奔驰大排量的绝唱！ 花22万买一辆11年的6.2L奔驰C63好吗？
车没有好坏之分，只有人与人之间相爱。 检查一辆车，写一个故事，我说的是这起车祸。
你好！ 大家好，我是大锤，是汽车检测中心的一名二手车检测员。 我曾经是一名汽车修理工。 经过多次考验和考试，我成为了一名专业的二手车检验员。 尽力保障客户的购车风险是我的服务宗旨。 今天接到任务，考察我最喜欢的奔驰AMG，想和大家分享一下。
作为汽车的发明者，奔驰其实也有自己的独特之处。 大家可能都知道奔驰S级在豪华领域基本上是无敌的，但是奔驰AMG也是一款非常炫酷的车。 以奔驰AMG“一人一机”的制造理念为例：每台发动机从制造开始到组装完成都由一名工程师负责，工程师的签名将安装在发动机最显眼的位置。引擎。 非常有仪式感和定制化。
因此，可以说，奔驰旗下的每一款AMG车型都有着自己独特的“个性”。 正是这种气质和AMG的超高性能吸引了今天的车迷。 其实他很早就想买一辆奔驰AMG了，但是口袋里的钱不够，只好再等一会儿。 近日，他在网上看到了一辆湖北奔驰AMG C63。 据描述，车况良好，价格也不贵，于是他联系了卖家。 经过简短的沟通，由于车子距离他比较远，他决定让我们帮他检查一下车子。 他不会通过。 感谢您的信任，大粉丝。 我必须表现出色。 现在我们来看看车辆信息。
车辆型号：2009款梅赛德斯-奔驰 AMG C63
出厂日期：2009年10月
上市日期：2010年2月
显示里程：91,000公里
新车指导价：99.8万
卖家出价：218,000
检测地点：湖北省武汉市
一到展厅，我就看到了这台复古的奔驰C63。 上一代C63的外观相当经典，低调中带着一丝优雅。 而且乍一看颜值还是不错的，毕竟已经11岁了。 但实际车况真的如表面所见吗？ 让我们拭目以待，然后开始工作。
首先，我们从外观开始。 前保险杠不用说，已经喷漆、修理过，甚至还更换过，不过今年已经很正常了。 除了前保险杠被喷漆外，前保险杠配件也有多处损坏。 虽然不影响使用，但是以后还是会购买的。 大多数都需要更换。 毕竟车子是你自己用的，所以要好好爱护它。 目前来看，没有太多缺陷，可以接受。 我们用专业的设备来检测一下漆面的具体情况。
可以看到，左前翼子板、左前门、左后门右、后翼子板都有喷漆。 有些地方有一点腻子修补，但问题不大。 行驶过程中出现一些颠簸、颠簸是很正常的。 我们测试的是二手车不能有和新车一样的要求，尤其是一定车龄的二手车。 如果都是原漆和厚漆，那就有问题了。
后来发现后保险杠也被喷漆了，从后雷达上残留的漆迹就可以看出。 不过庆幸的是，从封底的漆值来看，并没有后来喷漆的痕迹。 也可以预测，后面应该不会发生大的碰撞。 确实发生了，不过详细情况还需要从机舱内部去确认。
接下来检测到右侧也被喷漆，尤其是右前门被喷漆多次。 但这些都是小问题。 对于一辆11年车龄的汽车来说，它们甚至不能成为影响价格的因素。 只要没有大问题，更换一些车身面板就可以了。
然后我查看了前后挡风玻璃的生产日期，发现都是2009年生产的，与车辆的出厂日期相符。 可以确定这是原车玻璃。 然而，前挡风玻璃被损坏，可能是被石头击中。 说到这里，大锤就不得不说一下了。 由于这种情况，许多汽车不得不更换前挡风玻璃。 这其实并不影响它们的使用。 经过一轮外观检查，发现车辆多处喷漆，部分还用腻子修补。 外部也有许多部件损坏。 不过，总体来说问题并不严重。 以后修缮花点钱就够了。 接下来检查发动机舱。
这款梅赛德斯-奔驰AMG C63是在中国销售的第一代车型。 搭载6.2升V8自然吸气发动机，最大输出功率457马力，最大扭矩600N·M。 与之匹配的是7速手动变速箱（这款变速箱保时捷911也曾使用过），百公里加速仅需4.5秒。 虽然动力参数不如新款4.0T，但6.2L的大排量也很豪华。 然而，当我打开发动机舱扫了一眼，发现发动机正面的盖板不见了，进气歧管上也没有工程师的签名。 这可能是因为进气歧管已被更换。 我们将继续发现更多问题。
经检查发现，前盖铰链螺丝完好，未拆卸，两侧避震峰完好，无变形或修补痕迹，漆值正常。
而且左右翼子板和两侧侧梁的漆面数值正常，没有任何后期修复或变形的痕迹。
左右两侧大灯的生产日期也与车辆生产日期相符，但有拆卸痕迹； 前水箱框架上的横梁螺丝被拆掉，所幸框架装配没有异常。 事后检查发现，水箱被更换、拆卸，不属实。 不用担心。 经检测可见，车辆前部并未因发生重大碰撞而进行大修或更换。 车辆虽然老旧，但车头结构正常。
接下来，检查发动机最重要的部分。 可以看到发动机两侧的气门盖螺丝已经被拆掉了，进气歧管螺丝也被拆掉了，发动机前端盖的曲轴螺丝也被拆掉了，上面还有大面积的油迹。前端盖的表面附件。 。 看来发动机的维修工作还不少，泄漏也很明显，但由于发动机室表面已经清理干净，所以只能通过底盘来检查。 不过根据目前发动机的状况，可以估计里程可能会更高，应该会超过显示的9万公里，因为9万公里不会修那么多，也会有那么多漏油。 。 稍后检查机箱时，您必须仔细查看。 我们先来看看内饰。
