你好！我查了一些关于机油的常识。 等级高是对的，但是很粘。

你好！我查了一些关于机油的常识。 等级高是对的，但是很粘。

你好，我的现代菱动1.6自动精英车型，今天去保修了。 从上次到这次一共跑了10000公里，现在已经有18500公里了。 我用的是下图中的全合成机油，用在排气管上。 踩油门时天色很暗，一踩油门就冒出蓝色的烟雾。 颜色看起来不是很浓，但是烟雾很大。 很明显，烟雾正在冒出来。 然后4S师傅问是不是汽油有问题，但我一直在。 中石油添加的油应该可以解决汽油的问题。 然而，在保养前几天，我看到机油标尺略高于上限。 机油一定没有烧掉，不然不会有这么多机油。 上次技术员没有，也许我应该加比上限多很多，然后拆下火花塞。 师傅说火花塞上有一点胶水，看起来不像是积碳，但我看不出来。 我可以用指甲把它摘下来。 是从第四缸来的。 火花塞，前几个气缸的火花塞更好，而且没有那么黑。 然后我把探头放进去看了看。 它应该在燃烧室内。 第四个圆筒的内部是湿的。 非常湿。 我不知道那是什么。 大师也说不出来那是什么。 我没说，反正至少第一、二缸是干的。 第三个似乎也有点湿。 我忘记了。 后来我又拆了一个东西。 它位于火花塞被拆下的地方的后面和下方。 人们不得不躺下。 我把它拆到了发动机上，发现它非常紧。 然后我把探头放进去观察。 它是平坦的，由许多小方块组成。 我不知道那是什么。 我忘了问。 这正是两位大师所说的。 很平坦，没有任何问题。 ，但是上面有一些白色的东西。 后来师傅说可能是第四缸喷油器有问题。 我报告了它以替换它。 它是免费的，并且在保修范围内。 但现在已经缺货了。 我得等几天才能更换。 他们让我换一箱汽油，过去看看。 想请教车师傅这两位师傅的分析是否正确。 关键是两位大师看起来太年轻了，而且没有给我任何理由。 他们把它拆开了。 我花了很长时间才弄清楚喷油器的问题，今天开完之后感觉动力好像有点弱，特别是低速的时候，40到60码，踩踏板的时候没什么感觉。 不知道是不是心理作用，但确实有点不舒服。 同样的事情，另外一个就是行车电脑上的瞬时油耗表有延迟，无论是加油还是丢油。 有时候要延迟几秒钟，但是新车拿出来的时候就很灵敏了。 基本上，只要加油并松开，仪表就会移动。 他们基本上是同步的，尤其是今天我开车出去，从外面的食堂买了一瓶水。 我没有关闭发动机就踩下了油门。 更离谱的是，条形仪表没有动。 我也跟4S的师傅说，他说这是电脑计算出来的。 如果在行驶了很长时间后还要将原始值加在一起，可能会有延迟，但我不这么认为。 瞬时油耗应立即显示。 只是和你现在踩油门的程度有关。 我不这么认为。 我看那是为了达到节省燃油的目的。 我知道我踩的油门大小是否合适，但现在我根本看不到。 那是没用的。 如果是电脑计算的问题，应该体现在油耗上。 油耗感觉不错。 买了第一份保险后，价格会比新车高。 不知道是不是和第一次保险之前没有打很多油有关，没有超过60码，高速公路也没有超过100码。 不知道这是否与车内冒烟的问题有关。 关系