从一体两翼一核四城规划看苏州新一线城市发展路径
近日，2023中国城市100强榜单正式发布。 该榜单从经济实力、品质建设、商业资源、文化体验、生活生活、发展潜力等六大指标进行综合评价。 苏州位居江苏第二、全国第八，成为新一线城市。
来源：全球品牌研究院
4月3日，中央广播电视总台发布《2022年城市营商环境创新报告》，苏州榜上有名。
来源：苏州新闻
2023年初，第一财经新一线城市研究院发布的“2022城市商业魅力排行榜”中，苏州作为新一线城市上榜。
《红楼梦》曾这样描述苏州：“是红尘中一二流的富贵风流之地”。
苏州是首批国家历史文化名城之一，“吴文化”的发祥地，素有“人间天堂”之称，文化底蕴深厚，历史遗迹丰富。
一座城市的发展与腾飞，离不开强有力的规划。 从过去到现在，每一次规划，成就了今天的苏州。
从“一体两翼”到“一核四城”再到“长三角一体化”，“沪苏同城”，“苏锡常协同发展”，“一核两轴”，苏州适应时代的变化，不断调整自身的发展。 发展格局，城市在不断变化和腾飞。
1986年第一版《苏州市通则》基本确定了名城保护战略，全面保护古城风貌，向西发展，发展新城区格局。
1986年苏州总体规划——保护古城风貌积极建设新区
1990年11月，苏州新区开工建设，1992年获得首批国家级高新区称号。 一期开发面积25平方公里，1994年规划面积扩大到52.06平方公里。
1994年的狮子山路
东起狮山桥，西至狮子山，狮山路是苏州高新区30年发展建设最直接的见证。
可以说狮山是新区开发较早的中心城区。 它承载着苏州西部最初的繁荣，是苏州商贸金融圈的支柱之一。 它的起点比公园早。
1994年，苏州与新加坡共同启动中新苏州工业园区，带动苏州城市空间向东演进。 从此，古城以东的公园和西边的新区形成了苏州城市空间发展的两翼。
此后，东起金鸡湖、西至狮子山、东至金鸡湖商圈、西至狮山商圈，苏州工业园区与新区开始全面对标。
植根于“一体两翼”的城市战略，狮山是苏州高起点的城市形象窗口，也是唯一可以与园区核心区相媲美的板块。 作为高新区最早、最成熟的中心城区，狮山是苏州早期商业金融圈繁荣的缩影。
2001年，经国务院批准，撤销原吴县市，分为相城区和吴中区，相城区和吴中区开始走上历史舞台。
2007年至2008年，苏州开始编制第三版总则，基本确定了苏州“青山绿水，新世外桃源”的总体格局。
2011苏州总体规划-青山清水、新天地
2012年9月，经国务院和江苏省政府批准，吴江区撤市设区。 同时，平江、沧浪、金昌三区合并为苏州市姑苏区。
2012年底，苏州“一核四城”战略正式提出——以古城为核心，东部综合商务城，西部生态科技城，高铁新城北临新城，南接太湖新城。
苏州已进入“一核四城”的大城市时代。
同年，苏州地铁一号线开通。 1号线东西向连接繁华的狮山路、观前、金鸡湖商圈。 苏州成为第一个开通地铁的地级市。 1号线恰好连接了苏州的两翼——园区和园区，与苏州当时的发展战略相得益彰。
在“一核四城”政策的推动下，四大新城板块迅速崛起发展，四大新城板块也成为众多苏州新居民置业的首选。
十年来，四大新城快速崛起，我们也看到，在政府的强力规划下，板块变现能力强，变现速度快。
纸上谈兵的太湖新城，如今已成为苏南充满活力的新城，各类高端资源配套陆续落地。
在“环太湖世界级湖区”、“环太湖科技创新圈”、“吴淞江科技创新带”等多重超高定位的支撑下，东太湖隧道和苏州两条隧道海湾隧道，并肩而行，突破了两个新城的壁垒，造就了一个即将崛起的世界湖区。
在国家综合枢纽赋能下，高铁新城承载市级交通。 “五铁同站，六铁到”。 不断引进新的产业经济，建设大型商业设施，成为项城名副其实的新经济中心。
