深度调查丨10%首付买车？融资租赁套路多｜一车一车
势头正盛的弹格车因消费者维权问题频频登上媒体头条，甚至被维权消费者称为“弹格车”。 业内人士表示，其他从事融资租赁业务的汽车电商平台也存在同样的问题。 廉价消费者和逐利资本都有责任。
文字 | 图图兔
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凭借一年3亿元霸占全国37个城市的地铁和楼宇广告，以及8000家线下服务门店的快速扩张，弹个车在2018年彻底火了起来。2018年双十一，弹个车平台背靠阿里这棵大树，成交额过万，总成交额18亿元，成为同类汽车电商平台的老大。
但福祸相依。 近期，发展迅猛的弹格车因消费者维权问题频频登上媒体头条，甚至被消费者维权群调侃为“弹格车”。 业内人士表示，其他从事融资租赁业务的汽车电商平台也存在同样的问题——利用低首付吸引流量，利用信息不对称欺骗消费者。
归根结底，租赁、购买等融资租赁新金融消费模式在中国还不成熟，就像汽车消费兴起初期4S店模式不规范一样。 随着融资租赁的逐渐普及，消费者逐渐识破套路，业者不断完善服务。 融资租赁在中国市场的未来前景依然值得想象。
10%首付买新车满坑满谷？
春节期间，易姐被亲戚朋友问起怎么玩车。 这些亲朋好友有的来自18线小城市，有的来自一二线城市。 可以看出，过去一年某车的广告和线下活动的推广还是相当有效的。 TA之所以被车吸引，无非就是低首付。 1万到2万元，可以买到10万以上的车买轿车投资在租赁公司，再加上几万，甚至可以买到30万以上的高档车。 老爸背书，蚂蚁金服扶持的大平台，看着真诱人。
但在要求他们在线搜索用户评论后，这些潜在消费者都打了退堂鼓。 一个姐姐在银行工作的同学也评论说，这不就是套路贷款吗？ 以前只知道民间借贷金融公司在玩花样，没想到汽车销售也开始玩了！
易姐认为，那些游走在法律灰色地带甚至耍花招非法赚钱的民间借贷公司和平台，比如深受投资人青睐、标榜全国的弹个车，立志要引领新汽车零售。 发展起来的大型平台必须在法律允许的范围内活动。
但从近期的媒体报道和消费者的网上投诉来看，投诉确实问题百出。 归纳起来，主要有以下几个方面：
一、车辆莫名其妙“被盗”：在消费者维权群里，不少人都遇到过车辆被“盗”的情况，但经查，是被当车委托的第三方拖车公司拖走了。 不过，消费者也大方承认自己并非完全没有过错。 有的逾期未按时还贷，有的交通违章没有及时处理，有的一年合同期满后车辆如何处理出现问题。 分歧等
但消费者不满的是，车辆在半夜被偷偷拖走，没有任何通知就被拖走了。 而且一旦被拖走，想要找回来就得费一番功夫，还要在不同部门之间来回踢来踢去。
二、车况与描述不符：说是新车，到消费者手里却成了积压数年的库存车。 在商店买的新车也可能有小问题，但问题远没有那么严重。
购买二手车的用户也有不少投诉。 代理商向消费者承诺，不会出售事故车，但有人购买了除发动机外其他地方已经修理过的车。 配置后，将作为高档车出售。
三是付首付前看不到合同，消费者知情权得不到保障：有维权消费者表示，在汽车官方APP中很难找到自己的购车合同，并且总是“系统维护”； 有的说维权后的合同内容和之前不一样了； 有消费者表示，在付10%的首付之前，根本看不到正式的购车合同。 有好处，但没有风险和问题：例如，一年合同期内的车辆所有权不属于消费者，出现问题平台有权随时收回车辆，而如果选择在4S店买车，车的全价就高了。
从部分维权消费者介绍的购车流程来看，销售顾问以低首付为诱饵吸引消费者。 交了定金甚至首付后，等你看到合同意识到风险或觉得不划算时就已经晚了。 即使要取消订阅，也不能在不提车的情况下取消全额付款。
有法律人士表示，当格车这样的“套路”新手用户，似乎涉嫌“欺诈销售”。
四、购车总价太高，根本不划算：易捷受访者中，维权消费者抱怨最多的就是车价太高。 原以为低首付买车很划算，结果坑里没有后悔药。
根据弹个车向用户提供的购车方案，消费者可以选择在一年租赁合同到期后购买汽车，也可以转租其他车辆。 如果不选择买车，那么过去一年的首付和月供都算作租车费，不退也不退。 大多数消费者都不愿意每年仅仅为了租车而浪费数万美元。 他们往往选择购车计划，但买车也不便宜。
如果选择买车，无论是4年贷款购车计划还是一次性全款，总金额明显高于4S店的新车价格。 方案费用约20万元； 一些买了雅阁的消费者抱怨说，他们在4S店买的比同款车贵7万； 但它是2-3年前的旧库存车。
五是服务质量和服务态度堪忧：消费者投诉新车“炸车”后，400客服就像抢火车票的热线。 上门难。平台反映，提车时间长等小问题，有时可以通过让消费者等待处理来解决。 如果买车发生纠纷，想要还车，那就更难了，有时一拖就是好几个月。 您还需要签署保密协议； 也有可能因为拖车而被拖车公司拖走。
