智能座舱大赛，国内Tier1开卷国外Tier1 | 2023上海车展
2023上海车展如火如荼，电动化、智能化成为本届车展的热门话题。 在各大主机厂集体展示整车智能化技术的同时，围绕智能座舱领域的竞争也同样精彩纷呈。
越来越多的Tier1企业选择以智能座舱作为展示技术优势的载体，一些国内Tier1企业不再只是车展上的配角。 （雷锋网新智家正在策划关于智能座舱方向的内容精选和在线直播分享，欢迎加作者微信号：一起交流）
经过几天的走访，新知家发现，在新技术、交互方式、娱乐服务等方面，国内Tier 1在智能座舱方案设计上比国外Tier 1更为激进。 总的来说，“国产太麻烦了”，一位Tier 1座舱产品经理感叹。
新智嘉在上海车展盘点了各家企业的智能座舱解决方案。
德赛西威
作为国内领先的Tier 1企业，德赛西威在本次车展上发布了最新的智慧出行解决方案——Smart 2.0。 互动、健康陪伴、游戏娱乐是三大需求点。
Smart 2.0包括智能车载中央计算平台+iBCM、全息技术、全场景、智能、蓝鲸生态、Deasy SV语音数字人、曲面双屏、AR-HUD技术方案、智能电子后视镜、游戏驾驶舱和许多其他产品功能。
此外，德赛西威也在积极布局国产化座舱域控平台，在车展上宣布与国内芯片厂商新驰科技共同打造国产化智能座舱域控平台DS06C。 DS06C平台支持液晶仪表、中控导航、副驾娱乐、HUD和智能后视镜等多屏高清显示，支持360环视、辅助泊车、DMS、语音识别、手势识别、游戏交互、高高清电影等各种应用场景。
创达
作为国内Tier 1的代表，创达展示了其新一代智能座舱解决方案E-7.0。 E-7.0是基于高通平台的高算力多屏智能座舱解决方案。 具有多系统集成、3D HMI交互、全栈手机互联、按需定制、配置灵活等特点。
车展上，座舱解决方案搭载30.4英寸一体化大屏，同时显示仪表、中控、副驾驶等界面。 先进的渲染引擎，实现全3D视觉交互效果。 车机UI界面也支持用户自定义，用户可以像设置手机主题一样修改车机主题视觉效果。
据创达工作人员介绍，上游芯片厂商高通每1-2年就会发布新的车载芯片，引领智能座舱系统快速迭代，也带动创达等技术解决方案企业在产品上不断完善智能座舱。 、交互、娱乐等方面的操作体验。
目前E-7.0已支持全3D游戏应用，多家主机厂已与创达探讨元界、车机游戏在座舱的应用。
光庭资讯
作为国内汽车电子软件企业的代表，光庭在车展上隆重推出了自家的车载软件平台。 基于该软件平台，光庭建立了两套座舱域控解决方案，分别针对新驰X9HP和高通8295推出了两套不同市场定位的座舱域控解决方案。
在软件方面，光庭推出了基于HMI 2.0的3D座舱解决方案，将3D沉浸式体验与2D交互分离。 借助3D实时渲染功能，将道路环境、车道线等物理信息实时渲染成3D仿真效果，为用户带来更加身临其境的全新数字座舱体验。
银佳科技
智能驾驶企业银嘉科技在本次车展上重点展示了智能驾驶和智能座舱两大产品线的近十款产品矩阵和技术解决方案，包括VTCMS电子外后视镜系统、VTDMS驾驶员监控系统、全场景智慧泊车系列、车位/舱位停车一体化域控、高清/TOF相机系列、HUD抬头显示、智能照明等。
为了便于整体效果的展示，银嘉团队将主要产品线整合在“豪”体验舱内进行整体展示，并提供了一整套“座驾一体”的沉浸式体验解决方案。
联网汽车
由博世XC事业部和博世XC事业部中国团队联合研发的新一代高通8295智能座舱（Smart 4.0）也在本次车展上亮相。 硬件方面，智能座舱4.0的域控制器基于5nm工艺的高通8295芯片开发。 新驾驶舱集成了7个显示屏和9个摄像头。 7块显示屏分别为4K中控仪表显示屏、AR-HUD显示屏、2排娱乐显示屏、2块电子外后视镜显示屏、1块5英寸全息投影显示屏。
