都说帕萨特是B5，那么从B1到B一共有多少辆？ 它们是哪些车？
从B1到B7，详情如下：
1.（1973年-1980年）
第一代的名字不是叫而是叫，意思是猛男。 由设计大师乔治亚罗打造的掀背车，采用1.4缸顶置凸轮轴发动机，采用前轮驱动。
2.（1980年-1988年）
也称为（在北美）。 B2引入中国后，只推出了1.8L发动机版本。 在国外，B2包括1.6L柴油、1.3L和1.6L四缸发动机，以及顶级的115马力五缸发动机。
3. (1988~1997)
B3最大的特点就是前脸没有传统的进气格栅。 标配电动车窗、中央门锁、可调节后排座椅和双安全气囊。
4. (1994~1996)
B4的动力版本涵盖范围很广，从1.6L到2.9VR6，并且只有5MT和4AT两种变速箱选择。 大众B级车平台中生存时间最短的一代，但却拥有不错的口碑。
5. (1996~2005)
有1.8L、1.8T、2.8LV6等多种柴油机可供选择。 此外，大众的150马力2.3LVR5发动机也开始应用在B5上。
6.（2005年-2010年）
B6的前悬架采用带有弹簧支柱的麦弗逊前轴。 虽然不如领驭的多连杆悬架，但减小的悬架体积让重心稍微向后集中。 B6的后悬架为多连杆式。 纵臂扭力梁在转弯时比领驭的纵臂扭力梁提供了更多的舒适性和稳定性。
7.（2010年-）
B7引入大众全新简约风格。 外观设计借鉴了大众新辉腾的风格。 保险杠设计已更改。 中控台上引入了模拟时钟，给人一种更加稳重的感觉。
扩展信息
通过将最先进的工程技术应用到帕萨特身上，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全理念、驾驶舒适性、耐用性和耐用性等方面均超越了中档轿车的标准设计。 德国大众公司的工程师将汽车设计与技术完美结合，打造出具有卓越价值的帕萨特轿车。 目前，帕萨特在中国的主要销售厂家是上海大众。
1996年设计的第五代帕萨特B5轿车堪称大众汽车的旗舰产品，将中级轿车的价值提升到了前所未有的高度。 上海大众有限公司于2000年向中国市场推出帕萨特B5。
在中国推出的帕萨特是在帕萨特B5轿车的基础上，根据中国用户对汽车的审美和使用要求重新设计和生产的。 第五代帕萨特B6于2005年上市。
参考：百度百科-帕萨特