油耗低，仅需92辛烷值汽油。这是一辆带有大沙发的日本轿车。让我给你展示一下日产轩逸。

很多合资品牌车型确实是好车，但价格确实比国产车型贵一点。对于预算有限的人来说，一些合资品牌会在产品升级后对老车型进行小改款作为切入点。当该车型上市销售时，价格会比刚推出时便宜，因此性价比变得非常高。而日产轩逸就有这样一款车型，新轩逸经典款。

新款轩逸经典版相比老款轩逸，在外观上基本没有变化。它保持了老款轩逸后期车型的造型。大灯和格栅的设计直接取自老天籁，看起来更加大气，视觉效果不错。接受。

无论是以前还是现在，轩逸的长度和2.7米的轴距在紧凑型轿车中仍然是主流，所以只要你不把超过2.7米的轴距与新轩逸进行比较，而是看看轩逸老爷车尺寸不小。轮圈也保留了铝合金材质。

老款轩逸又被称为“小天籁”，因为老款轩逸的车头和车尾与老款天籁非常相似，所以开出去还是相当有尊严的。

轩逸经典保留了一个重要的配置——车身稳定系统，在一定程度上保证了安全性。配置减少主要是舒适配置。娱乐系统只有收音机，空调是手工材料制成的。最重要的是你必须转动钥匙才能启动它。毕竟，世界上没有免费的午餐。无论是节省材料还是配置，一分钱一分货。

密纹布艺座椅的设计与如今家里的布艺沙发很相似，但从质感上来说，布艺材质无法与皮革相媲美，而且轩逸经典没有电子手刹系统，而是传统的拉线手刹。

后排空间非常局促。并不是说这款车的空间缩水了，而是在现在的紧凑型车市场上，大家都非常注重后排空间的表现。大家都把它宽敞化了，消费者已经形成了习惯性需求。它也很高。相比之下，老宣仪的表现就显得局促了。

我发现合资品牌如果想减少装备，非常愿意减少后排座椅折叠功能。不知道他们是觉得这个功能不实用还是这个功能的成本很高。

动力方面，老款轩逸和新款轩逸没有区别。两者都是1.6L自然吸气发动机。两者的表现相似。新款轩逸的最大功率为122马力，峰值扭矩为155牛米。匹配CVT变速箱，排量为5L。工信部油耗依然是轩逸的最大卖点，动力偏弱。不过，其竞争对手卡罗拉最近给轩逸送上了一份大礼，那就是三缸发动机。

现在新轩逸经典版的价格已经下降了不少。下降的主要原因是舒适性配置。核心机械结构没有改变。算是保留了轩逸最好的部分，低油耗、高舒适度，再加上如今的高性价比，对于那些曾经喜欢轩逸但又在意价格的人来说，新款轩逸经典版应该是最好的选择。

油耗低，仅需92辛烷值汽油。 这是一辆带有大沙发的日本轿车。 让我给你展示一下日产轩逸。