《汽车车联网技术》期末复习题.doc

《汽车车联网技术》期末复习题.doc

填空题 1. 多路传输系统可分为单线、双线和无线 2. 通信协议的三要素：句法、语义和时序规则 3. CAN 协议支持两种报文，即标准格式和扩展模式 4. ECU 主要由输入接口、微处理器和输出接口组成。 5、汽车动力传输系统CAN-H线颜色为橙色和黑色。 6、一般来说，照明系统属于车联网级别标准中的A类网络。 7、LIN总线传输的特点是传输速度低，结构简单，价格便宜9，MOST采用物理层传输介质，数据传输速率可达24.8mpbs。 10、车载网络系统故障类型包括车载电源系统故障、链路故障和节点故障。 11、车载网络系统的故障状态有三种错误激活状态、错误确认状态、总线关闭状态。 12、动力传动系统的优先顺序为ABS单元、发动机单元、自动变速器单元。 13、装有CAN-BUS系统的车辆出现故障，维修人员应首先检查车辆的多路信息传输系统是否正常。 14、为了可靠地传输数据，通常将原始数据分成一定长度的数据单元，这是数据传输的单位，称为帧。 1、汽车多路信息传输系统节点故障会导致信号干扰网络。 3. 接口是两个系统、设备或组件之间连接服务的数据流经过的接口。 4、CAN数据总线系统由控制器、收发器、两个数据传输端子和两条数据传输线组成。

5、车内ECU与办公微机之间的数据传输特性不一样。 主要区别在于传输频率。 6.网关其实就是一个模块。 其工作质量决定了不同总线和网络之间的通信。 是好是坏。 7. 当接收器没有准备好电路或在间歇场期间检测到“0”时，它会发送一个过载帧以延迟数据的传输。 .8. 错误标志包括主动错误和被动错误两种，由连续的“显性位”和“隐性位”组成。 9、为了简化布线，提高电子控制单元之间的通信速度，汽车制造商开发设计了车载网络系统。 10、在电力传输系统中，数据传输应尽可能快，以便数据能及时使用，因此需要高性能的变送器。 11、无论汽车有多少电控单元，无论信息容量有多大，每个电控单元只需要引出两根线连接到两个节点即可。 这两根线称为数据总线，称为BUS1，光根据全反射原理在光纤中无损耗传输。 2、奥迪LIN总线系统中唯一连接到CAN数据总线的控制单元是.Lin控制单元。 3、丰田多路系统中的BEAN通讯采用单线传输，CAN和AVC-LAN通讯采用双线传输。 4、CAN数据传输线中的两根线绞合在一起，主要是为了防止干扰，保证数据的正确传输。 5、在奥迪新车型中，信息系统的CAN总线通常被MOST总线取代，用于连接多媒体系统设备。

6、奥迪车网管有两种模式：休眠和唤醒，休眠是为了减少静态电流的消耗。 7、车载网络系统是将众多的电子控制单元连接成一个网络，其信号以数据集的形式传输，可以达到信息资源共享的目的。 8、诊断总线用于诊断系统与相应控制单元之间的信息交换，用于替代原有K线或L线的功能。 9、诊断总线用于诊断仪与相应控制单元之间的信息交换，用于替代原K线或L线的功能（废气处理控制器除外）。 10、POLO车燃油供给控制装置，将燃油泵继电器与燃油泵供给继电器并联，取代单一集成式防撞燃油切断装置的燃油继电器。 11、在奥迪车联网系统中，CAN总线的信息传递是通过两种逻辑状态实现的，每种逻辑状态对应一个相应的电压值，控制单元利用两条线之间的电压差来确认数据。 1、汽车常用的网络拓扑结构是总线网络。 2. LLC子层的功能包括接收过滤、过载通知和恢复管理。 3、车联网分为总线网、星形网和环形网三种。 4 35. LAN-BUS常用的拓扑结构有3种：星形、环形、总线/树形。 6、汽车网络中的有线通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光纤网络。 8、局域网主要取决于三个因素：传输介质、拓扑结构和媒体访问控制协议。

