有网友表示：这车是10万级的宝马。 如果还是买不起3系，果断选它
5月份的汽车销量榜单又出炉了，不用我多说你们也猜得到。 拿石哥一向比较关注的车款榜单来说，获胜者依然是大众朗逸，其次是轩逸、英朗、卡罗拉、捷达、迈腾、速腾、雅思、桑塔纳、帝豪、宝来、帕萨特、思域等车型. 其中朗逸、轩逸、卡罗拉是最典型的家用车。 我认为没有必要详细说明。 耐用、平衡、全面，所以对于普通人来说，这些车作为家庭代步工具似乎没有什么问题。
但是，问题也因此而生，常人喜欢，常人不喜欢怎么办？ 或者说，追求个性、控制、独特的人，在10万这个价位段是没有可选车型的吗？ 年轻人买车应该如何选择便宜实用又帅气的车？ 经过众多网友的讨论，我们觉得年轻人买车10万元，想要驾驭还是果断选择。
这辆车就是马自达的昂克赛拉。 说起马自达昂克赛拉，很多业内人士可能会说：昂克赛拉确实是一款好车，转向精准，操控灵活，指点撞撞。 简直就是专为驾驶者打造的驾驶座驾。 说它是“东方宝马”也不为过。 也因此，昂格时拉赢得了无数年轻消费者的青睐。 作为一个马迷，今天就来和大家聊聊昂科塞拉桑塔纳轿车喇叭进水，看看这款车有哪些优缺点，看看它适合什么样的人群。
马自达星程
首先说一下这台车的历史，昂科塞拉，其实上一代叫星程，上一代叫马自达3，虽然三个名字没有关系，但估计马自达是试图让别人看起来像很多模特。 看。
马自达3
同理，这种命名方式也用在了马自达6上。马自达6原本叫马自达6，后来换代后更名为锐意，直到现在最新一代都叫阿特兹。 从这里也可以看出，马自达很可能是三代中玩666最多的。
虽然名字很乱，但是马自达的车一点都不乱。 相反，他们对自己的车型定位比谁都清晰。 不信，让我们来看看昂克赛拉这款在舒适性和空间上始终不肯妥协的热销车型。
马自达昂克赛拉全系售价区间为11.29万-16.29万，分为两厢版和三厢版。 全系有1.5L和2.0L两种排量可供选择。 很多家友选择1.5L，而对动力有要求，想虐车，尽量红灯起步跑到前面的，建议选择2.0L车型。 让我们来看看它的优点和缺点。
优势一：惊艳的外观，无可挑剔的“打动人心”的设计
很多购买昂克赛拉的朋友应该是被它的外观所吸引。 是的，昂克赛拉最大的优势肯定是包包的外观，而且昂克赛拉也把这个设计叫做“魂动”，确实有种浑然天成的感觉。 相信光是这个外观，就会让不少车主一边刷卡一边流口水。
另外，小弟还建议大家买马自达昂克赛拉一定要买这种张扬的红色，这样回报率就杠杠的，泡妞不是分分钟的事。
优势二：操控灵活，转向精准，人马和谐
有人说：宝马3系的操控才是宝马的精髓。 当然，这一点毋庸置疑，但是对于20多岁的年轻人来说，30万的宝马3系，对于很多人来说是很难入手的。 好在我们东方有一辆马自达，它的昂克赛拉也被网友称为“东方宝马”。 如此高的评价可见中国年轻人对马自达的喜爱程度。
毫不夸张地说：昂克赛驾驶起来就像在驾驶自己，加速和转向的反应非常灵活，即使是菜鸟也能感受到速度和激情。 尤其是在一些角度比较大的比较长的弯道，可以放心高速过弯。 它的转弯侧倾不大，座椅可以稳稳地抱住你。 这个称号当之无愧。
另外，它的威力其实也不是很高。 要知道1.5L只有117马力，2.0L只有158马力。 和本田思域那恐怖的1.5T相比，昂科拉塞拉连顶配都登不上。 到那个动态数据。
不过由于发动机和变速箱配合昂克赛拉很好，油门响应也很快，所以会给人一种动力还可以的错觉。 要知道，昂克赛拉搭载的6AT可以说是当今的佼佼者。 最智能的6AT变速箱，开起来自然很爽。
其次，昂克赛拉没有顿挫感，也没有突然转向的感觉。 这些优势的结合，让昂克赛拉比一般的家用车更有乐趣，而这也正是昂克赛拉所带来的魅力所在。
优势三：油耗低，不管怎么开，百公里只要7L
对于一款跑车来说，昂克赛拉的油耗并不高。 有些人在交通堵塞或暴力驾驶中开车上班。 从很多人的综合口碑来看，昂克赛拉的平均油耗依旧维持在7L左右，这真是难得的数据表现。 开得慢一点，百公里油耗在6L以上。 这就是创驰蓝天科技加持的魅力所在。
在美国环境保护署（EPA）进行的一项测试中，马自达从2014年到2016年连续三年获得了最省油品牌的称号。要知道这个评选是相当有价值的，所以，对于昂克赛拉燃油- 在这一点上我们可以放心。
