帕萨特轿车 从经典车型看上汽大众，自主研发是硬实力，本土融合是关键战略
光阴似箭，光阴似箭，上汽大众已经走过了39个年头。 从（丨）的诞生，到如今ID系列遍布大街小巷，上汽大众秉承“造每一辆大众，只为每一辆大众”的造车理念，不断为中国人带来越来越多的产品消费者。 合适的产品。
在轿车市场，全新品牌凭借星空版全新前脸的独特创意赢得了市场关注，取得了累计销量突破560万辆的骄人成绩； 新品上市后，持续火爆出圈。
在SUV市场，全新家族以独特的美学设计、智能的驾乘享受、豪华的大空间直击消费者的心，全面领跑行业，特色优势明显。
在新能源汽车领域，越来越多的年轻消费者成为ID的忠实粉丝。 家庭。 上汽大众的车型产品可以说是在各个细分市场全面开花，广受欢迎。
那么，作为在中国汽车市场发展了39年的车企，上汽大众在激烈的市场竞争中也能持续“爆款”。 背后的原因值得深思。
自主创新是企业可持续发展的关键
1983年，上汽大众生产的第一辆桑塔纳在安亭工厂成功组装。 上汽大众以这款车为起点，深入洞察中国汽车消费市场，一步步从联合研发走向自主研发、自主创新。
1990年，上汽大众技术中心大楼正式开工建设，随后上汽大众多名工程师赴巴西参与新桑塔纳的联合设计。 经过几年的联合设计、对中国汽车市场的观察和对中国消费者喜好的研究，桑塔纳2000根据中国国情于1995年正式量产。 桑塔纳2000凭借更大更舒适的驾乘空间、饱满流畅的外观设计以及出色的动力操控一举俘获了中国消费者的芳心。
桑塔纳2000的问世，可谓是上汽大众国产化道路上的里程碑。 之后，上汽大众加大了对消费者需求的研究，相继推出了“时代超人”、“自由沸点”、“精捷”、“时代骄子”、“时代阳光”等一系列改进车型。
在与德国大众联合开发B5的过程中，上汽大众触及了汽车的核心帕萨特轿车，对后门、后桥、中桥、车顶、排气管等核心零部件进行了大幅度整改，几乎达到了汽车的水平。重新开发半辆新车。 .
中国版帕萨特的车身长度比B5加长了77mm，轴距加长了100mm，“彩虹弧”中更加舒展，外观也更加优雅。 .
这也从另一个侧面印证了上汽大众对中国用户需求和汽车市场发展趋势的精准把控。 此外，上汽大众专业的研发团队也充分保证了整车的操控品质。
在经历了桑塔纳2000和帕萨特B5项目之后，上汽大众受益匪浅，包括核心技术、创新研发、市场反馈等等。
基于这一宝贵的项目经验，上汽大众从进口生产转向自主研发，先后推出了桑塔纳3000、帕萨特领驭、劲擎、“哪吒”量产概念车（NEEZA）等系列车型。 在吸收合资伙伴先进技术的同时，也充分融入了中国市场的特点和中国消费者的需求。 凭借广受中国消费者好评的“本土化”产品，开创了一条极具核心竞争力的自主创新之路。 路。
融入本土文化，为企业创造超预期业绩
随着中国汽车市场加速转型，中国自主品牌汽车企业迅速崛起。 上汽大众也做出了相应的对策，就是深度融入本土文化，与中国同步。
上汽大众在深入研究中国市场后，于2011年推出全新帕萨特，极致的创新为全新帕萨特带来了媲美C级车的后排领航者专属系统，也树立了B级车的标杆。在中国汽车市场，商业模式成为汽车的代名词。
当上汽大众意识到消费主力向年轻消费者转移时，迅速启动了NMC项目。 运动型NMC概念车于2014年在北京车展亮相，成功吸引了年轻消费者的目光。 新的一年，基于NMC概念车打造的凌度问世，掀起了A+级车段的跑车风潮。
2022年，帕萨特和凌度迎来全面换代。 帕萨特一改时下流行的“套娃”设计，推出了双前脸造型，随后朗逸也采用了这一设计元素。 “双前脸”的设计语言也被推测成为大众汽车未来造型设计的方向。
而凌度则重生为凌度L，是同级车型中首款采用无框车门的车型。 它还有一个带轿跑车元素的大舱口和一个后滑车顶。 被用户称赞为“最不像传统大众中的大众轿车”。 高颜值和高品质也迅速赢得了市场的青睐，年轻化用户明显增加，女性用户占比也明显提升。
面对全球电动化转型的大趋势，上汽大众也迅速构建了ID矩阵。 2021年纯电动系列产品帕萨特轿车，从不同的消费需求和用车场景出发，推出了、、、、三款车型，布局新能源市场。 ，广受用户好评。
总结：
作为一家拥有近40年造车经验的车企，无论是在传统燃油车领域还是新能源汽车领域，上汽大众都能从容应对中国汽车市场的变化，设计出适应变化、满足需求的车型。自主研发。 中国消费者认可。
如今，从研发理念到质量管理，上汽大众已经形成了强大的本土化体系，这也是上汽大众在中国汽车市场长青的底气，也是上汽大众继续领先的动力行业的发展。