POWER混合动力系统带来了诸多改进。 日产全新一代逍客将于今年引入中国。
国际在线汽车频道讯：如果说产品迭代升级有一个标准答案，那么日产全新一代逍客（第三代车型）绝对是高分，新平台赋能、新设计语言、新动力。 系统和全面升级的配置，已经在SUV市场拥有“错位功放”优势的逍客，综合竞争力提升明显。 但作为商品，新一代逍客也不能免于成本控制。 主力两驱车型采用后扭力梁式非独立悬架。 虽然上一代逍客欧洲版采用了非独立后悬架，但国内版逍客的四轮独立悬架设置却得到了国内消费者的广泛认可。 已经确定今年内进口到中国的新一代逍客后悬架将定型，这不啻是销量的晴雨表。
日产全新逍客
气质大变，亮点难掩
从外观设计来看，新一代逍客的造型与前代车型保持了延续性。 但新家族设计语言的注入以及更为激进的细节处理，让两代车型的造型特点截然不同。 不同之处。 V设计语言仍然是设计的核心。 前脸V型格栅尺寸进一步扩大。 密集的熏黑网状格栅融入了全新品牌LOGO。 犀利的镀铬饰条有效勾勒出轮廓，使得前脸整体气质更加动感。 前大灯采用不规则轮廓，设计思路与新款奇骏接近，但并未采用完全分体式灯组设计。 线条整体走向与V型中网相协调。 大灯上部为细长的LED日间行车灯，下部为由12个独立单元组成的矩阵式LED远近光灯组，可根据前方路况和交通状况自动调节照明光束。
日产全新逍客
新品牌标志
车身侧面线条处理得非常简洁。 从正面和尾部延伸出来的线条是用直线连接的。 双色车身和悬浮式车顶的设计也迎合了新一代逍客更加时尚动感的设计诉求。 尾部上窄下宽的轮廓，可以清晰地捕捉到与上一代车型的延续。 后保险杠上银色护板的设计也被沿用，但新一代车型车尾的视觉重心明显上移，尾灯的轮廓也与前大灯一样。 不规则的造型，结合3D多层次设计以及LED光源的加持，显着提升了新车尾部的设计感。
日产全新逍客
日产全新逍客尾灯
车身尺寸方面，全新一代逍客的长宽高分别为4436/1869/，比上一代车型长了35/32/25mm，轴距也相应增加了20mm。 作为一款紧凑型SUV，上一代逍客的尺寸在同级产品中并不占优势。 当然，这也是为了拉大它与同车型奇骏的定位差异。 全新一代车型的尺寸相对优化后，逍客的空间表现自然会更好。 它已得到改进。 考虑到逍客在国内市场与日系小型SUV产品有更直接的对话，新一代逍客向小型SUV领域“降维”后，优势更加明显。
日产全新逍客
一切都是为了“家人”
与外观设计的彻底调整不同，全新一代逍客的内饰理念依然遵循“家族”焦点，这与全新奇骏的内饰设计也颇为相似。 在“Hub”概念下，中控台层次分明，两端边缘略有倾斜。 上浮并向两侧延伸，营造出相对开阔的视觉空间。
日产全新一代逍客内饰
内饰设计细节方面，三辐平底方向盘与新款奇骏完全一致。 这款方向盘的造型也是日产最新的设计，所以在新车型上广泛使用也就不足为奇了。 电子挡杆的设计首次应用于逍客车型。 变速杆的游艇式设计结合镀铬装饰，非常用心。 同时，变速杆周围的空间也得到了尽可能的优化，以最大化该区域的储物空间。 9英寸悬浮式中控屏和12.3英寸全液晶数字仪表凸显了全新一代逍客内饰的科技气息。 仪表盘具有多种可定制模式，而中控屏则保留了旋钮和基本的物理按键，操作更加便捷。 直观来说，该车搭载了全新一代，支持无线苹果、汽车智能互联、4G LTE、智能语音等功能。
三辐平底方向盘
9英寸悬浮式中控屏
全新一代逍客的配置水平可以说是指数级提升。 首次搭载10.8英寸HUD平视显示系统。 就逍客的产品定位而言，这样的配置无疑是跨越式的存在。 舒适性配置方面，如果说双温区自动空调、电子手刹还让人期待的话，那么座椅通风/加热/按摩、无线充电、10扬声器BOSE音响、氛围灯等配置的出现无疑会让全新一代逍客的使用体验全面提升，配置水平达到同级产品中的优越水平。
博世音响
安全配置方面，新一代逍客搭载了与奇骏同款的日产360主动安全系统，并支持一系列新功能，包括带行人检测功能的AEB系统、后方行人/车辆检测、交通监控等。此外，日产的驾驶辅助系统也没有缺席，在功能上可以支持转向辅助系统和自适应巡航控制系统。
日产360主动安全系统
从全新一代逍客海外版的配置水平来看，这一代逍客的配置水平不仅如期成为了车型系列的天花板，而且在竞品的横向对比中也处于非常高的位置。同级别产品。 市场的吸引力自然会成比例增加。 今年投产的国产车型能否100%使用海外车型的配置清单，目前还没有官方定论。 针对东风日产第二代逍客车型的国内定制以及中国市场其他合资厂商的全球车型，目前还没有官方定论。 “缩水”，并且考虑到逍客系列在国内市场的竞争环境，海外版逍客是否会与国内版逍客一模一样的可能性还是一个问号。