被海马汽车视为救命稻草的海马8S销量为何这么差？

据乘联会统计，2019年1月至11月，海马品牌累计销量仅为7118辆，整个品牌月均销量不足700辆。可见，曾经以福美来轿车闻名的海马汽车，已经走到了生死边缘。

有一个“救命稻草”的故事，讲的是当一个人快要被淹死的时候，他会认为水中一根细细的稻草可以像麻绳一样救自己的命，于是他抓住稻草就会被淹死。他的手。如今的海马汽车将旗下新车——紧凑型SUV海马8S视为“救命稻草”。

2019年7月8日，海马8S正式上市，定位A级SUV。共推出6款车型，售价7.99万-12.59万元。海马汽车在上市之初，天真的将海马8S与哈弗H6进行比较，冒充中兴海马品牌。

然而，上市近六个月以来，海马8S的销量却十分惨淡。 11月统计数据显示，海马8S当月销量仅为1310辆，位列SUV车型百强之外。且不说挑战哈弗H6，上市四个多月以来的总销量还不到哈弗H6一个月销量的零头。那么，为什么这款想要重振海马品牌的海马8S最终却成了一场梦呢？产品力方面还存在哪些问题？

缺点一：油耗高

海马8S搭载自主研发的1.6T涡轮增压发动机，匹配爱信6AT变速箱，最大功率143kW，峰值扭矩293N·m。这套动力系统是海马8S的最大卖点，号称0-100km/h仅需7.8秒。但对于购买8S的目标人群来说，加速只是车辆的附加值。他们更关心车辆的实用性和油耗表现。根据实际测量，海马8S百公里平均油耗接近10L，非常耗油。

缺点二：内饰材料便宜

为了营造海马8S内饰的运动氛围，空调出风口和中控区域均采用大量银色镀铬饰条和钢琴烤漆进行装饰。这样的设计不但没有营造出奢华感，反而让人感觉廉价。另外，在用料方面，中控台下方和门板下方大量使用了塑料材质，手感非常差。

缺点三：汽车和发动机响应慢

海马8S配备10英寸中控显示屏，内置车联网系统。但在实际使用中，我发现这套车的流畅度并不好，进入界面的响应很慢，用户体验不好。而且，除了两款高端机型外，四款中低端机型没有一个没有这个功能，非常不择手段。

缺点四：安全性差

安全配置方面，除顶配车型外，其他车型均仅有主副驾两个安全气囊，没有侧气囊和头部气囊。对后排乘客的保护严重不足。同时，L2级驾驶辅助也是顶配车型专属，主动安全系统在中低配车型上并未配备。

缺点五：行驶噪音大

行驶过程中，海马8S的NVH控制也较差。猛烈加速时，发动机难听的轰鸣声会直接传进舱内，非常烦人。同时，当车速超过60km/h时，轮胎噪音会明显增大，各种噪音也会使车内乘客的乘坐环境变差。

缺点六：后排空间小，一体式座椅头枕无法调节。

海马8S的车身尺寸为：4565/1850/，轴距为。这个尺寸在同级别中没有竞争优势。坐在后排，只有腿部出拳的空间，头部空间也比较紧张。另外，后排座椅的设计根本没有考虑乘坐的实用性。座椅与前排座椅一样是一体式赛车座椅，头枕不能调节。这也使得较高的乘客的脖子卡在座位上。如果椅子顶部发生意外，将会造成更严重的伤害。

缺点七：实用配置低

在易用性配置上，海马8S确实是认真的。除了安全配置严重缺乏之外，如：前后驻车雷达、巡航系统、驾驶模式切换、自动驻车、天窗、后座空调出风口等均标配。同时，全液晶仪表、电动尾门、无钥匙进入/启动、主副驾电动调节、GPS导航、语音功能等都是中低端车型所没有的。厂家这样做只是为了让消费者购买顶配车型，但是高达12.59万元的顶配车型会有人买吗？