交通事故死亡率公布，终于知道SUV和轿车哪个更危险了

事实上，短短几年时间，SUV车型凭借通过性好、空间大、多用途等诸多优势，越来越受到人们的青睐。当然，也有一些反对者认为汽车操控性好、重心低、安全性更好。汽车和SUV哪个更安全？对于这个问题，有没有更科学的评价标准呢？

近日，IIHS（公路安全保险协会）发布了美国汽车交通事故死亡率分析报告。我们来看看它说了什么：

说到汽车安全，除了看汽车上的各种主/被动配置外，大家似乎对各种碰撞测试结果也很感兴趣。无论是中国的C-NCAP、欧洲的Euro NCAP，还是美国的IIHS和NHTSA碰撞测试。我们似乎有一种心理默认：如果一辆车能获得五颗星，我们就会感到更安心。但五星级真的代表绝对安全吗？

其实，这种想法是片面的。安全评分星只能代表一款车的安全性能在其对应车型级别内是相对优秀还是较差。例如，如果一款紧凑型SUV获得五星级的安全评分，只能说明其安全性在紧凑型SUV领域表现出色，但与其他级别车型相比就毫无意义了！

对于跨级别车型，比如小型车和大型车、轿车和SUV，同样获得五颗星的两款车型在绝对安全性上可能还是存在差异的！

直到现在，我国还没有一个权威机构可以计算出我国每种车型的具体死亡率，但是美国的IIHS从1989年就开始这样做了！ IIHS通过统计该车型在一定时间内的事故死亡率来补充该车型的实验室碰撞测试结果。这意味着不要只看崩溃分数中的星星数量。真实死亡率更能反映车辆的安全性。

IIHS是这样计算每种车型的死亡率的：每年每100万辆登记车辆的平均驾驶员死亡人数！有人可能会问：为什么只统计司机的死亡人数，而不统计乘客的死亡人数？因为当发生车祸时，车上的乘客数量是不确定的，但每辆车上一定有一名司机。所以，统计司机死亡人数是最公平、最科学的方式！

从IIHS此前发布的2017年死亡率报告中我们了解到：

各类事故中，SUV车型总体死亡率为21/100万，轿车总体死亡率为39/100万。其中，在单车事故中，SUV的死亡率为8/100万，而轿车的死亡率为15/100万；在多车事故中，SUV的死亡率为12/100万，而轿车的死亡率为24/100万。

请记住：死亡率反映的是车辆在真实交通条件下的安全性，而不是在实验室进行的碰撞测试。这是评估安全性最直接的方法，具有很大的参考价值。从死亡率来看，SUV的死亡率比轿车低近50%。他们确实更安全。较大的汽车确实比较小的汽车更安全。

以下是根据IIHS发布的美国汽车交通事故死亡率分析报告，死亡率最高的21款车型。从这里我们也可以看出：微型车和小型车基本都是排在前面的！

另外，对于SUV来说，不同SUV的死亡率也不同。例如，四驱车型比两驱车型更安全：四驱SUV死亡率为22.25/100万，两驱SUV死亡率为24/100万。差别不是太大！

一般来说：较大的SUV比较小的SUV更安全：小型SUV的死亡率为19.6/100万，中型SUV的死亡率为17.3/100万，大型SUV的死亡率为16.3/100万。令人惊讶的是，全尺寸SUV的安全性能最差，死亡率为21.3/100万。这可能是因为它们体型大，车身重，避免事故的能力一般，尤其是翻车事故！

另外：根据IIHS报告，豪华SUV的平均死亡率为12.5/100万，而非豪华SUV的平均死亡率为23.1/100万。差距还是非常明显的。由此可见，在安全性上再贵的东西还是物有所值的！

虽然从死亡率来看，SUV的死亡率确实比轿车低。不过，在这里车单大师还是要提醒各位司机朋友：无论车辆多么安全，一定要谨慎驾驶！因为更多的情况下，事故的发生是因为司机忽视了交通安全！