9、光纤由几层组成，分别是纤芯、反射涂层和黑色包层。 10、汽​​车各控制单元之间通过CAN-BUS总线通信的信息类型包括信息和命令。 11、CAN数据总线传输的数据包括数据帧、远程帧和错误帧。 1、整车网络大致可分为4个系统：动力传动系统、车身系统 12、大众汽车CAN-BUS总线系统设置为驱动系统、舒适系统、信息系统、仪表系统、诊断系统五个局域网系统2，汽车中多个ECU之间的网络布局通常分为两种类型：分层和分离。 3、SAE车联网委员会将汽车数据传输网络分为低速、中速和高速三个级别，动力CAN数据总线连接3台计算机，即发动机。 包括。 6、接口是两个系统、设备或组件之间数据流遍历的接口。 它一般包括4个方面：物理的、电气的和逻辑的。 7. 一个MAC数据帧由7个不同的位域组成。 它们是：起始域、仲裁域、控制域、数据域、安全域、应答域和结束域。 8、CAN-BUS的MAC子层具有以下错误检测功能：检测、填充规则校验、帧校验、15位循环冗余码校验和响应校验。 9、车载网络结构包括通信部分和网络管理部分。 它使用了OSI参考模型的三层，即物理层、数据链路层和应用层。

10、根据系统的复杂程度、信息量、必要的动作响应速度、可靠性要求，将复用传输系统分为低速（三种）。 11.对于汽车来说，舒适系统使用的网络拓扑是一般的线性网络，如果有一根CAN线短路到电源，则系统工作正常（正常/异常）； 如果两条CAN线对地短路，则系统工作正常（正常/异常）。 12、单片机是将中央处理器CPU、存储器、定时计数器、输入输出接口电路等计算机主要部件集成在一块集成电路芯片上的微型计算机。 13、舒适系统CAN总线联网控制单元，包括自动空调控制单元、车门控制单元、舒适控制单元，通过CAN总线的CAN-H进行数据交换。 14、网关是汽车内部通信的核心，通过它可以实现各路总线上的信息共享，实现车内的网络管理和故障诊断功能。 .15. SAE划分的车用网络协议标准中的A类网络主要面向传感器和执行器控制。 是一种低速网络，主要用于电动车窗和座椅调节。 16、SAE划分的车载网络协议标准中的B类网络主要是独立模块之间的数据共享。 它是一种中速网络，主要用于电子车辆信息中心、故障诊断、仪表显示和安全气囊。 面向高速、实时闭环控制的多通道传输网络，该类网络适用于与安全相关的实时系统18，SAE分类的车载网络协议标准，D类网络是主要针对多媒体19，SAE分类的车载网络协议标准中的E类网络，主要针对乘员安全系统，主要应用于车辆被动安全领域。 1、车载网络应该是总线式结构，要简单但要满足现场的需要。

其通信结构仅采用ISO/OSI的三层模型：物理层、数据链路层和应用层。 汽车电子控制装置，另一类是车载汽车电子装置 3. 一般的汽车嵌入式系统的硬件由电源、微处理器数字转换单元、通信单元和一些输入输出接口组成。 4、嵌入式系统的软件包括设备驱动程序、嵌入式操作系统等部分。 5、单片机又称单片机，它不仅具有其他计算机的快速、准确、程序控制等特点，最突出的是它还具有体积小、重量轻、坚固抗干扰能力强、价格低廉、灵活性好等优点。 6、单片机应用系统是以中央处理器为核心，配备输入、输出、显示、控制等外围电路和软件，可实现一种或多种功能的实用系统。 7. 接口是控制微处理器和外围设备之间的数据流和数据格式的电路。 接口从大的方面分为串行接口和并行接口两种。 其中，串行接口速度更快。 8.内存一般分为两种。 可以读写数据的存储器称为随机存取存储器，简称RAM； 只能读取的存储器称为只读存储器，简称ROM。 只有以相同的方式连接它们才能进行通信。 常见的通信结构有主从和总线传输。

