二线豪华车年度销量出炉。 四大品牌年销量突破20万辆，加价王雷克萨斯垫底。
在国内豪华车市场，除了BBA这三座不可撼动的大山外，二线豪华梯队的竞争也十分激烈，格局几乎每年都在变化。 随着2021年正式落下帷幕，小编也整理了2021年二线豪华品牌的销量。其中，四大车企全年销量均突破20万辆，潜力不容小觑。
特斯拉：322,000 辆汽车受保
以前的二线豪华霸主争夺战，在特斯拉国产后彻底改变。 作为全球电动汽车的领头羊，特斯拉可以说是独树一帜，就连其国内的交付量也令人羡慕。
从保险金额来看，特斯拉的单一车型表现其实并不亚于BBA。 比如汽车方面，国产两年的（丨）产量稳定，全年累计交付15.1万辆； 而在2021年元旦上市的SUV方面，其表现则更为出色，全年累计交付17.1万辆。 它超越了 Model 3，仅次于 Model 3 和 Model 3，成为 2021 年第三畅销豪华车。
毫无疑问，未来是电动汽车的主导，而特斯拉已经走在了二线豪华品牌甚至BBA的前列。 随着特斯拉第三款车型的投入，未来销量必将达到更高水平。
危险信号：272,000 辆车辆受保
徐留平改革红旗以来，品牌发展迅速。 短短几年时间，年销量从几千台增长到20万台以上。 因此，红旗虽然没有实现40万辆的年度销售目标，但其销售成绩绝对是惊人的。
具体来说，红旗的销售主力无疑是红旗。 前者累计销量达到12.5万辆，后者累计销量为8.1万辆。 这两款车型也占据了红旗的绝大多数份额。 此外，红旗C级豪华车型在细分市场也极具竞争力，累计得分超过3.3万。
在众多外资品牌中，红旗的自主品牌跻身顶级豪华车企之列，确实值得国人骄傲。 但是，革命还没有成功，同志们还需要努力！
凯迪拉克：233,000 辆汽车受保
作为二线豪华品牌中第一家保有量突破20万辆的车企，凯迪拉克近年来似乎一直停滞不前。 2021年参保车辆23.3万辆，排名第三。
在凯迪拉克整个产品矩阵中，SUV车型贡献最大，XT4、XT5、XT6累计销量超过13万辆。 在轿车领域，只有CT5一款车型在提供有力支撑。 2021年销量达到61,996辆，成为凯迪拉克最畅销车型。
不过需要注意的是，凯迪拉克的终端优惠力度一直都比较大。 例如，2021年改版的XT4的终端折扣可以达到6万至7万元，而CT6车型的终端折扣则超过10万元。 。 看来如此令人印象深刻的价格也是凯迪拉克能够保持年销量20万辆的重要原因。
雷克萨斯：219,000 辆
近两年势头强劲的雷克萨斯去年却有些沉寂。 虽然也有缺芯的影响，但从整体表现来看，雷克萨斯能年销超过20万辆确实不容易。 毕竟，这是唯一一家能够依靠进口车型取得如此成绩的车企。
具体来看，它仍然是最畅销的车型，销量超过10万辆，占据了雷克萨斯一半的份额。 不过，与往年相比，这款车的保额同比下降了7.8%。 此外，其他主销车型也基本在下滑，同比下滑2%，销量同比下滑10%。
当然，雷克萨斯目前最重要的问题是它能“单腿”行走，因为真正受欢迎的车型只有雷克萨斯ES，而其他车型都太一般了。 这也是丰田能够突破的关键。