11万“保时捷”还不烧油，感谢长城圆了我的豪车梦
自古以来，以人名作为汽车企业品牌的情况并不少见。 远处有费尔南多·保时捷、恩佐·法拉利、福特，近处有长城WEY。 这样做我们并不觉得奇怪，但是最近长城的一系列操作让我们有些摸不着头脑。
上图这辆纯电动车，外形酷似保时捷911，不提可能会以为是小作坊造的山寨货。 但实际上，它是一款严肃认真的车企长城旗下的新车，名为“欧拉豪猫”。 不少欧拉品牌的女性车主应该多加留意。 之前推出的R1现在是“黑猫”。 由于其丑陋而可爱的造型，吸引了众多女性车主。
看到这里可能有人看到一个黑色的问号脸，什么是好猫和黑猫，有坏猫和白猫吗？ 没有坏猫，只有白猫。
▲欧拉白猫
，这些是猫狗赛弗轿车，你能指出杨健的名字吗？ 长城有没有发展成动物世界的趋势，魏老板是园长？
你能随便给你的车起个名字吗？
为车型命名对于任何一家车企来说都是一件大事。 这个过程很长。 通常在最终命名之前，与内部代号相称，比如“好猫”，之前的代号是ES11。
给汽车起名字就像给一个人起名字一样。 这将持续一生。 如果起的不好，消费者会觉得丑。 就算产品不差赛弗轿车，谁会去买一个听上去很蠢的机型呢？
A-我买了一辆车
B- 是的，我今天刚提到过
A-什么车？
B-大狗
什么？
B-的阿大，斩藕狗，好大！ 狗！
A-你到底在找什么？
B-don't don't don't 不听我的解释
在国产汽车的历史上，确实有人觉得这个名字不好，后来改了这个名字，比如斯柯达野帝，虽然改名的Yeti不是很好。
▲斯柯达雪人
有的地方有“给贱名养养”之说，留什么狗。 但不适用于汽车，属于比较高端的消费品。 中国有很多人买不起车，他们靠努力攒钱终于买得起车。 看到这个名字，就让他们想起了过去的艰辛岁月。 这不是记住苦涩和甜蜜的方式。
不知道长城有没有这个想法，就不多猜了。
不管名字如何，它是一辆好车吗？
回到车辆本身，欧拉豪猫除了名字之外，最具争议的还是其酷似保时捷911系列的前脸。 如果豪猫是一款下包围进气格栅的燃油车，估计路上看到这台车的人都会认为它是正统的“保时捷产品”。
如果有人说汽车不都是一个壳子四个轮子，这似乎很正常。 放在其他车企身上，或许真的可以这样忽悠过去，但目标是长城，就没那么容易洗了。 长城最擅长的就是逆向研发。 最畅销的H6是CR-V的基础，通过逆向工程开发； H9，普拉多基地。 再次向前，Cool Bear，。 但是长城很聪明，内部倒置，外部自己设计，比众泰聪明多了。 当然，每个人都有过去，所以我们不提过去，我们仍然期待。
豪猫也是车展上为数不多的没有留空名的车型之一。 面对车展上形形色色的庸俗粉丝，顿时尴尬起来。
从目前得到的信息来看，4235/1825/的三围，以及轴距。 豪猫应该是一款小型纯电SUV，搭载143马力的电动机，电池容量暂时未知。 如果猜对的话，整体定位会高于黑猫/白猫，续航里程可能会达到500km以上。
这车卖得好吗？
热情是有的，但只是暂时的。 长城这样开动物园的做法，确实吸引了流量，也引起了媒体和普通民众的大量关注。 但对于汽车这样的高端消费品来说，流量不过是一句空话。 不像是一碗螺蛳粉，也不是看完直播买的口红。 从看车选车到比价下单是一个漫长的过程。 这期间，知名度起到的作用很小，最大的作用应该是媒体传播更方便，传播性更强。
归根结底还是要做好产品，口红不好再买，面膜过敏就换牌子，难道车坏了就随便换吗？ 就算是在保修期内，或者厂家承认有质量缺陷，召回免费维修，那时间成本呢？ 付钱买车是不可能的吗？ 长城车主对此应该深有体会。
写在最后
长城的性价比是有目共睹的，质量和可靠性更是路人皆知。 作为全球利润率最高的车企之一，长城的吸金能力有多强不言而喻。 那么赚钱之后，长城有没有投入到新车的研发上呢？ 答案是肯定的。 比如长城提出的“柠檬”平台，最先应用在花旦H6上。 从目前的信息来看，确实是极好的，但是是不是有点晚了？ H6在推出平台之前，已经霸榜多年。 你觉得它的诚意够不够？