“不是因为这次疫情，很多人不知道中国在全球产业链中的重要性。”
作为世界上最大的出口国和第二大进口国，中国正在尽一切努力遏制COVID-19病毒。不少省市临时决定推迟春节假期，将开工时间推迟到2月10日，有的甚至更晚。这让全球经济“打喷嚏”。
不仅中国的供应链陷入困境，国人原本强大的消费能力也暂时消失。
据美联社2020年2月9日报道，在意大利米兰奢侈品购物区蒙特拿破仑，数十家奢侈品牌装饰橱窗迎接中国新年。但中国消费者并没有如期到来。
全球约三分之一的奢侈品消费来自中国。在意大利，他们的消费超过了俄罗斯人、阿拉伯人和美国人的总和。
国际石油交易基准布伦特原油价格从2020年1月初的每桶70美元下跌至2月10日的每桶55美元左右，部分原因是中国需求疲软。中国是包括石油在内的许多商品的全球最大进口国。
2月19日，据国务院联防联控机制新闻发布会消息，广东、江苏、上海等部分主要经济省（市）规模以上工业企业复工率超过50%。
2018年10月4日，土耳其伊斯坦布尔一家奢侈品店前，中国游客排队购物。但2020年春节期间，这些奢侈品店并没有等待中国消费者。 (IC照片/图片)
消费：延迟进口
作为世界第二大进口国，中国是食品、电影票、汽车和其他商品的主要买家。过去一段时间，这些货物进入中国的速度不得不放缓。
徐宏斌是北京一家中型进出口贸易公司的负责人。近年来，他的公司开始从俄罗斯进口小麦、牛奶、蜂蜜、泡菜等农产品。
“与世界上大多数小麦产区不同，俄罗斯最好的小麦生长在北纬50度（大多数生长在北纬40度），那里的土壤相当于东北部的黑土。”向南方周末记者谈及这些进口产品时，徐宏斌感到非常兴奋。
春节前，徐宏斌就安排好了春节后的俄罗斯之行。但由于疫情的原因，他不得不取消这些计划。几家俄罗斯供应商每天都会通过微信和电子邮件询问他需求何时恢复。
徐洪斌有些无奈。他暂时没有办法进口更多的产品。一方面，春节前的库存仍然躺在中国的仓库里。由于交通物流尚未完全恢复正常，无法发往全国各地超市。
他刚刚去过天津，因为他要从他的仓库所在的天津港进口。他了解到，天津港也面临着“满仓”的情况。进口货物仍在源源不断地进来，但各个码头都堆满了集装箱却无法运出。天津港是京津冀及华北地区最大的港口。
中国食品土畜进出口商会2月10日发布消息称，接到交通运输部水运局通报后，目前天津、上海口岸冷藏集装箱堆存能力已满。建议企业近期到港时不要选择天津、上海。它还发布了可能仍有能力接收货物的其他港口。
好在部分物流作业恢复了，徐宏斌于是高价聘请了一些临时工，先通过电商向零售客户发货。 “临时工一天300元。”他说，以前的价格只有一半，但现在卡车司机的需求量更大，再高的价格也很难找到他们。
这也是许宏斌放弃进口的第二个原因。由于劳动力、物流等成本的增加，商品价格自然会上涨。因此，消费者在这段时间只会购买生活必需品，而放弃一些原本价格较高的进口商品。
在此期间，进口价格会下跌，但徐宏斌不敢冒险。例如，俄罗斯牛奶的保质期为6个月，通过海运到中国需要45天。但一旦超过3个月，就没有超市愿意购买了。
“全球互联太频繁了，现在中国感冒了。”徐宏斌告诉南方周末记者，“其他国家感觉很不舒服。”
据《亚洲水果》杂志报道，智利政府和智利水果出口商协会近日发布评估数据，称目前智利水果出口收入损失可能高达1亿美元。
其中车厘子损失最大。春节假期后，中国批发市场重新开放48小时内，市场上估计有1500个集装箱的车厘子，但仅售出249个集装箱。
夏飞向南方周末记者解释，本季南美、东南亚等地的水果正处于销售旺季，受影响最大。尤其是樱桃，销售旺季是11月底至2月下旬。夏飞曾是一家领先的水果电商公司的采购总监。
“短短三个月，智利就销售了10亿美元的樱桃，其中90%销往中国。”夏飞说，“智利有太多人依赖樱桃生存，还有包装工人、码头工人等。”