那是不是说昂克赛拉就没有短板了呢？ 当然不是，没有人是完美的，尤其是车，下面就来说说它的缺点吧。
缺点一：发动机有异响桑塔纳轿车喇叭进水，堪比本田
日系车中，本田的车内噪音比较差，马自达也不甘示弱。 不少车主反映，每天第一次启动昂克赛拉时，会出现类似“羊咩咩”的声音，持续一分钟。 对于这种现象，弟弟也是很无语。
据厂家介绍，这种类似羊叫声的“呜呜呜”声是马自达在尽快开始预热发动机时噪音增大所致。 如果在地下室启动的话，还有一个音量放大的BUFF，听上去好像快报废了。 难怪不少车主反映，开着昂克赛拉和朋友出门，总让人觉得车有问题。 看来好的操控还是要建立在牺牲一定的车内静谧性的基础上，真是应了有得有失这句话。
缺点二：储物空间差
相信开过昂克赛拉的朋友都会深有体会。 这车的储物空间真是少得可怜。 除了中间放一个手机的位置，两个杯架，门口放一瓶水外，没有什么好担心的。 不，这真的是要批评的事情。
要知道，年轻人买车不容易。 他们有很多东西，他们不喜欢收拾它们。 所以，车上的东西只会随着使用时间的增加而增加，比如收据、零钱、口香糖、纸巾等等、香烟等乱七八糟的东西，但昂克赛拉狭小的储物空间却让你怀疑人生，而且连放TT的地方都没有。 这对年轻人来说是不是有点太尴尬了？
缺点三：后排坐得高让人想死
至于这台昂克赛拉的后排空间，真的不用我多说了。 坐过的人都知道，就一个字：挤。 后排的空间真的窄的可怜，尤其是高个子。 坐在后排很痛苦，后门的开度也小得可怜。 进去就像钻了一个洞，坐在后排的感觉也不是很明亮，窗户比较小，坐久了会有点闷。 反正坐了一次就不想坐了。
缺点四：全系没有胎压监测，不是很放心
作为一台运动型的车，昂克赛拉全系都没有胎压监测，这让小哥觉得不太厚道。 此外，它的老大哥阿特兹也并非全系列都有，更让人不解。
没有别的车不要紧，但这就是运动型的昂克赛拉。 要知道选择这款车的绝大部分都是年轻的车主，其中有不少人也被马自达的运动气质所迷倒，难免忍不住。 再加速几次，再转几圈。 这样看来，轮胎就很重要了。 如果在激烈驾驶时没有故障，如果有胎压监测，可以大大降低事故发生的概率，预防事故的发生。 在它发生之前。 我认为厂家不匹配所有系列的原因只有一个，那就是为了省钱。 所以没办法，很多车主只能自己安装外置胎压监测。
缺点五：噪音确实不小，车速越快噪音越大
至于噪音，我哥是这么认为的。 可能是昂克赛拉的成本都在发动机、变速箱和底盘上了，所以厂家没有多余的钱在上面买更多的隔音材料。 反正我的主观感受就是这车的噪音确实不小。 而且车速越快，噪音越大，以至于高速公路上的每个人都会因为不想大声说话而选择安静的睡觉，可见这车的噪音有多么的乱。
关于用车，我想告诉大家的是，昂克赛拉虽然省油，但是如果不注意保养，省下来的油钱分分钟可能都花在保养上了。 以前马自达官方的首次保养要求是每次保养5000公里，但是2015年马自达表示经过他们长期的测试，其实每次保养10000公里也是可以的，这样大家可以省下不少保养钱.
但是4S店可不想让你省钱，他们的销售还是会告诉你必须每六个月或者每5000公里保养一次，这样对车子才好。 但是现实呢？ 保养的越多，4S店的钱就越多。 现在是否需要如此频繁地维护它取决于您。
不过，马自达并没有放在心上。 让人心疼的是，有些昂克赛拉的说明书根本就没有更新过，还写着5000公里保养一次。 这是故意的还是忘记改了？ 我想只有马自达自己知道。
总的来说，如果是一万公里保养一次，而且昂克赛拉省油，保养这台车其实没什么负担，年轻人可以大胆入手。 不过，如果你选择的车漆是魂红，就得小心了。 毕竟这个颜色比较难调，而且外面的补漆店也会有色差，还是小心驾驶为好。
最后感觉昂克赛拉其实是为司机服务的，而不是为乘客服务的。 可以说是一辆好开未必好骑的好看车。 所以我觉得比较适合小情侣、单身青年和大学生。
毕竟也只有他们愿意折腾改装。 毕竟，昂克赛拉的体育基础实在是太好了。 空间方面，我觉得对年轻人来说不是问题。 毕竟，后排已经在空中坐了很久了。 空间大或小有什么关系？ 所以，从以上条件出发，只要年轻人钱够，就可以大胆购买。
而且也告诉我们，如果你买车的目标还是居家、舒适、大储物空间和大后排，那绝对不要选择这款车，否则你以后绝对会后悔的。