看看10年前的老速腾就知道现在大众的配置减少到什么程度了。

看看10年前的老速腾就知道现在大众的配置减少到什么程度了。

这款大众汽车已经成为我国的“买车传统”。 尽管近两年来经常被指出一些不足，但中国市场仍然是大众汽车最重要的市场。 今天我们要说的就是速腾。 尽管它会因断轴问题而受到投诉，但它却一直畅销不衰。 其实只要你开过老款速腾，你可能都会觉得它不平衡。

图中的车是2008年推出的老款速腾，虽然已经饱经风霜，但保养得还不错。

看得出来内饰用料非常良心，看上去柔软舒适。 该型号的副驾驶可以升降。

老速腾有独立的水温表和燃油表。 不过右边的新速腾看起来材质比较新，但是东西也少了一些。

你知道为什么新速腾容易断轴，而老速腾却不会断轴吗？ 对比一下，答案就很明显了。 老款速腾的前悬架部分原本是由7毫米厚的铝合金制成，但经过简单的组装后，就变成了单层冲压铁件。 铁确实便宜，但质量不如铝合金，而且还存在生锈的问题。 新款速腾的后悬架为扭力梁式非独立悬架。 渐渐地，断轴故障越来越多。 顶不住舆论压力，大众在2014年后秘密将新速腾换成了成本更高的独立悬架。 。

至于车门，老款速腾仍然采用复杂的钢制三段铰链，但现在的结构比以前简单了很多。

后备箱方面，新款速腾的隔音面比老款小了一半，因此噪音问题再次出现。

事实上，配置的降低不仅出现在这款车上，同样的现象也出现在其他车企的车型上。 当然，随着技术的发展，很多新的高科技配置也会出现。 即便如此，依然让大家怀念以前那种朴实却真挚的样子，无论是车还是人。