六家民企重组吉林江北生产0.8L格罗轿车（图）

2003年6月9日 14:40 南方都市报

本报记者吴卫红摄

近两年，汽车市场异常火爆，利润空间大，吸引了大量社会资本。

吉林通天亮相经济型轿车市场李叔同向江北借钱造车已成往事

-独家报告

近日，国家发改委公布了第42批汽车生产企业及产品公告。吉林通天汽车有限公司生产的一款“格罗”牌微型轿车榜上有名。本报记者跟随龙头了解了吉林通天汽车有限公司，对该公司及吉林江北汽车厂相关人员进行了采访，这不仅透露出又一条国有汽车企业民营重组的“消息”业内还鲜为人知的企业，但也了解到还有几家民营企业正在销售10万级汽车。基地“战斗”的故事。

神秘“格罗”引向吉林通天

国家发改委近日公布的第42批整车生产企业及产品公告中，吉林通天汽车有限公司生产的“格罗”牌轿车名列其中。相信大多数业内人士还是关心公司、关心产品。感觉很奇怪。记者采访吉林通天汽车有限公司相关人员后了解到，所谓的“吉林通天”并不是一夜之间神秘出现的汽车制造商，而是几家民营企业重组原吉林后打造的新车。江北汽车厂。企业。记者还从相关信息获悉，原汽车主管部门已发文同意吉林江北汽车厂将所有产品纳入汽车产品公告，并明确企业名称“吉林江北汽车厂”变更为“吉林江北汽车厂”。吉林通天汽车有限公司” 。

据吉林通天汽车销售公司总经理郑永金介绍，0.8升排量的“格罗”微型车将于今年7月正式上市，接下来还将推出1.0升排量的车型。据了解，“格罗”牌微型汽车采用日本铃木技术生产。它与去年吉林江北工厂生产并一度炒作的捷达米鲁不同。与之前江北生产的奥拓轿车有些相似。但在外观和内饰方面，“格罗”也比奥拓有了很大的改进。

吉林通天最初诞生于六家民营企业

“格罗”的出现，其实涉及到几家民营企业重组原吉林江北汽车厂的“故事”。相信大多数业内人士都熟悉吉林江北汽车厂。从几年前的麦鲁、奥拓汽车，到去年大肆炒作的与上海嘉士达的合作，吉林江北还有很多类似的“垂死”汽车。和所有厂商一样，他们也过着“几度繁华，几度落寞”的生活。

去年4月底，上海捷斯塔与吉林江北联合打造的“捷斯达美路”在吉林下线。上海捷斯塔董事长李树通在多家媒体面前表示，捷斯塔集团与吉林江北汽车厂的“全面合作”正在进行中。但后来，随着李叔同旗下的吉斯达汽车业务被弟弟李书福“收购”，嘉世达与江北的合作似乎失去了意义。果不其然，此后业界就再也没有嘉实达与江北合作的消息。

吉林通天成立于去年4月左右。据郑永进介绍，吉星达与江北的“谈判”破裂后，一直观察江北、想进军汽车行业的江浙吉林当地几家民营企业“立即行动”，迅速跟进。与吉林江北合作洽谈。一是江苏、浙江、吉林等地6家房地产、金融投资、摩托车等民营企业出资设立通天公司。随后通天公司与原吉利江北汽车厂合作，提供资金、技术和管理。与工厂、设备合作组建吉林通天汽车有限公司，其中民企合资的通天可能持股80%，吉林江北持股20%。这样一来，上述的私人资产和江北资产就基本构成了吉林通天的“家族财富”。

争夺10万级汽车基地

由于种种原因，郑永进一直不愿意向记者明确地告诉记者，参与吉林重组的江北、浙江、吉林三省的6家民营企业到底是谁。由于“吉林通天”中有一个显眼的“通”字，记者认为这是理所当然的。他询问自己与李叔同是否有联系，却被对方隐约回避。

不过，记者仍从郑永口处获悉，以“主场”为基础，吉林通天目前正在紧张建设二期工程。据介绍，吉林通天计划年产15万辆的二期项目于今年4月正式开工。所有基础设施项目已于八月完成。汽车生产设备安装调试将于年底完成，吉林通天将于明年初实现吉林通天的生产。田先生真正意义上的第一辆车。对于二期项目的建设，吉林通天已投资近5亿元。（本报记者朱忠琪）

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