.10. 在同一条线路上同时传输多条信息称为多路复用，也称为时分多路复用。 常见的复用技术有时分复用、频分复用、码分复用和波复用。 11、CAN-BUS总线由控制器、收发器、数据传输端和两条数据传输线组成。 12、CAN-BUS数据总线可双向传输数据。 这两条线分别称为CAN-high CAN-low。 两条线绞合在一起，故称双绞线。 目的是防止外界电磁波 13. CAN-BUS总线工作在多主模式下，网络上的任何一个节点都可以随时主动向网络上的其他节点发送信息。 14、LIN-BUS总线工作在单一汇总模式，无需总线仲裁机。 15. LIN-BUS 网络上的节点数通常少于 16 个，总共有 64 个标识符。 16、MAC子层功能是.3模型描述中规定的功能，其中MAC子层分为两个独立工作的部分，即发送部分和接收部分。 17、在CAN-BUS系统中，节点之间的数据收发出现并受控于四种不同类型的帧，其中：数据帧将数据从发送端传送到接收端； 远程帧由节点发送请求发送相同标识符的数据帧； 任何节点都可以发送错误帧来检查总线错误； 过载帧用于在前后数据或远程帧之间提供额外的延迟。

18. 不同类型和速度的车辆网络可以通过网关互连。 19. VAN（ Local Area ）是由标致、雪铁龙和雷诺共同开发研制的。 主要用于车身电器设备的控制。 20. MOST是媒体信息传输的网络标准。 通过采用MOST，不仅可以降低连接各元器件的线束质量和噪声，还可以减轻系统开发技术人员的负担，最终实现对用户各种设备的集中控制。 21、蓝牙系统中的数据传输采用无线电波奥迪a6轿车电控装置检修技术问答，其频率为2.40GHz至2.48GHz。 车载蓝牙系统数据传输速率可达1Mbit/s，可同时传输3路语音信号。 1、网关可以实现不同协议和速度的数据总线之间的无差错数据传输。 2、利用网关服务器实现全车信息共享和网络化管理，可以达到信息共享的目的，减少布线，降低成本，提高整体可靠性。 .3. 随着诊断总线的使用，大众集团将逐步取消控制器上的K线内存，改用CAN总线作为诊断仪与控制器之间的信息连接线，我们称之为虚拟4。网关是故障信息存储还可以通过自诊断识别不同类型总线相关的故障信息。 5、车载网络基本由控制单元、数据链路连接器（诊断头）和数据总线组成。

事实上，车网的修复只能通过线路、接头、控制单元来修复。 6、只有通过自诊断界面和自诊断仪中的登录程序，才能启动CAN总线的自诊断程序，完成自诊断功能。 7、所有控制单元必须在网关上注册才能正常通信。 8、奥迪A6 CAN系统包括动力系统CAN总线、舒适系统CAN总线、信息系统CAN总线、诊断系统CAN总线。 9、奥迪A4的CAN总线包括动力系统CAN总线、舒适系统CAN总线、信息系统CAN总线、诊断系统10、LIN总线系统中唯一连接到CAN数据总线的控制单元是主控LIN 总线的单位。 11、在奥迪车系中，CAN数据总线是控制单元之间数据传输的一种形式，连接各个控制单元组成一个整体系统。 12、网关是整车不同总线之间的接口，与总线系统相连的诊断仪和控制单元。 13、控制单元休眠状态是为了减少静态电流的消耗。 由于功能分配，所有控制单元必须一起进入睡眠准备状态。 正常情况下车辆熄火15分钟左右，发出睡眠准备结束信号。 .14. 如果CAN-H线在奥迪车内通过连接电阻短路到地，则CAN-H线的主导电压受连接电阻的影响，电阻越小，主导电压越小1 . 要素是句法、语义和时序规则 2. 在奥迪新车型中，信息系统CAN总线通常被MOST取代，用于连接多媒体系统设备。

