我一直以为拉达是苏联车，结果发现只是“山寨货”

相信所有老车迷都会熟悉苏联拉达轿车。事实上，拉达并不是伏尔加汽车厂自主研发的车型。它的原型是来自意大利的菲亚特124，这是20世纪60年代欧洲非常流行的汽车。著名的经典。

1966年对于菲亚特来说是值得纪念的一年。全新124车型上市。首款适合家庭使用的四门轿车和旅行车推出后，立即获得了欧洲年度汽车奖。同年的都灵车展上，宾夕凡尼亚编写的124 Sport敞篷跑车上市。次年，又增加了硬顶轿跑车 124 Sport Coupe。

124的轿车和旅行车版本经济实用，但其方形造型与那个时代的主流车型有所不同。轿车版的车长仅有2.5英寸，轴距也只有1.5英寸，但得益于高度利用率的车身形状，124仍然可以为四个成年人提供充足的乘坐空间，这也是它受到消费者喜爱的原因之一。。

动力方面，菲亚特最初只为124提供1.2L直列四缸发动机，OHV结构和单化油器设置并没有出色的表现。最大马力仅为65PS。对于车重855kg的124来说，一般来说，这样的马力输出确实有点小了。

1968年，菲亚特对热销的124轿车进行了小改款。前大灯改为四圆灯设计。还更换了排量更大的发动机。排量达到了1.5L。虽然最大马力输出仅提升至70PS，但更强的扭矩表现也更好地缓解了124轿车动力不足的问题。在1974年停产之前，124轿车版本已升级为1.6L DOHC发动机，最大马力输出为95PS，并可选择5速手动或3速自动变速箱。

虽然菲亚特124在意大利的产量只有400万辆，但停产后124并没有闲着。苏联、印度等世界各国进行了大规模许可生产。直到2012年才完全停产，生产周期为46年。 2016年，汽车总产量达到1500万辆。（超过）