车厘子滞销的原因是中国批发市场关闭了一段时间，运输受阻，无法到达中国消费者手中。夏飞说，以前这些车厘子一般是从口岸发往广州江南、上海汇展、嘉兴、北京新发地等各大批发市场，但现在大部分都积压在口岸。
智利水果出口商协会主席鲍恩表示，将继续向中国的医院和疗养院捐赠新鲜水果。第一批蓝莓于上周完成，其中包括向上海一家医院捐赠1000箱（1.5公斤/箱）蓝莓。
徐宏斌说，国外供应商比较着急，每天都在和他沟通。由于时差的原因，有时他要在网上工作到深夜11点。
然而，这些消费者需求只是暂时受到抑制。随着物流的恢复和生活逐渐重回正轨，“窒息”的中国消费者将再次回报市场。
2019年1月27日，市民在黔南布依族苗族自治州龙里县贵州双龙水果批发市场选购樱桃。 (IC照片/图片)
供应链：全球一体化
世界制造中心意外关闭，连锁反应迅速蔓延至全球产业链。
距离中国较近的韩国、日本车企最先感受到了汽车产业链的互联互通。
由于中国复工延迟，汽车线束供应商科信（Kexin）和由良（Yura）在中国生产的线束产品无法及时供应韩国，现代汽车部分韩国工厂不得不暂时停工。 2月7日起暂停生产。
日产日本九州工厂和雷诺韩国釜山工厂也因中国零部件供应中断而宣布暂时停产。
南方周末记者从京信通信内部人士处获悉，京信通信和Yura供应韩国线束产品，主要由其位于山东省的工厂生产。目前，他们已部分恢复生产，正在努力工作。
疫情甚至波及非洲。 2020年2月2日，中国国际贸易促进委员会向浙江汽车零部件企业惠达机械制造（湖州）有限公司出具了首份因COVID-19造成的不可抗力事实证明。受疫情影响，该公司无法按时履行此前签订的合同——每周向法国标致集团非洲工厂交付1000套转向器壳体。
南方周末记者从惠达机械制造（湖州）有限公司所在的河西社区获悉，该公司于2月12日开始复工，但目前复工率约为30%。不过，社区主任丁新全告诉南方周末记者，2月17日起，借助支付宝健康码和轨迹查询，符合健康要求的外地员工无需居家隔离，符合条件即可直接上班。他们的体温正常。
商务部外贸司、中国汽车技术研究中心有限公司编制的《中国汽车贸易高质量发展报告（2019）》提到，2018年中国汽车零部件出口额为725亿美元，主要出口市场为美国、日本、德国等发达国家。各大汽车零部件企业正在加速融入全球供应链，在部分细分领域具备较强的国际竞争力，并已进入跨国汽车企业的OEM采购体系。
许多中国汽车零部件制造商已在海外投资，例如全球最大的铝轮毂和铝底盘零部件供应商中信戴卡。自2008年以来，中信戴卡生产的汽车铝轮毂销量持续位居全球第一，2018年销量达5401万只，这意味着全球每7辆汽车中就有1辆使用中信戴卡轮毂。
其母公司中信股份（00267.HK）2018年财报显示，中信戴卡的车轮客户包括12家海外车企和6家中国车企。 “目前客户对疫情影响非常敏感，我们已经做出承诺，会根据实际情况一一回应客户。”中信戴卡以母公司财报发布前的静默期为由，不透露更多有关复工及供应链的信息。 。
产业链上下游相互沟通。由于中国整车工厂复工延迟，丰田在日本当地的发动机工厂也不得不暂停部分原本供应中国市场的生产线。
如果中国不复工，全球消费者也将感受到中国工厂在消费电子领域带来的蝴蝶效应。
受疫情影响，日本游戏机公司任天堂近日宣布，旗下《》及其配套设备的发货将被推迟。
2月17日，苹果向SEC（美国证券交易委员会）提交文件称，受疫情影响，其中国合作伙伴将无法按预期在2月10日复工，全球供应将暂时受到限制，因此影响其2020年第一季度的收入。
复工是鸿海科技集团最近被问到的问题。 2020年2月8日至10日，鸿海科技集团连续发表两份声明，表示不会对单一工厂、客户或产品发表评论。其在中国大陆的工厂正在分批复工。
鸿海科技集团郑州工厂是其主要组装基地。郑州工厂恢复产能的进度将很大程度上决定苹果本季度的营收以及全球消费者获得新手机所需的时间。
