车树五宝｜奔驰新GLA、双龙新柯兰多、吉利远景X1、Vikawi在德国建厂
北京奔驰新款GLA将于6月上市
近日获悉，北京奔驰全新GLA将于6月中下旬正式上市。 全新梅赛德斯-奔驰GLA在2017上海国际车展上首次亮相。 作为中期改款车型，新车在外观上进行了较大的升级和调整。 动力方面，预计搭载1.6T和2.0T低/高功率发动机。
外观方面，北京奔驰新款GLA整体造型与海外版相同。 与现款车型相比，最明显的变化就是前格栅，采用了与奔驰C级、奔驰GLC类似的家族式设计语言。 此外，前后保险杠也有新的调整，尤其是更为激进的尾部造型，让新GLA的背部更加精致诱人。
内饰方面，北京奔驰新款GLA的内饰布局与现款车型基本一致。 中控台配备8英寸高分辨率显示屏，支持汽车智能手机互联和倒车影像等功能。
动力方面，新车将推出GLA 200、GLA 220、GLA 260三款车型，其中GLA 200搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率156马力；GLA 200搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率156马力； GLA 220车型搭载的是低功率版本的2.0T发动机。 其最大马力为184马力； GLA 260搭载的是高功率版本的2.0T发动机，其最大功率为211马力。 同时，GLA 220和GLA 260还配备了四轮驱动系统。
梅赛德斯-奔驰的设计确实漂亮又优雅。 不说外观，内饰比A、B、C、E、S级都提升了一个档次。 不过GLA算是A级衍生品，内饰依然是上一代的设计。 明显落后C级。 中控面板物理按键过多，位置有点低。 其实这款车并不是真正的SUV，更不是紧凑型SUV，但它可以作为家庭的第二辆车，主要是代步，或者是追求个性的年轻人。
双龙新官方图片发布
近日，双龙汽车发布了旗下紧凑型SUV车型新款的官方图片。 新车在外观和内饰方面均进行了升级。 动力方面，海外版将采用2.2T涡轮增压柴油发动机，匹配6速手动或6速手自一体变速箱。
外观方面，新车对前保险杠造型进行了全新设计，融合了现款车型底部的黑色进气区域，并增加了转向灯和前雾灯。 改变转向灯的位置后，头灯的形状也发生了变化。 与现在的造型相比，更加锐利，并且增加了LED日间行车灯。 中网格栅处增加了一条镀铬饰条，让新车前脸看起来更有质感。
从车尾来看，新车的变化并不明显。 后保险杠的黑色塑料面积进一步增大，高位刹车灯和扰流板的造型也发生了变化，灯光效果更加明显。
内饰方面，新车的按键布局与现款车型保持一致。 新车配备了全新样式的方向盘，看上去更加时尚。 同时，新车还将提供中央多媒体大屏、自动空调等选装配置。
动力部分，海外版新款采用2.2T涡轮增压柴油发动机，匹配来自爱信的6速手动或6速手自一体变速箱。
上汽收购双龙后，双方合作开发新车。 研发尚未完成，他们就被韩国工会诬告窃取技术。 上汽被赶出韩国。 其中，原本打算搭载双龙标志的轿车项目后来成为荣威350。SUV项目则在韩国推出。 就变成了这个。 经过多年的改进，上汽拿起了这款底盘，后来开发出了名爵锐腾。
吉利远景X1纯电动版谍照
近日，我们获得了一组吉利远景X1纯电动版谍照。 这款基于汽油版打造的新车在外观上变化不大。 它采用纯电动系统进行动力，最大功率为64马力（47.2kW）。 新车预计将于今年秋季上市。
吉利远景X1纯电动版的外观与燃油版没有太大区别。 从此前新车的应用图片中我们可以了解到，新车进气格栅上的镀铬环以及后雾灯上的镀铬环将从燃油版的银色改为蓝色，以表明其作为SUV的身份。新能源汽车。 谍照中的吉利远景X1纯电动版试驾车也采用了燃油版的设计。
吉利远景X1纯电动版的内饰造型设计与燃油版保持一致。 由于动力系统改为纯电动形式，新车的换挡机构采用了旋钮式换挡机构，科技感更强。 通过旋转旋钮，可以切换前进、后退等不同档位。 此外，该车配备的大尺寸中控显示屏以及数字液晶仪表盘也提升了车辆的科技感。
吉利远景X1纯电动版最大功率为64马力（47.2kW），采用锂离子电池。 新车主要针对刚进入社会的90后，满足基本的通勤需求。 据目前消息，吉利远景X1纯电动版将于今年秋季上市，晚于本月汽油版正式上市。
吉利确实很聪明。 市场上老年代步车非常多，有QQ版、F0版，价格基本都在2万左右。 吉利：就拿熊猫原创版老年踏板车来说吧。 您认为应该花多少钱？ 我想无论如何也应该是八万吧。 8万？ 就是成本了，起码10万起，别觉得太贵了！
将在德国建设纯电动汽车工厂
近日，海外媒体报道称，北京WKW零部件有限公司计划投资11.3亿欧元在德国萨克森州东部建设纯电动汽车工厂。
据萨克森州当地政府公布的消息，北京威卡威投资11.3亿欧元在萨克森州东部建设纯电动汽车工厂的计划已获得萨克森州当地法院批准。 工厂建成后，将为该地区创造1000个新就业岗位。 萨克森州原本是一座汽车城，已经拥有大众、宝马等品牌的生产基地。 维卡威未来将受益于近750家本土汽车零部件供应商。 大众目前在德国和萨克森州设有生产基地，保时捷位于莱比锡的工厂主要负责Macan、Macan和宝马的生产，而宝马在当地的工厂自2013年起开始用于生产纯电动汽车。
萨克森州经济部发言人Marco表示，希望借助“德国制造”打开市场。 目前，尚未向当地政府请求资金。 德国汽车分析师分析，之前只是一家汽车零部件供应商，没有足够的实力在德国生产汽车。 而且，德国高昂的工资标准也将成为其工厂正常运营的一大障碍。
车| 叔叔| 说 | 车
告诉我们不一样的用车生活
带你进入不一样的汽车世界