3、车联网大致分为动力传输系统、车身系统全系统、信息系统四个系统。 每个逻辑状态对应一个相应的电压值。 控制单元使用两条线上的电压来确认数据。 5、由于汽车的不同控制器对CAN总线的性能要求不同，大众汽车的CAN总线系统设置为五个局域网：驱动系统、舒适系统、信息系统、诊断系统仪表系统。 6、车内单片机采用总线式传输结构，可以达到信息共享的目的，减少布线，降低成本奥迪a6轿车电控装置检修技术问答，提高可靠性。 二、选择题 1、关于动力传动系统，下列说法正确的是（系统只有两个模块，系统模块没有优先级 D.如果有节点故障，系统很可能会失效工作 2、如果系统出现故障，那么从整车网络考虑，故障可能是（A.节点故障 B.链路故障 C.供电电路问题。 3.大众汽车的网关一般安装在（ A. 点火模块 B. 仪表盘 C. 发动机上控制单元 D. 自动变速器控制单元上 4. 下列哪些操作不能由汽车数字主控进行（ A. 修改里程数 B. 修改安全气囊数据 C.用诊断口调整福特汽车的里程数 D.以上答案都不正确 5.部分奔驰汽车的信息娱乐系统采用了MOST技术，如果某一段线束是弯曲，（弯曲半径小于25mm，不能正常工作 D.弯曲半径大于25mm，不能正常工作 6.LIN的含义是（A. 网络 B. 车载媒体网络 C. 控制器局域网 D. 局部连接网络 7. 水温传感器的输出信号输入ECU之前， ( A. 不需要任何A/D转换 B. 它可以直接控制执行器的A/D转换 D.以上答案都不正确 8.如果光纤出现故障，使用的诊断仪器是（A.光诊断仪 B.万用表 C.解码器 D.福禄克。9 。 -端视听娱乐设施 C.语言识别系统 D.以上三者皆有 11.车载MOST技术 指（A.无源光星网络 B.多媒体定向系统传输 C.线控技术 D.复用传输系统 12.关于无源光星型网络的故障类型，下列哪个答案更准确（A. 网络故障 B. 光纤故障 C. 集群连接故障 D. 以上答案属于 13. 下列哪一层不属于低级网络（ A. 应用层 B. 数据链路层 C. 物理层 D. . 网络层 14. 一辆奥迪100轿车，当自动空调系统的开关打开时，鼓风机可以工作，但空调系统不制冷。在空调控制单元的数据流中，发动机转速。数据流数据为零，可能的故障是（A.空调系统故障 B.发动机故障 C.数据链路故障 D.节点故障 15.在安装了车载网络的车辆上，经过发现动力传动系统有故障，用专用诊断仪诊断，发现故障码为01521；拔下ABS ECU诊断，故障码为01522；拔下ECM再诊断，故障码为01521 01524；拔下PCM诊断，故障码为01521和01525； 故障应该是（A..ECM C.PCMD.ABS ECU 和PCM 16、以下不属于车机控制硬件的部分（A、外部传感器 B、车机 C、执行器 D、微处理器 17、在奥迪A6 汽车中央门锁编码控制单元功能未编码（ A. 安全锁 B. 停车报警 C. 行车自锁 D. 汽车锁止报警 18. 下列说法正确的是（ A. 局域网是指一个有限区域内连接的计算机网络 B. 数据总线是独立模块通道的数据 C. 大多数传输同时在不同的通道或线路上传输冗余信息 D. CAN协议支持两种报文格式，即标准格式和扩展格式。。开路母线上的电压波形异常。 B.对正相短路，母线上无电压变化，母线电压为电池电压接地，母线上没有电压变化，母线电压无穷大。 D、两线间短路，两线电压波形相同，均不正常。 0V C，CAN-L线高电压1.4VD，CAN-L线低电压1.4V 过载保护C，电动窗防夹保护功能D，降噪缓升功能。 22 帕萨特汽车控制单元J393不能识别的舒适系统是（ A、中控门锁系统 B、防盗报警电动窗 C、收音机遥控器 D、空调系统 23、与CAN网络相比，不是LIN网络的缺点（A.结构复杂。B.结构简单。C.价格低。D.传输速率低。24.卡罗拉汽车控制车身系统ECU之间的通信不好。包括（A、车门系统 B、身份验证系统 C、空调系统 D、防盗系统 25、MOST总线系统不包括（ A、结构灵活 B、性能可靠 C、易于扩展 D、价格低廉26、MCS-51系列单片机内部是（A.内部RAMB.内部ROM C.定时器/计数器D.中央处理器CPU 27.在MCS-51系列单片机中，其他器件执行对单片机的操作 对于串行数据输入，应使用（ ）接口。