为了尽快复工，鸿海科技集团旗下工业富联（.SH）甚至开始生产口罩。口罩是复工复产的重要防疫物资之一。鸿海科技集团拥有近百万员工，口罩需求量巨大。为此，他们在深圳龙华园区引进一条生产线，并于2月5日开始试产口罩，预计2月底实现日产200万只口罩，用于内部生产员工的防疫工作。未来，他们还可以根据情况提供外部支持和出口。
关于复工复产的更多细节，工业富联告诉南方周末记者，特殊时期不方便接受采访。
2017年1月8日，意大利佛罗伦萨奢侈品折扣村THE MALL进入折扣季。中国游客和留学生成为“村”的主要消费者之一。受疫情影响，2020年中国游客大幅下降。（IC图/图）
原材料：既是出口大国又是进口大国
疫情也让印度药企紧张，担心原料药库存不足。
据英国《金融时报》近日报道，印度一家大型制药集团负责人警告称，印度药品制造商可能面临严重的生产停顿。印度是全球最大的仿制药出口国，70%的原材料依赖中国。
中国是全球最大的原料生产国和出口国，在维生素、解热镇痛药、抗生素、皮质类固醇等方面具有相当的竞争优势。
中国医药保健品进出口商会数据显示，2018年，我国原料药产品出口930万吨，出口金额300.48亿美元。 2019年上半年，原料药出口额172.47亿美元，同比增长6.64%。
石药集团（01093.HK）是中国最大的原材料出口商之一。该公司公关总监告诉南方周末记者，疫情发生后，石药集团也收到海外客户对原料药安全和供应的担忧。由于集团作为国际原料药供应商的领先地位，且客户多为多年积累的优质长期客户，库存充足，目前订单销售未受影响。
作为抗疫药品重点生产企业，石药集团抗疫药品盐酸阿比朵尔片等产品生产线春节期间持续生产。目前其他生产线已全面复工，大部分产品已基本恢复正常产能。
石药集团的情况并非特例。不少药企承担起疫情期间抗疫药品保障的角色，并迅速恢复生产。 2020年2月14日，另一家主要原料药出口商深圳医药（.SZ）也宣布，公司复工率接近90%。
中国是全球最大的医药原料出口国和最重要的原料消费国。
自病毒出现以来，铜、铁矿石、镍、铝和液化天然气等主要工业原材料的价格大幅下跌。以高汇率出口这些商品的国家，如巴西、南非和澳大利亚，其货币已接近近年来的最低水平。
2020年2月18日，铁矿石巨头必和必拓（BHP.US）公布了截至2019年12月31日的半年度财务报告。受中国需求和高铁矿石价格支撑，必和必拓上半年营收为222.9亿美元。 ，净利润为49亿美元。
财报发布当天，必和必拓市场分析和经济事务副总裁Huw McKay发布了《经济和大宗商品展望（2020）》，认为疫情将对大宗商品需求和价格构成风险。如果本季度疫情“没有得到明显控制”，他们将下调对经济和大宗商品需求增长的预测。
共同克服困难
从事外贸十余年的KEDO，2020年首次代理口罩进口清关。
此前，他经手的口罩业务全部出口。中国是世界上最大的口罩生产国，偶尔也会进口呼吸机。然而，疫情导致中国口罩需求激增，使其成为口罩进口大国。
2020年2月第一周，KEDO清仓了超过80万个一次性医用口罩。他们隶属于大约10家公司。有的是中国企业要求国外客户帮忙采购，有的是国外客户主动采购，交给中国供应商保证生产。
以产业链为纽带，各国企业共同渡过难关。这也是前所未有的。深圳宝安的一位电子产品企业老板向他感叹，外国客户比他更着急开工。
一些企业对产业链转移感到担忧。
KEDO不这么认为。所有可以转移的东西，比如衣服、鞋子，都转移到了东南亚。留下来的中国产品大多非常有特色、不可替代。他告诉南方周末记者，“性价比太高了，我们在海外找不到类似的供应商。”
“如果不是这次疫情，很多人都不知道中国在全球产业链中的重要性。”云南某芥末种植公司营销总监高挺告诉南方周末记者。
高挺的公司加工芥末并将其出售给美国一家保健品公司。疫情发生后，他们因运输中断而无法正常发货，于是主动与美国客户交涉。对方一开始有些犹豫，但还是很理智。在审查了COVID-19的传播途径后，他对产品包装、消毒等提出了建议，并没有暂停合同。
（应受访者要求，徐宏斌为化名）