软件方面，新座舱搭载了奥拓自主研发的OS操作系统，集成了奥拓自主研发的DMS、OMS、AVM、CMS视觉算法。 新系统除了基础的智能导航、语音、多媒体功能外，还新增了AR-HUD、3D游戏、舱内感知系统、场景交互等丰富的功能和服务。
伟世通
刚刚过去的2022年，数据显示，伟世通单芯片座舱域控制器在乘用车OEM市场的占比超过17%，稳居行业前列。 在本次车展上，其展示了第四代座舱域控制器产品，这也是该产品在国内的首次亮相。
座舱域控制器集成了数项关键的汽车座舱系统功能轿车驾驶技术视频，包括数字仪表盘和基于的信息娱乐系统，以及基于云的应用程序，包括导航、收音机、多媒体播放和语音智能助手。 该平台还支持 OTA 升级，通过提供包含 OEM 定制应用程序的集成白标应用程序商店，为驾驶员提供高度定制化和区域化的体验。 此外，座舱系统还配备了获得2023 CES创新奖的全景显示器，能够提供更好的驾驶体验。
电装
在本次车展上，电装提出“环保·安心”的参展主题，围绕两大主题划分产品轿车驾驶技术视频，对外展示其“安全座舱系统”。 相较于其他企业对智能座舱性能参数、技术实力、交互体验的重视，电装希望将科技融入产品设计，为用户打造安全舒适的座舱环境。
据工作人员介绍，电装希望通过人性化的显示设置，利用AI系统预测危险场景，通过HUD和LCD仪表等显示设备向驾驶员提供信息，同时又不过度干扰驾驶，从而杜绝交通事故，实现自由。 出行，最终打造“安全舒适”的车内空间。
统一中国
Unity中国在车展上发布了汽车智能座舱解决方案3.0。
据介绍，该方案支持所有主流车规级芯片和车机系统，包括QNX、Linux等车机系统，以及高通、英伟达、恩智浦、新驰等车用芯片。 在交互体验方面，Unity作为老牌3D游戏引擎提供商，为智能座舱提供了更丰富的交互体验，例如：
行车状态下，根据周围路况实时生成超写实风格的3D地图导航画面；
用户还可以通过屏幕上与真车实时同步的3D模型，直观地控制空调、车窗、音响等车内设备；
针对冥想、KTV、电影、游戏等不同车载场景的深入理解，新方案还实现了基于预设的一键部署；
通过全景声、定向传声以及座椅和把手与游戏内容的联动带来触觉反馈，使车内空间成为沉浸式游戏电竞舱。
目前，Unity的智能座舱解决方案已广泛应用于以蔚来、小鹏、理想为代表的16家新造车厂商，包括小鹏P7、G9、理想L7、L8、L9、蔚来ET7、ES7、ET5等多款车型搭载Unity的实时3D技术已经量产。
当然，积极探索智能座舱的不只是Tier 1，主机厂也在最新车型中展示了对座舱的技术探索和产品理解。
宝马
在本次车展上，宝马展示了BMW 的创新技术。
BMW 将信息投射到挡风玻璃下边缘的深色涂层区域。 信息，驾驶相关信息可以根据不同的使用场景适当出现，让驾驶体验更加便捷。
吉利银河 L7
在今年2月的新车发布会上，吉利官方曾吹嘘“银河L7将拥有百万款产品中最好最安全的超级座舱体验”。 对外发布。
软硬件方面，智爱座舱搭载“8155旗舰座舱芯片+独创智能座舱系统 N OS”。 外观、双算力、易操作、全感官、全球FOTA”合而为一。
同时，智爱座舱支持4音区识别和持续深度对话，方便用户快速与车机互动。
总结
如果说外资企业在过去几年在智能座舱领域的技术积累上积累了领先优势，那么在目前的市场格局下，国产厂商显然具备与外资企业在智能座舱领域竞争的实力。同阶段，甚至已经具备全栈自主开发能力。 不小的领先优势。
展会期间，多位企业代表告诉新知家，很多智能座舱产品的功能形态还处于不断探索和验证的阶段。 例如：
中控屏是单屏还是多屏更容易被市场和用户接受？
CMS是选择使用摄像头的造型还是类似传统后视镜的外观设计？
语音交互能否完全替代现有的触屏交互？
仪表盘和中控屏的大部分信息能不能显示在挡风玻璃上？
……
可以预见，随着自动驾驶技术、智能底盘、车身系统的进一步发展，代表“移动第三空间”的智能座舱在最终成型前还有巨大的探索空间。 在全球范围内，越来越多的企业将加大对座舱领域的研发投入，以提升技术和产品设计。