构的边缘、内饰门板等，都采用了这种比较统一的装饰，能够保持豪华感. 高性能车内的奢华感。
平底的S运动型方向盘也不错，全皮包围，还会有换挡拨片奔驰b级轿车，让整个多元的驾控更有乐趣。
同时，方向盘后方的全液晶仪表盘是奥迪虚拟驾驶技术的核心。 仪表盘可以模拟多模式液晶显示，包括驾驶模式、行车模式、行车导航等，都可以在这里一一显示。 而且，为了避免一些实时车况信息的显示影响多模式显示，油箱余量等信息会单独显示。
在座椅和空间方面，正如我们上面提到的，奥迪的运动型座椅将提供全真皮包裹和14向电动调节，并且还拥有很多顶级豪车才有的前排按摩功能。 这将使其在舒适性和长途驾驶反馈方面优于AMG C43。
外观设计
不规则大灯将继续提供奥迪矩阵式LED远光灯和近光灯，彰显技术优势。 除了提供流水动态照明外，还会有自适应远近光灯、大灯雾灯模式、清洁装置等。 C43 都没有。
六边形的进气格栅因为没有进行改装，所以它的设计风格会稍微传统一些，但这样的大嘴更符合奥迪整体品牌的质感，在耐用性上也能有一定的优势。
保险杠方面，S运动外观套件会搭配扰流板，金属面板在黑色衬里的映衬下格外显眼。 而且，这样的导流气孔设计，在综合行驶时，会大大增加车辆的下压力，从而进一步保持车身的稳定性和操控性。
侧身线条处理依旧是“奥迪”风格，横向立体的线条连接会在门把手上缘形成前后连接。 在侧边处理的下沿，独立的侧裙将使底盘更加贴近路面，有利于降低车辆过弯时的侧倾感。
动力总成
很多人都羡慕AMG C43搭载的双涡轮增压发动机，但论技术和效率，奥迪的EA839单涡轮双涡管V6发动机更胜一筹。
354Ps/500N·m的动力参数说明不了什么，我们直接来看它的0-100km/h加速能力。 虽然数据不及AMG C43，但奥迪S4拥有与后者相同的4.7秒的加速成绩，260km/h的最高时速也让奥迪S4在专业赛道挑战中力压对手。 这两个动态数据足以说明这款EA839有多强了。
变速箱的升级对于性能车来说也是非常有必要的。 ZF 8AT 取代了 7 速 S 型双离合器。 性能车状态。
配合采用冠状齿轮差速器的全时四驱系统，奥迪S4将跳过“电子节油（自动切换驱动模式）”环节，时刻保持较高的扭矩分配效率，从而在直线和弯道上保持较高的速度。 操控性强。
2018年奥迪刚刚将S4引入进口销售时，一度被国内性能爱好者“嫌弃”。 V6+8AT+全时四驱仅售46.98万元。 降的时候又降了1万元，再次增加了它的性价比优势。
即使放在现在来看，与在售的AMG C43和停产的BMW 340i M运动车型相比，它的价格和性价比优势还是很明显的。 市场号召力确实水到渠成。
第三名：奔驰C AMG（3年保值率69.8%）
众所周知，奔驰AMG系列代表着性能，奔驰AMG系列在世界上的影响力很大。 如果说奔驰A级AMG是一款比较入门的豪华品牌性能车，那么C级AMG就是一款中档豪华品牌。 性能轿车，奔驰C级AMG 与普通版奔驰C级相比，最大的卖点就是性能。 相信大家通过车博士的介绍就知道这台车为什么保值了。
先简单说一下奔驰C级AMG的外观。 乍一看，这台车的外观和普通版的奔驰C级并没有太大的区别，但是看到车尾之后就会发现，这台车V8的排气造型要大很多比起普通的C级霸气，双出的排气彰显了性能车的身份，但除此之外，这还是一款非常低调的车型。 梅赛德斯-奔驰 C 级 AMG 是一款中型轿车。 由于是在奔驰C级的基础上打造，所以这款车的尺寸也保持了奔驰C级的尺寸。 奔驰C级AMG的车身长度约为4米7，轴距为100mm，所以这款车的车身长度介于奔驰C级标准轴版和长轴版之间，并且空间表现不如长轴版的奔驰C级。 言归正传，对于奔驰C级AMG来说，最重要的还是动力。 这款车提供了非常丰富的动力组合可供选择，分别是C43、C63和C63S。 三款车型也代表着不同的动力组合。 其中C43搭载3.0T V6发动机，最大马力367匹，百公里加速时间仅为4.7秒。 C63搭载4.0T V8发动机，最大马力476匹，百公里加速时间仅为4.7秒。 C63S也是如此。 搭载4.0T V8发动机，最大马力达到510匹，百公里加速仅需3.9秒，完全名副其实的AMG之名。
本文总结：
有人说，不看保值率就买车是傻子； 别人都说买车不是为了理财，何必纠结于保值率呢？ 人生第一次买车，总是要考虑很多问题。 浏览论坛阅读车主评价； 找评价，看专业人士的分析……这些还不够，还得跟朋友商量。 但毕竟每辆车都有它的缺陷。 尤其是在保值率方面，喜欢的车保值率低，保值率高的车不太受欢迎。 毕竟赚钱不容易，花的时候也要格外小心，所以买车还是看保值率吧。 保值率也代表了市场对车辆的认可度。