生态是科技宜居宜商城的一大王牌，拥有三湖四园五山等自然资源。 如此优越的自然生态环境在苏州实属罕见。 大院、院所、产业齐聚，在新区行政中心和科技产业的影响下，成为苏州楼市典型的价值强势板块。
东部综合商务城已成为苏州国际化、现代化城市名片，地标级配套设施丰富，商业综合体众多，商业化、现代化和宜居性高度并行。
纵观公园28年的发展轨迹，湖西繁荣，湖东和奥运沿着现代大道再繁荣十年。
苏州自贸区成立后，我们看到了高贸新城的崛起。
纵观园区发展历程，继湖西湖东之后，自贸区时代将开启。 这是当前形势发展的必然。 强劲的现金表现和高度的发展决心，我认为没有理由不把重点放在高贸易新城上。
2021年，苏州第四版总体规划的发展方向是与上海接轨联动，建设长三角重要中心城市。 苏锡常三地联动发展，引领太湖世界级湖区共建。
新的城市空间格局下，从“一城四核”到未来“一核两轴”，中心古城区不变，东西南北四大核心、北面不变，形成中心城区和沪苏发展的核心。 轴和 Gia 发展轴。
苏州国土空间总体规划（2021-2035）
沪苏一体化是苏州融入长三角的核心内容。 近两年，沪苏一体化进程明显加快，交通障碍率先破除。
沪苏通铁路、南滨江城际铁路、北滨江铁路、苏锡常城际铁路、沪苏沪铁路、通苏嘉甬铁路为吴江—苏州带来了两个重量级的高铁站火车南站和盛泽站。
即将开通的地铁11号线是苏州市第一条城市轨道交通线路，是全国第一条穿越城市的县级地铁线路，也是第一条与上海轨道交通网络相连的线路。 去上海转乘线路比较方便。
此外，在民生方面，苏州工业园区和上海的社保、公积金是互通的，上海公积金可以在吴江买房还贷。
对于苏州来说，“沪苏同城”发展战略是对此前提出的“对接上海、对接上海”的丰富发展江阴新一城美食推荐江阴新一城美食推荐，是与时俱进、适应变化的迭代升级。到情况。
同时，在苏州市，统筹城市与区域一体化发展，树立“大苏州”思想，加强城区与各板块的交通联系。
城市轨道交通“一张大网”将助力中心城区与县级市（区）实现更大联动发展。
在高速公路方面，苏州也在加快推进区县互联互通。
例如，位于园区与吴中区交界处的独墅湖科教创新区（东区），依托苏州火车东站、地铁6号线、南湖路东延工程等项目高速公路。
行塘街南延工程横跨吴淞江，与苏通里高架相接，可有效加强与独墅湖科教创新区的衔接。
在兄弟城市方面，今年以来，苏西一体化进程迎来大提速，两地交通联系不断加强。 宿溪两大重量级城市协同发展潜力巨大。
苏州至苏南硕放国际机场的公交线路——苏溪公交1号线于3月中旬正式开通。
苏州地铁3号线向北延伸与无锡硕放机场相连，苏州地铁10号线（宿豫章线）与无锡、江阴相连，无锡S3线与苏州常熟相连，苏州无锡太湖通道正在建设中。
交通将拉近无锡与苏州的联系，加速苏州与苏州的一体化进程。
好酒是时间酿造的，好城市是时间雕刻的。
伍子胥建河庐城至今已有2500年。
每一次规划，都为苏州带来变化和更新。 现在苏州是中国新一线城市、中国优秀旅游城市、中国大陆宜居城市、中国促进就业最佳城市。
未来，苏州的发展会越来越好。
温柔细腻的苏州，脱胎于平凡。 举世闻名的园林和苏绣是这座城市的美景。 “中国最强地级市”彰显经济霸主气质。
如今，沿着苏州东环高架桥远远望去，东边是一座摩天大楼林立、充满现代气息的工业园区。 中心是唯一的国家历史文化名城保护区。 改变。
古典而不失时尚与现代，当你打开苏州的“东方之门”，你会惊叹“最江南”、“最国际”。
在《苏州市国土空间总体规划（2021-2035年）》公示中，苏州市的城市性质为：“国家历史文化名城和风景旅游城市、国家先进制造业基地和产业技术创新中心、世界级城市位于长三角城市群重要的中心城市”，这与苏州“十四五”规划基本吻合。
高起点的规划，加上政府强大的变现能力，未来苏州的区位发展优势将越来越凸显，在长三角城市群中更加耀眼！