A。 TXD端口B． RXD端口 C． 定时器/计数器 D. 并行I/O口28个。在MCS-51系列单片机的CPU中，可以处理( )位二进制数据或代码。 A。 8 B． 10 C． 16 D． 32 29.在汽车网络结构中，车身系统的控制单元可以通过（）总线连接。 A。 低速 B. 中速 C． 高速30． 在车载网络结构中，车载媒体系统的信息和控制单元可以通过（）总线连接。 A。 低速 B. 中速 C． 高速31． 在汽车网络中，使用（ ）来约定每个模块的优先级。 A。 数据总线 B. 通信协议 C. 总线速度32． 大多数汽车网络属于 ( ) 拓扑的局域网。 A。 总线type.33。 在汽车行业，为应用软件提供服务是由( )层实现的。 A。 物理层 B. 数据链路层 C. 应用层34． 在汽车网络参考模型中，数据差错控制由( )层实现。 A。 物理层 B. 数据链路层 C. 应用层 35． 在汽车网络参考模型中，使用什么样的插头和插座由（协议层。A.物理层B.数据链路层C.应用层36.CAN-BUS的直接通信距离以速率为5kb/s，可达(5m37。当通信距离不超过40m时，CAN-BUS的通信速率可达100kb/s38。CAN-BUS报文采用短帧结构，保证了数据在传输过程中的传输传输（A.长辅助时间，低干扰概率，低数据错误率 B.短传输时间，低干扰概率，低数据错误率 C.长传输时间，高干扰概率，高数据错误率 D.短传输时间短，干扰概率高，数据错误率低 39. 在CAN总线的每一部分中，能够处理来自单片机和CAN收发器的数据的是（A. CAN数据传输线 B. CAN数据传输端电阻 C. CAN 控制 40. 在 LIN-BUS 总线中，只使用一个 () V 总线连接。

A.12 B． 10 C． 5 41. 使用车载网络系统的好处，不正确的是（A. 简化布线，降低成本 B. 电子控制单元之间的通信更容易和更快 C. 传感器数量增加，传输更方便 D. 改进汽车整体运行的可靠性 42. 在CAN数据总线系统中，每个控制单元都有自己的ID，可以根据它们的ID判断其优先级，请选择以下优先级最高的控制单元。（ . ABCD 43 ,在数据帧的起始域，发送电压1位，电压约为(A.由15号线激活。B.使用双线数据总线。C.可以工作在单线D. 传输速率为/s 45. 在大众汽车系统的CAN总线中，通过差分信号放大器 信号电压为(A. CAN-H上的电压 B. CAN-L上的电压 C. CAN-H 和 CAN-L 之间的电压差以及 CAN-H 和 CAN-L 上的电压和 46. 对于奥迪汽车 系统的 LIN 总线系统描述不正确（A. 车辆上各LIN总线系统之间的数据交换由控制单元通过CAN数据总线实现； B. LIN总线是CAN总线网络下的一个子系统，是一个辅助总线网络。 C.LIN从属控制单元通过LIN主控单元对LIN系统进行自诊断。

