底盘结构示意图（车架结构讲解及常见故障分析）

今天我们就来和大家聊聊自行车车架~

1.什么是框架？

车架是横跨汽车前后轴的框架结构，俗称大梁。它是汽车的底座，就像人体的骨骼一样。

2、框架的作用

它支撑和连接汽车的各个总成，使各个总成保持在相对正确的安装位置，承载汽车内外的各种载荷。它必须足够坚固和坚硬，能够承受汽车的负载和车轮的冲击。

框架的3个组成部分

一般由两根纵梁和几根横梁组成，通过悬挂装置、前桥、后桥支撑在车轮上。

4 帧的分类

框架根据结构形式的不同，目前分为外围框架、脊柱框架、梯形框架和桁架框架。

➤周边车架（大型车常用）

框架中部加宽，无横梁，其主要部位常为封闭截面。

特点：地板高度低、客厢面积大、结构简单、易于制造等。

➤脊柱架（卡车）

脊柱框架只有一个贯穿汽车前部和后部的中央纵向构件。纵梁的截面形状可以是圆管形或箱形。

特点：车架质量小，强度、刚度高。同时，车架制造精度要求高，维护和修理困难。

➤梯架（商用卡车和部分客车）

它由两根纵梁和几根横梁组成。纵梁的截面形状有槽形、Z形或箱形等。

纵向梁可以在水平或纵向平面上弯曲。

特点：抗弯强度高、坚固、零件安装方便等。

➤桁架式车架（赛车）

桁架框架由钢管焊接而成。

特点：刚度高、质量小，但制造困难。

框架由钢管焊接而成。它具有高刚度、低质量的特点，但制造困难，主要用于赛车。

➤ 副车架

副车架并不是一个完整的车架，而是一个支撑前后轴和悬架的支架，使车轴和悬架通过它与“主车架”连接。它通常被称为“子框架”。

5 框架断裂或变形的原因

1、汽车在不平坦路面行驶时对车架产生的垂直冲击载荷超过车架许用应力。另外，汽车上下坡、转弯或装载不均匀时，也会造成车架局部超载，导致车架断裂。

2、车架设计或附属装置造成局部扭矩，导致车架断裂。如果有的车架纵梁前截面较小，且由于发动机和变速器的影响，横梁分布较少，使车架刚度变差。如果在动载荷的作用下，前纵梁可能会损坏。折断，即纵梁下翼常见折断。

此外，车架还受到纵梁上悬挂的悬臂载荷（如油箱、悬架、备胎等）造成的局部变形，这也是车架断裂的原因。

3、汽车行驶时，前轮一侧受到很大阻力，使车架容易产生斜面变形。

4、如果汽车发生碰撞，严重的冲击会导致车架变形。

车架变形是指车架改变了原来的几何形状，改变了安装在车架上的各总成零件的相对位置，导致车辆的技术状况恶化，导致汽车无法正常行驶。

框架的变形常常是由于作用在框架上的力超过其弹性极限而引起的。当作用在框架上的力消除后，框架不能恢复到原来的形状，形成残余变形。

以上内容是我个人的看法。如果有什么不对的地方，请指正。