融资租赁这本好书为何被人误解？
鉴于近几年网络喷子太盛，以及神州与一嗨的舆论战，两大租车公司、瓜子、优信、人人网等二手车电商平台颇受争议。激烈的，义杰向业内资深人士求证。 当被问及以“弹个车”为代表的融资租赁模式在中国市场拓展存在的种种问题时，对方回答称，不排除竞争对手恶意抹黑，但以低首付吸引消费者的融资租赁平台确实存在有自己的问题。 “枪打鸟和枪打车的问题在其他类似平台上也存在，毕竟大家的玩法都差不多。”该人士评价道。
该人士表示，近两年汽车融资租赁发展太快，各大平台在资本的推动下拼命跑马圈地。 为了比拼业绩和营业额，难免忽视了经营质量和口碑。 “早期，这些电商平台更侧重于融资、渠道拓展、营业额快速增长，难免会出现破坏性市场发展的案例。追求过度增长而不顾质量的做法的运营可能会让更多的潜在消费者在谈及新兴的融资租赁时脸色失色。』
以弹个车为例，2018年计划开设8000多家线下门店，线下门店的投资门槛并不高。 根据一些投资平台的信息，投资6万到10万元就可以加入弹个车。 线下门店。
『平台新开的线下门店很多都是以前的小二手车商、二线代理商、4S店人员。 大平台想收编松散的二手车商，赋能无法生存的小二手车商和车商，但前期难免有人钻空子。 ”业内人士表示。
以租代购的融资租赁模式在国外非常普遍，但在国内，真正兴起是从2015年开始。这两三年，弹个车、毛豆的新车、花生的好车风起云涌，大肆宣传。 融资租赁也被视为继汽车租赁、二手车之后的新风口。 建元资本与罗兰贝格联合出品的《2018年中国汽车金融报告》显示，我国汽车金融租赁业务渗透率从2015年的不足1%提升至2017年的3%，预计将达到7%左右2022 年的百分比。
即便如此，也远低于发达国家水平。 《2018中国汽车金融报告》显示，融资租赁渗透率在法国为16%，德国为20%，美国为30%。 随着年轻一代的崛起、消费观念的转变，以及政策层面对从事融资租赁业务的企业监管加强，市场秩序更加规范，汽车融资租赁业务发展空间广阔。 然而，如何实现健康规范发展，可能需要更多的监管和行业自律。
既然是新事物，难免会出现各种问题。 正如一些网友直言不讳的评论，消费者本身也有问题。 他们只是考虑低首付并参与其中。 他们未能客观地评估自己的还款能力和这种新购车方式的风险。 有些人虽然不缺钱，但没有良好的还款习惯买轿车投资在租赁公司，比如信用卡逾期还款。 没想到几次融资租赁逾期后，车子都被收回了。
但从部分消费者的投诉来看，对于到期不能继续履行合同或退车的方式，并无不满。 不满意的是各种收费不合理。 要交5000元的拖车费，还有随天数增加的滞纳金。 还有，如果选择合约期满后买车，通过金融手段比4S店买同款新车还可以理解，但要5万到7万就不合理了元动不动。
据媒体报道，有律师等法律人士表示，从消费者反映的问题来看，合同条款确实存在不合理之处，部分条款确实有霸道总裁之嫌。 如果消费者能够拿出足够的证据证明销售顾问存在虚假宣传或恶意诈骗，导致消费者产生重大误解，从而引发购车纠纷，则可以依法集体维权。
目前，、大搜车等均未得到官方回应，公关部门给出的答复均在核实消费者投诉中。 大搜车创始人兼CEO姚军宏回复车易：“节前有少量违约客户提出申诉，我们团队正在积极应对。金融业务涉及汽车资产安全，我们要保护违约资产。”用户，纠纷在所难免，我们也在努力改进，尽量减少这方面的矛盾。』
姚军宏在今年1月底写给投资人群体的内部信《致投资人——瓜子商业模式50亿美元谎言剖析》披露：“仍有一大批“人权维权者”活跃于社会。合法诈骗C2C二手车品牌，大搜车北京C2C店多次被“维权”。
姚军宏在这封信中介绍，大搜车是二手车C2C寄售最早的践行者。 2013年在北京开店一年多，2015年关店后，依然被消费者维权。 近两年来，被法院罚款或调解的命令达10余件。 据消息人士透露，这其中有“维权人士”蓄意安放的炸弹，也有员工腐败的恶果。 他们将在几个月后聚在一起。 』
不过，大搜车近期火爆的弹个车等电商平台并不开展C2C业务，而是开展从厂商到消费者的B2C业务。 然而，近期发生的消费者维权事件却给业界敲响了警钟：看得见的美好融资租赁模式在中国市场的实践遇到了诸多现实挑战。
姚军宏和他的弹个车作为当前融资租赁业务的排头兵，必须直面这些挑战。 至于如何平衡企业扩张速度与经营质量之间的平衡，将考验姚军宏及其团队的管理能力和商业智慧。
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