别克的紧凑型SUV来了，但有一个小问题

落后了就挨打；落后了就挨打；落后了就挨打。如果你停滞不前，你就会被淘汰。

别克昂科拉是国内合资小型SUV的鼻祖。那时没有XR-V，没有缤智，更没有宝骏510，安可早已跻身小型SUV销量前十。它胖乎乎的形象赢得了很多人的青睐，甚至成为了很多人人生中的第一辆车。

当时它的主要对手是福特Ecobo。 2014年，逸博和安可分别占据小型SUV销量榜第一名和第二名。不过，现在这两位美国兄弟已经跌出了小型SUV销量前十，令人失望。究其原因，是他们在中国市场的SUV浪潮中逐渐失去了竞争力。合资品牌有空间、油耗、品质更好的本田兄弟。自主品牌也有长安CS35等高性价比车型。不过，他们似乎并没有发生太大的变化，和以前一样，但又和以前不一样了。

安可的失望并不影响国人对别克品牌的喜爱。去年，别克品牌在华累计销量突破1000万辆，成为国人最喜爱的汽车品牌之一。别克英朗、昂科威、GL8都是同级车中的佼佼者。汽车模型。不过，如果仔细研究的话，你会发现别克的产品布局还存在一个重大缺陷，那就是在竞争激烈的紧凑型SUV市场上，别克并没有相应的产品。别克SUV家族只剩下垂死的安可和老当亦庄。吴哥围依然屹立不倒。但现在，别克的紧凑型SUV终于来了，尽管可能存在一个小问题。

2019上海车展前夕，别克品牌日，别克同时亮相3款新车，推出1款新车。据说，没有爆红就成了一鸣惊人。其中包括新款和别克新款紧凑型SUV - GX。

单从 GX的名字就可以知道它与有着密切的关系。是的，你可以把 GX理解为的长轴距版。新款也比现款车型更长， GX已经加长到了紧凑型SUV的水平。从尺寸对比我们可以发现，新款与本田XR-V没有太大区别，是一款比较标准的小型SUV。 GX的尺寸与大众途岳（被认为是的后继者）的尺寸相似，是主流的合资紧凑型SUV尺寸。

作为新一代产品，新款的整体设计与现款车型完全不同。如果说现款是一个小胖子，那么新款就是脂肪和肌肉的化身。看起来多了几分凶猛和运动感，失去了可爱和憨厚的味道，也就是说变得更加年轻和时尚，是运动后的健康改变。白色的车漆尤其衬托出时尚、运动的感觉。整体设计赶上了时代潮流，是当今年轻人最喜欢的基调。 GX与的设计基本相同，但细节有所不同。多了几分沉稳大气，更接近大哥安可。内部结构目前处于保密状态，正在等待进一步的信息。

众所周知，上汽通用汽车有意将旗下车型打造为三缸。就连最受消费者欢迎的英朗也都是三缸，所以安可家族也是如此。新款搭载1.0T三缸发动机，最大马力116马力。与现款的1.4T四缸发动机相比，马力减少了27马力，并且从6AT改为CVT。动力方面预计相比现款车型有所削弱，如果燃油经济性有所提升，那就是得失了。

GX搭载1.3T三缸发动机，最大马力163马力，匹配CVT（两轮驱动）和9AT（四轮驱动）。动力水平相当于大众1.4T，算是主流水平。

消费者或许能够接受轿车使用三缸，但如果SUV使用三缸会怎样就很难说了。作为一款小型SUV，还算可以，但作为一款紧凑型SUV， GX也采用了三缸。要想得到消费者的认可，就需要实力。不过，似乎也没有必要过于悲观。三缸英朗刚推出时就处于低迷状态。现在它已经逐渐得到了消费者的认可，销量有所增加，仍然是最受欢迎的家庭轿车之一。所以，三缸对于Onkla家族来说只能算是一个小问题，就看你怎么看待了。

除了和 GX之外，别克在品牌日上亮相的另外两款新车分别是别克GL8概念车和别克6。GL8概念车增强了GL8车型陆上商务舱的属性，使它更加豪华和舒适。双12英寸中控屏、四座设计、头等舱座椅、私人酒柜等，无不彰显非凡尊贵。

别克6是上汽通用别克首款纯电动车型。三款车型补贴后售价分别为16.58万元、17.58万元、18.58万元。目前主要竞争对手为轩逸纯电动车型（两款车型补贴后售价分别为15.9万元和16.6万元）。。 6采用类似旅行车的设计，在后备箱空间扩展方面更加灵活。这是相比轩逸纯电动轿车的一大优势。要知道轩逸纯电动后排座椅是不能放倒的。整车设计时尚、科技、未来感十足。另外，6的NEDC综合续航里程为301km，仅比轩逸纯电动少了30多公里，对于城市通勤来说已经足够了。

从本次别克品牌日我们可以发现，别克同时推出了四款新车。一件代表别克在新能源领域的布局，一件代表别克在高端MPV市场的不断深入，而昂科威家族则代表别克在SUV市场决战到底的决心。这是昂科拉的自我救赎，也是别克SUV的救赎。安可肩上的勇气顿时变得轻松起来。