车版| 宝马集团同时推出5款电动车型，加速追赶国产品牌
记者丨宁晓敏练习生丨李琳
奥投财经出品()
在电动化转型方面，宝马集团正在加速推进。
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傲投财经注意到，第26届成都车展期间，宝马集团宣布推出创新纯电动BMW iX1、创新纯电动BMW i7 M70L等5款新能源产品。
这意味着宝马集团正在迅速扩大在中国市场销售的电动化产品阵容。 如果算上今年内发布的宝马i5，宝马集团在中国市场销售的纯电动车型数量将达到11款，几乎涵盖了所有细分市场。
“中国消费者几乎可以在所有细分市场找到适合他们的宝马电动产品。” 华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔在接受媒体采访时表示。
电动化产品的加速推出，或许反映出宝马集团对电动化转型的焦虑。
今年上半年，宝马集团纯电动车型在中国市场的月销量约为7500辆，累计销量4.49万辆，同比增长超过200%。 虽然这个数据比较亮眼，但与市场上一些国内新能源产品轻松过万的月销量相比，宝马集团在新能源赛道上仍然处于追赶者的角色。
电动化产品不断拓展
8月25日，成都车展开幕当天，宝马集团宣布旗下五款电动化车型，包括创新纯电动BMW iX1、创新纯电动BMW i7 M70L、创新纯电动BMW、创新纯电动BMW XM 50e ，正式上线。
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其中，创新纯电动BMW iX1，作为BMW装饰条最年轻的先锋，凸显了整车的运动豪华感。 宝马iX1有两款车型，分别是宝马iX1 30L和宝马iX1 25L，建议零售价分别为33.99万元和29.99万元。
创新纯电动宝马i7 M70L基本沿用了宝马新7系的外观设计，但融入了许多M特有的设计元素，比如M特有的后视镜、带有M标志的双肾型格栅、前翼子板上的M标志以及M高性能套件等。
在宝马集团发布的新闻稿中，宝马i7 M70L被称为宝马电动时代的旗舰顶级车型，重新定义了宝马大型豪华性能轿车的标准。 官方建议零售价高达189.9万元。
作为宝马7系家族首款插电式混合动力M车型，创新纯电动BMW将宝马第五代电驱动插电式混合动力系统与M性能相结合，最大输出功率420千瓦，峰值扭矩800千瓦。 N·m，零至百公里加速时间为4.3秒，建议零售价181.9万元。
创新BMW XM Label Red限量版和搭载M混合动力驱动系统的创新BMW XM 50e建议零售价分别为280万元和146.8万元。
在推出多款纯电动车型的同时，宝马集团还正式发布了宝马超级充电站。 大功率充电桩支持最大600A充电电流。 部分宝马纯电动车型的最大充电功率理论上可以达到200kW，充电10%到80%。 %只需要大约30分钟。
从多款新车型的推出和充电站基础设施的完善中不难看出，宝马集团正在多方面发力，推动其电动化战略的实施，加快产品在各细分市场的覆盖，并推动电动化战略的实施。推进第二阶段电气化战略。 目标的实现是推动全系列产品的电动化转型。
仍在追求中
根据宝马集团的规划，到2030年，其纯电动车型的年销量将增至全球年销量的50%以上，总量将超过1000万辆。 在实现这一目标的过程中，中国市场作为宝马集团最大的单一市场，对于实现其电动化转型战略具有举足轻重的作用。
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公开数据显示，2022年，宝马集团全球累计销量近240万辆（含MINI），中国市场销量79.2万辆，占比33%； 2023年上半年，宝马集团全球累计销量为121.49万辆。 其中中国市场销量为392,260辆，销量占比依然超过30%，为32.32%。
显然，随着宝马集团推动电动化战略的实施，在中国市场实现电动化转型具有重要意义。
宝马集团虽然是较早研究电动车型的车企之一，但其电动车型在中国市场的销量却一直滞后。
奥投财经整理数据注意到，2021年，宝马集团新能源车型在中国市场的销量超过4.8万辆，2022年为4.19万辆。 同期，国内新车制造企业年销量已突破10万辆。
在此背景下，宝马集团从最初的超越自主品牌的目标转变为追赶者。 它正在加速以电动化为核心的转型，需要应对来自外部更加激烈的市场竞争，以追赶甚至超越竞争对手。 。
从宝马集团上述五款新上市车型中可以看出，售价30万元左右的创新纯电动BMW iX1是其中的主力销售力量。 不过，在30万元左右的价格区间，不少国产品牌已经完成了布局，在这个价格区间站稳了脚跟，比如极氪001、蔚来ES6等产品。
数据显示，2023年上半年，姬氪001累计发货量2.9万台，同比增长164.4%，平均大单金额达33.6万元； 今年上半年蔚来ES6累计销量也突破3万辆。 已成为蔚来汽车销售的核心支撑。
此外，随着我国新能源市场的发展，更多自主汽车品牌正在弯道超车，抢占包括宝马在内的高端汽车市场份额。
例如比亚迪、吉利等纷纷推出高端汽车产品，占领高端新能源市场。 宝马集团想要追赶甚至反超，其实需要一款大众化的电动车型。
值得注意的是，在实现电动化转型的过程中，宝马集团还需要进一步提升产品品质。
据国家市场监管总局网站披露的信息，2月24日，华晨宝马汽车有限公司和宝马（中国）汽车贸易有限公司根据要求向国家市场监督管理总局备案了召回计划。国家市场监管总局通报，涉及2020年至2023年1月生产的iX3、i3、i4等多款车型，召回总量超过9.3万辆。
如此大规模的召回可能会对宝马集团电动车型的产品形象造成一定的负面影响，进而影响市场消费者对宝马电动汽车的印象。
可见，在中国市场，宝马集团若想延续在燃油车领域的优势，以多款电动车型享受中国新能源汽车快速发展的市场红利，显然需要做出多做点作业。