D.LIN在控制单元的软件中设置了一个周期，用于决定何时、向LIN数据总线发送哪些信息以及发送多少次。 57、奥迪车系舒适CAN总线的故障波形中，哪一个属于CAN-H线断开的故障？ (47.奥迪车系舒适CAN总线的故障波形中，哪一个是CAN-L线断线的故障？(.48.丰田锐志车型，防盗系统不工作在以下情况（A.有人试图强行进入车内 B.打开发动机盖或后备箱时 C.当电池端子断开时 D.当电池端子断开并重新连接时 49.读取测量工作状态数据块可以判断CAN总线系统处于“单线工作”或“双线工作”状态，以下哪种情况系统会显示“单线工作”或“双线工作” ” 交替？（与控制单元相连的CAN-H线或CAN-L线断开 B.CAN-H CAN-L线之间短路 C. CAN-H线或CAN-L线对正极短路D极。CAN-H线或CAN-L线对地短路 50. LAN网络的传输介质可以是双绞线、同轴电缆和光纤，其中数据传输速率最高（同轴电缆（50欧姆）同轴电缆（75欧姆）双绞线 51、奥迪车系的车载网络系统中，驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线分别属于_____和网络。

(A, CAN/C, CAN/BB, CAN/B, CAN/AC, CAN/A, CAN/B .D, CAN/B, CAN/C 52, 奥迪LIN总线系统的最大传输速率car is _____. (A, /sB, /s C, 19.2kbit/s D, /s 53,关于奥迪车系LIN总线系统的描述不正确（A，各种LIN总线之间的数据交换车上系统 由控制单元通过CAN数据总线实现； B. LIN总线是CAN总线网络下的一个子系统，是辅助总线网络； C. LIN从属控制单元进行自诊断LIN系统通过LIN主控单元 D. LIN在控制单元的软件中设置一个周期，这个周期用来决定什么时候发送多少次哪些信息到LIN数据总线 54.在奥迪车系LIN数据总线系统，哪些不能作为LIN总线主控单元的Slave控制单元？（ ）（难）A、传感器 B、数据总线自诊断接口 C、执行器 D、控制单元 56.如果CAN-H线信号偶尔丢失或不规则变化，表示_____。 ( .A、CAN-H线对地短路 B、CAN-H与CAN-L线短路 C、CAN-H线短路 D、CAN-H线断线 58.读取测量数据块工作状态判断CAN总线系统处于“单线运行”或“双线运行”状态，以下哪种情况系统会交替显示“单线运行”或“双线运行” ?（A.与控制单元相连的CAN-H线或CAN-L线断开 B.CAN-H线与CAN-L线短路 C.CAN-H线或CAN-L线与控制单元短路正极 D. CAN-H线或CAN-线对地短路 59.下列关于奥迪车静态电流检测的说法不正确的是（ A.通常静态电流消耗过大也可能是由于一般电气故障； B. 当舒适系统CAN总线和信息系统CAN总线的休眠和唤醒功能出现问题时，静态工作电流会降低； C、如果所有控制单元一起休眠或一起唤醒，自诊断仪不能判断故障部位； D、可以用拔掉保险丝的方法来判断静态电流是否过高是因为电路有故障。

60.关于奥迪汽车的驾驶系统CAN总线和舒适系统CAN总线的说法正确的是（ ）（难） A.如果驾驶系统CAN总线出现通讯断线故障和舒适系统的CAN总线，只需要重新连接即可。 可以正常工作； B. Both the drive CAN bus and the CAN bus to the CAN/B ; C. Both the drive CAN bus and the CAN bus use -pair wires to data, and the two wires have the same color; D. When the CAN bus of the drive is / in one line, all will stop. 3. 1. large data into small the , such as the into . 2. CAN data bus 5 units with 5 : door lock, .3. The for the are low cost, fast speed and high . 6. three : , and . 8. can be to their , such as /, /, /, /non-, etc. 10. The mode used by a LIN unit is the same as that used by the CAN unit, mode, event mode and mixed mode. 11. The error frame is of two , the first field the of error flags for units, and the field is the error .

