哪些合资车减配最严重？不仅是配置，还有车身结构

不少合资品牌进入中国市场时，积极降低配置。对于车企来说，减少配置的目的就是降低成本。对于消费者来说，减少配置关系到自己的利益。车辆配置的减少一直是消费者的抱怨。重点是减少汽车数量，就像老鼠过马路一样。

大家都喊着要打败他们，很多人会说第一是本田和丰田，我不否认，但是你真的了解本田和丰田吗？本田、丰田汽车的减量是从进入中国开始的，而不是在中国流行之后！也就是说，本田和丰田自进入中国以来就实施了降价措施。

当时中国版车辆与欧美车辆差距很大，不仅仅是配置方面！还有身体结构！可以说，本田和丰田自从进入中国以来就一直在减少分销。这个政策几十年来没有变过！与丰田不同，大众的刀在性能上毫不动摇。

以迈腾为例。虽然国外还没有1.4T帕萨特车型，但2.0T发动机加双离合的配置至少在欧洲是有的。不过大众注重安全，帕萨特在碰撞测试中的表现中美差距很大。当然，严格来说，中国的帕萨特根本就不叫帕萨特，而是一款特殊的中国车。

但即便是与迈腾相比也足以说明问题。要知道帕萨特在美国IIHS碰撞测试中取得了优异的成绩。大众汽车减少装备的切入点可见一斑。日产是日本三大汽车品牌之一。，也是国人非常喜欢的合资汽车品牌。

其主打舒适性和燃油经济性非常符合国人的购车理念，因此旗下的日产轩逸和日产奇骏等车型销量都非常不错。不过，日产阳光却是个例外。它的价格很低，但月销量却惨淡。

据了解，其技术采用老技术，配置缩减后存在不少问题。它连最基本的ESP都没有，所以一旦遇到湿滑路段，后果真的不堪设想。配置减少，有的从功能上减少，有的从功能上减少。从材料上来说，有的是安全方面的，有的是设计方面的。

只有你想不到，别人做不到。从口碑来看，减压配置上大众是最给力的。至少我找到了很多，而且都是安全又减压的。最著名的就是防撞钢梁、隔热减震、帕萨特。 A柱减震，由于国内标准低，更新慢，无用汽车质检，选车时。

尽量不要选择刚上市、没有经验的车。尽量购买一些成熟稳定的型号。德系车以皮革耐用而闻名，德系车的做工可以说是最严谨、最好的，无论是拼接工艺还是焊缝处都可以看出做工的精致，配置看来也是比日系车还丰富。

德系车虽然在地方做得很好，但是在看不到的地方，车身和结构都被严重削弱了。据说国产车不防锈，底盘到处生锈腐烂，价格也比较高。高先生的合资车也存在生锈问题。按理来说，这种情况是不应该发生的，但是却因为车企简化了配置而发生了。

在看不到的地方或不影响安全的地方不做电泳漆或镀锌，不做防锈和盐雾测试。对于消费者来说，宁愿多花几万买合资车，因为10万元就可以买一辆同样配置的国产车，因为合资车质量好，但事实证明主流合资车汽车还在降低配置，真是没心没肺。

最重要的是，为了降低成本，合资车即使降低配置，消费者也不会知道，这是非常可怕的。当然，有些厂家太过明目张胆，于是发生了一系列的安全事故，以至于内衣被拿出来的时候，所有的检测结果都是一团糟。

所以我建议大家在买车的时候可以参考一下。对于折扣过大的车型一定要小心。您还应该查看汽车故障率排名并尽量避免这些陷阱。你怎么看待这件事？大家可以踊跃评论，表达自己的看法。