【产销分析】大众汽车销售信念及5大车系4月销量点评

【产销分析】大众汽车销售信念及5大车系4月销量点评

产销量分析

从本月开始，笔者将推出按车系划分的汽车销量分析。 TOP30榜单中德国品牌有13个，日韩品牌各5个，美国品牌4个，中国品牌3个。 哈弗H6依然所向无敌，而宝骏560则下滑明显。

鉴于汽车销售TOP系列评论文章数量不断增加，特邀评论风格已全面改版，版本将持续更新升级，但不再有TOP系列评论。 根据每月细分市场销量，整理出销量排行榜，仅供读者参考。 此评论仅代表我个人的看法和看法。 希望能够帮助到车主，也为未来的车主提供指导。

据乘联会最新发布的销售数据显示，2016年4月全国通用乘用车累计销量171.55万辆，同比增长6.4%。 其中，汽车销量871,961辆，同比下降4.5%； 4月份全国汽车批发销量91.1万辆，同比下降2.7%。 1-4月份汽车累计批发量373.4万辆，同比下降8.1%。

本月车市整体回暖，同比增长趋势的车型占据了榜单的很大一部分。 朗逸、英朗、福睿斯、迈腾销量同比增长超过40%，TOP30榜单车型平均月销量过万辆。

※表中数据均为国产汽车销量，不包括进口车销量。

德国品牌

大众全面开花，优势明显，紧凑型车仍是主力。

大众全面开花，朗逸、捷达、速腾、桑塔纳全部进入前十，宝来、高尔夫、迈腾进入前二十，当然还有一汽大众旗下的豪华品牌奥迪A6。 另外两款豪华车型宝马5系和奥迪A4也进入了TOP30榜单。 与明锐、Polo以及中型车帕萨特一起，TOP30德系品牌占据13席，霸主地位可见一斑。 其中，尽管环比大幅下滑，朗逸仍稳居细分市场第一，本月销量34,503辆，今年销量175,000辆。 此外，最早进入中国的两款车型捷达和桑塔纳的月销量也都超过2万辆，并共同进入前十名。 4月份月销量过万元的车型共有8款，大众占据了其中的4款。

速腾断轴事件目前还没有定论，但这并不影响其在国内的受欢迎程度。 从数据上可以明显看出，除了小型车高尔夫、Polo，中型车迈腾、帕萨特，还有豪华奥迪，大众最畅销的紧凑型车基本上还是A级和A+类，可见大众汽车在这个级别的统治力。

大众汽车并未推出太多新车型。 5月，专为中国市场打造的全新高尔夫嘉路上市。 预计高尔夫销量将进一步增长。 另外值得一提的是，A6、A4和宝马5系这三款豪华车的表现还是非常稳定的。 此外，本月最大的看点就是中型车迈腾与帕萨特的对决。 目前，迈腾已经超越帕萨特，暂时处于领先地位。 这与国家公务用车政策有很大关系。

韩国品牌

领袖气势十足，K3成黑马，动态名图稳定

韩国品牌本月行情不错。 除了稳居前十的兰登之外，K3也展现出黑马特征，首次进入前十。 但不知道这个特性能持续多久。 值得一提的是，紧凑型轿车是其中的佼佼者。 上市后不久就进入万台俱乐部，进入榜单前20名，销量14665台，排名第13位。 不出意外的话，这款车甚至很快就会进入前十名。 领先成为现代汽车新的增长点。 领先将是韩国品牌尤其是现代汽车未来在中国市场表现的重要因素。 此外，许久不见的小型车雷纳也重返前20名。另一款中型车也表现稳定，已突破万辆大关。