(.12. LIN uses a wire as the . 14. CAN uses a wire as the . 17. In the usual , can be used 19. In the MCU local area , the data bus is to the "" for . (. 20. CAN-BUS has not an so far. ( 21. CAN-BUS has no bus . When nodes send to the bus at the same time and , the will be . (22. In the CAN-BUS data , each node is into . (23. In the of the CAN-BUS bus, the of nodes on it is . 24. In the CAN-BUS , there is no error for the frame. (25. In the CAN-BUS bus , the the bit rate, the the . (26. In the CAN-BUS bus, the of the data is to the data from being on the line end. (27. The data by the CAN-BUS to each unit Not , to the CAN . (28. In the fault of the two-wire bus , it is not to turn off the . (29. In the LIN-BUS bus, the data bus can use a wire.

(30. The value of the two lines in the CAN bus is a . When the value of the CAN-H line rises, the value of the CAN-L line will . (.31. In the Audi car In the of the CAN bus of the drive , the dual- mode is used to check the bus is . () 32. In the of the CAN bus of the drive of the Audi car, if there is a short- fault, - can be used mode for and . (33. The main unit of the LIN bus is to the CAN data bus, and acts as a the LIN unit of the LIN data bus and the CAN bus. (34. The of the Audi car When , the on the CAN bus of the can be with a , but the CAN bus of the drive be with a . ( ) () 35. All units on the CAN bus and the CAN bus are in the same "Sleep" and "wake up" state 36. The of the CAN data bus is to the of the CAN bus from on the CAN bus. (37. In the Audi car CAN bus , if the CAN-H line When the is short- to the pole, the of the CAN-H line is to the pole. ( 38. The in all units is a fixed , about 120 ohms.

(39. When the CAN bus local is in -wire , it is as "-wire " and "two-wire " . (40. The of the the of wires and , The of . (41. In , the of nodes that can be to the CAN bus is . But the lower the speed, the more nodes are . (42. The two data lines in the VAN are For DATA and DATA B, the same level is . (43. CAN-H and CAN-L in the CAN bus of the car and the CAN bus are not , but of each other Work as a . 44. In the CAN bus of cars, when one of the CAN-H line and the CAN-L line is , the drive will not work. (The can be with a , and the CAN bus of the be with a . (46. In the of the CAN bus of the Audi car , if a short fault , the - mode can be used for and . (47. Reiz multi The fuel gauge and water gauge in the road use the on and off of the 7- to the . (48. The car a , which the of wire waste and range (49,,, and can all K V. and 1. of ? : , lower cost; units is and , the of is , and is ; the of the .

2. to your , why do cars use in- ? : 1) The in the car space is more and more , which the of car and the of ; 2) The in and makes it for car to fault and on 3) The in the of wires fuel ; 4) In order to the of , the needs to share input and /data. 3. In the in- of the Audi car , where is the in the car? 它有什么作用？ : : on the rack the glove box or in the . The role of the : as a , it the of the drive bus, bus, and bus to the K line the data. As a data , it units to data buses to data. 4. list the the data frame and the frame in the CAN data bus data. .: The the data frame and the frame: 1) The of the data frame is to data from the to the , and the of the frame is to the data from the to the ; 2) The data frame is by The frame is of 6 , and there is no data field; 3) The bit in the data frame is "", while the bit in the frame is "".性”的； 4)数据帧中的数据长度代码与数据域中字节数量有关，而远程帧中的数据长度代码是不受制约的。

5、按照你的理解，说一说汽车为什么要使用网络系统？ 答：很多汽车采用了多个电控系统，如果每一个电控系统都独立配置一整套相应的传感器、执行器，势必造成导线、插接件数量的不断增.多，使得在有限的汽车空间内布线越来越困难，线束和插接件的增加使得汽车维修人员对车辆进行故障诊断和维修的难度增加；同时油耗增加， 成本提高。为了提高汽车综合控制的准确性，控制系统也迫切需要输入、 输出信号/数据共享。当电控模块共享输入信息时，就能对汽车进行更为复杂的控制。为了简化线路，提高各电控单元之间的通信速度，汽车制造商开发设计了新的总线系统，即车载网络系统，把众多的电控单元连成网络，其信号通过数据总线的形式传输，可以达到信息资源共享的目的。 6、在奥迪车系的车载网络系统检测中，使用DSO双通道模式和单通道模式进行检测有什么区别？ 二者的接线方式不同，使用DSO双通道模式进行检测时，测出的是CAN-H线和CAN-L 线的波形和电压，使用单通道模式进行检测时， .测出的是CAN-H线和CAN-L 线的电压差。 单通道模式主要用于快速查看总线是否为激活状态，不利于故障查询。