内饰依旧是奔驰熟悉的感觉。 11年前的设计看起来依然不落伍，还散发着奢华的气息。 更何况有些老车至今仍是经典。 而且乍一看，好像新鲜感还不错吧？ 装修了吗？ 我们接下来看看。
内饰乍一看确实比较新，但仔细一看就会发现很多问题：方向盘磨损严重； 制动踏板严重磨损； 而且座椅以后也重新粉刷过。 看来这个里程确实存在一定的问题。 稍后我会用诊断设备再次验证一下，这样我就能得到一些证据。
接下来我们检查了水泡，发现主副驾驶的螺丝都被拆掉了； 主驾驶安全带锁座仍被腐蚀； 但座架下侧没有沉积物或锈迹； 车内保险丝盒也正常，因此可以排除是水泡引起的生锈，推测可能是座椅翻新或内饰清洁时配件中残留水渍，导致座椅脱落。皮带锁座要生锈。
接下来，检查行李箱。 可以看到备胎坑完好，没有损坏或修理的迹象； 后面板无变形、更换或后期维修的迹象。 一般来说，排除后方发生重大碰撞的情况。 前后对比也可以排除车辆影响较大的情况。 大碰撞。
不过，通过诊断工具，我也看到电子点火锁的参考里程是16公里。 正如所料，仪表已经调整，因此发动机的问题更容易解释。 所以这辆车最大的问题就是仪表调节和发动机。 先写下来，等看完机箱再说。 我们先把它拿出来进行路试。 为了安全起见，我不会给大锤拍照。
虽然这辆奔驰C63已经行驶了16万公里，但在路试过程中，表现依然非常出色。 虽然起步时的动力响应不如现在的涡轮，但是大排量自吸带来的线性加速和稳流的充沛感还是很爽的，而且虽然我刚刚查了一下有一个漏油较多，底盘无异常响声，方向无偏差。 整体工况还算可以，说明悬挂和减震应该没有问题。 我们很快就会知道。
路试结束后，我随机找了一家修理厂。 我用大锤拆下底部护板。 可以清楚地看到底盘上仍然有很多油污，而且是湿的，所以虽然上部清理干净了，但是下部的油污却很难处理。 如果你遇到对汽车有一点了解的人，清洁它只是掩饰而已。
然后我检查了两侧的悬挂部件。 它们都处于正常使用状态。 只有两侧垂直横拉杆等易损件需要正常更换。 对于一个16万公里的老将来说，这还是比较正常的。 如果没有更换的话，那是不对的。
接下来，我发现发动机两侧的机脚被更换了。 这大概从新旧对比就可以看出来。 幸好下方元宝梁螺丝完好，没有拆卸。 由此可以确认，发动机虽然有很多地方需要维修，但并没有被吊装。 以及拆卸和修理。 但从两侧的缝隙中可以看出，两侧阀室盖下部泄漏严重。 难怪下护板和部件都沾有油污。 当然，这是正常的。 大多数汽车都会漏水，即使修好也无法根治。 尤其是这种行驶超过10万公里的德系豪车，不漏油的太少了。
继续检查，发现了更严重的问题。 发动机与变速箱连接处的螺丝被拆开； 传动机螺丝被拆卸； 传动轴螺丝被拆卸； 再加上附件螺丝的拆卸，可以判断变速箱被吊装修理过。 虽然对于16万公里的汽车来说比较正常，但大多数购车者都忌讳大修发动机和变速箱。 能不能接受就看粉丝怎么想了。
接下来，检查后悬架部件。 可以看到，除左侧减震器漏油外，其他部位状况良好，没有其他损坏或渗漏的情况。 看来奔驰的品质其实还不错。 但发动机等精密的东西容易漏油，而且不如日系车耐用。 当然，这也是日本车技术过时的原因。 您想享受德系车的超高性能。 ，你必须忍受它的小问题，对吗？
最后，检查全车的轮胎。 当然，今年的轮胎就别想了。 他们肯定已经被替换了。 只需观察当前状态是否OK即可。 目前看来，四轮轮胎还能用，刹车盘和刹车片也都正常，但轮毂外侧还是有不少划痕，需要修复一下。后来翻新了。 那么2个多小时的检测到这里就基本结束了。 目前车况还不错，但还存在很多问题：仪表调节、变速箱维护、发动机很多部件的维护、漏油等。
然后我打电话向粉丝通报了检测到的汽车状况。 粉丝一听，大吃一惊。 他说，卖家告诉他，没有发生任何事故，没有起泡，也没有起火。 这辆车状况良好。 他没有告诉他仪表已经调好或者变速箱已经修好了。 对于他们的汽车经销商来说，没有发生事故是否意味着汽车状况良好？ 看来自己还是太天真了。 他只相信别人说的话！ 既然车辆出现了这些问题，他就需要好好考虑一下了。 其实对于一辆已经有11年车龄的车来说，这辆奔驰C63的车况其实还算不错，但肯定不能用高品质来形容吧？
随后我又查了一下同款奔驰C63在武汉的市场价格。 以16万公里来看，车况良好时，该车的零售价在19.7万到21.1万之间。 那么从今天奔驰C63的状况来看，报价确实偏高，而且还有仪表调节！ 如果按照提前告知的16万公里来看情况，你认为值多少钱？
好了，今天的检测分享到此结束，感谢大家的阅读！
喜欢就点赞，不喜欢就批评。 我读书不多，修车也很多。 如果我写得不好请原谅我。 当然，也欢迎大家批评指正。 如果我犯了任何错误，我会改正它们。 下次见！