日本品牌

轩逸实力深厚，卡罗拉还需努力，雅阁表现扎实。

4月份，进入前30名的日本车型中有五款，分别是轩逸、雷凌、卡罗拉、雅阁和威驰。 紧凑型汽车占据了大部分角色。 小改款日产轩逸延续稳定表现，本月销量29,498辆。 作为全球最畅销的汽车，卡罗拉也有着稳定的表现。 此外，在刚刚过去的北京车展上，双擎版卡罗拉全面亮相。 这也可以看作是丰田发出的信号。 未来，双擎或新能源汽车将是其发展的重中之重。 如果双擎版本普及的话，卡罗拉的销量将会惨不忍睹。

丰田旗下的另一款汽车 4 月份销量为 13,820 辆。 对于这款车，就不多评论了。 它在中国市场不太受欢迎，但在口碑方面却在同级汽车中排名第一（数据来自汽车之家）。 我们来谈谈《协议》。 这款中型车是本田最早进入中国市场的车型之一。 不过，多年来一直被帕萨特压制，迈腾也是永远绕不过去的对手。 综合来看，协议没有任何问题。 如果说其制约因素，日系车标可能是一些人考虑和犹豫的因素。

还有一款车不得不提——威驰。 这款车一直稳居Top 30榜单，并且保持着月销量过万。 这款车在十万以下级别的车中确实可以考虑，但是很多人选择了大众桑塔纳、捷达，甚至轩逸，因为威驰的颜值太低了，尤其是前脸和很多消费者吐槽的外观。 它的内饰千年不变，丰田为何不赶紧改正呢？ 如果外观和内饰稍作改变，很难说这辆车会扰乱谁。 凭借其良好的操控性和燃油经济性，如果外观和内饰稍作修改，肯定会畅销。

美国品牌

紧凑型车已成为主力，中型车性能有待提高。

英朗和富丽斯均表现稳定，月销量均突破2万辆，分别排名细分市场第6位和第7位。 老牌凯越也有不错的市场表现，科鲁兹表现一般，销量想要突破就更难了。 随着福克斯这款专供中国市场的车型性能越来越好，紧凑型家用轿车福克斯的表现却大不如前。 本月来看，两厢+三厢均可跻身TOP30榜单。

蒙迪欧、君越、君威等中型车和中大型车市场有所下滑。 这也反映出国内汽车市场中型车和中大型车的激烈竞争。 君越、迈锐宝XL等搭载1.5T发动机的车型所配备的7速双离合变速箱存在质量问题，也可能会影响其未来的销量。 中大型车的一些小问题，也是美国品牌今后应该及时改进的事情。

中国品牌

轿车和SUV市场有很大不同。 吉利和长安是主角，其他品牌则表现低迷。

说到中国品牌汽车，很多人都会情不自禁地发出“嘿嘿”的声音。 目前，在中国汽车市场上，只有吉利帝豪、远景和长安逸动在轿车市场上苦苦挣扎。 表现一向稳定的帝豪EC7本月销量15805辆，却被起亚K3挤出前十。 长安逸动表现稳定，仅进入前二十名。 从品牌来看，轿车依然是吉利的优势。 除了帝豪EC7之外，还有月销稳定过万元的前景。 加上金刚和中型车博瑞，吉利的大部分销量都是由轿车贡献的。

轿车方面，除了逸动之外，长安还有悦翔系列。 而主打SUV的长城汽车，其轿车销量持续下滑，且没有推出新车型。 奇瑞的轿车车型很多，但表现不错的就是目前流行的艾瑞泽5、风云和QQ，只能用一般来形容。 比亚迪的F3是轿车中的佼佼者，而苏锐、E6就成了打酱油的了。 其他中国品牌如宝骏、众泰、传祺等虽然也有轿车车型，但表现相对低迷。 中国品牌想要进一步发展和提升，对轿车的投资是必不可少的。 我国汽车工业的发展离不开轿车市场的支撑，轿车发展的过程也是汽车技术积累的过程。 未来中国品牌在轿车上会有怎样的表现，还需要时间来验证。

（本文为车系四月销量回顾，风格特别回顾，感谢您的关注！）

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