使用双通道模式更易于对故障进行诊断分析7、车载网络系统的故障现象有那些？ 答：当CAN总线的车辆在出现总线系统故障时，一般表现出来的故障现象会非常离奇，有时车辆上的系统会“群死群伤”、有时从多系统会“瘫痪”。 故障现象有下列三种： 不同系统、不同地方同时表现出不同的多个故障现象，且故障现象之间没有任何关联。 .8、CAN协议的特点多主通信；报文的发出； 系统的灵活性； 通信速度； 可要求远程数据；错误检测功能、错误通知功能、错误还原功能； 故障的界定；连接。 9、光纤的功能和其特点是什么？ 答：光纤的功能是将在某一控制单元发射器内产生的光波传送到另一控制单元的接收器；特点是光波是直线传播的，且不可弯曲，但光波在光纤内必须以弯曲的形式传播；发射器与接收器之间的距离可以达到数米远；机械应力作用（如振动、安装等）不易损坏光纤。在车内温度剧烈变化时应能保证光纤的功能。 10、接口包含那四个方面内容？分别起什么作用？ 答：计算机通信接口一般包括4 个方面的内容：物理、电气、逻辑.和过程。 1）在物理方面，要指出连接器有多少个插脚； 2）在电气方面，要确定接口电路信号的电压、宽度及他们的时间关系； 3）在逻辑方面，包括说明为了传送如何把数据位或字符成字段，以及说明传输控制字符的功能使用等。

换句话说，计算机通信接口的逻辑说明，提供了用于控制和实现穿越接口交换数据流的一种语言。 11、蓝牙技术在汽车上的应用有哪些？ 当汽车进入服务站时，它的蓝牙站和服务站主计算机建立连接，它和汽车计算机通过蜂窝电话系统交换信息。 服务站主计算机提醒服务人员分配任务，同时他的PC 和汽车建立连接，并下载一些需要的信息。 服务人员在其PC 上获得必要的工作指示，当给汽车服务时，他可通过PC 控制和调节一些功能，如灯、窗户、空气、发动机参数等，也可为任何电子控制单元下载最新版本的软件。 .12、汽车网络技术的发展趋势是什么？ 答：(1)在汽车中应用迅速普及(2)高速、实时、容错的网络控制技术(3)多媒体、高带宽的网络(4)丰富的软件设计(5)统一网络协议。 13、车载网络系统在汽车上的应用有哪些？ 答：车载网络系统在汽车上的应用非常多，按照应用系统加以划分的话，车用网络大致可以分为4 个系统：动力传动系统、车身系统、安全系统、信息系统。 14、车载电脑的构成是什么？ 答：ECU俗称汽车电脑。汽车电脑作为控制系统的核心，按照预定程序和数据自动地对各种传感器和开关的输入信号进行运算、分析、 判断、处理，并根据信号处理的结果输出信号指令，控制执行器工作。

它由输入信号处理电路、输出信号电路和微机系统构成。 .六、分析题： 网关信息传输过程如下图图1 所示，请根据图来描述一下信息从驱动系统CAN总线到舒适系统CAN总线的传输过程。 答：车外温度由保险杠内的温度传感器传送到仪表板控制单元，仪表板控制单元与驱动系统CAN总线连接。发动机数据（如冷却液温度、 发动机转速等）由发动机控制单元测量并提供给驱动系统CAN总线。 在网关中驱动系统CAN总线的信息被转换到舒适系统CAN总线上，空调控制单元读取这些信息并将它用于空调的调节。