“油电兼备”，全新EQE纯电SUV、EQG概念车等重磅新车亮相车展

“油电兼备”，全新EQE纯电SUV、EQG概念车等重磅新车亮相车展

2023粤港澳大湾区车展于6月16日正式开幕，梅赛德斯-奔驰连续第10年以专馆形式参展。 旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-EQ、梅赛德斯-奔驰-迈巴赫、梅赛德斯-AMG、G级全品牌重型越野车悉数亮相，南区消费者一如既往的重视。

22款车型在5号梅赛德斯-奔驰馆内一字排开，一个充满奢华传承与未来创新的星徽世界展现在您的面前。 与以往不同的是，2023年奔驰全品牌实现电动化，各品牌都将带来电动化产品，向全面电动化迈出了坚实的一步。

与此同时，梅赛德斯-奔驰继续以豪华为核心，满足豪华燃油车用户的需求，以“油电两用”战略全面响应新时代需求。

全电动重型新能源汽车亮相

2023年，奔驰计划带来6款全新新能源车型，年底其在华新能源产品阵容将达到17款。 在今年的上海车展和粤港澳大湾区车展上，奔驰近一半的参展车型都是新能源汽车。 可见，奔驰“全电助力”提速的核心没有变，取得了可喜的阶段性成果。

今年的粤港澳大湾区车展，奔驰馆的亮点一定是各大品牌的重量级电动化产品。 首先是EQ品牌。 目前，奔驰在中国建立了由EQA纯电动SUV、EQB纯电动SUV、纯电动EQE、EQE纯电动SUV、纯电动EQS组成的EQ家族。

其中，刚刚于5月底上市的全新EQE纯电SUV，是国内首款基于EVA纯电平台打造的豪华纯电SUV，对梅赛德斯-奔驰的电动化进程意义重大。奔驰在中国。 这款车可以算是段建军成为梅赛德斯-奔驰在中国市场的首位华人CEO后推出的第一款主导产品。 通过比同价油电更狠的定价，可以看出奔驰在电动化战略市场的重大转变，对中国新能源市场的高度关注和更精准的需求洞察，以及高调向友商宣战，一一展现。

全面电动化的关键一步是推动旗下所有品牌进入电动化领域。 全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电动SUV、G级越野车首款纯电动车型-EQG概念车、全新梅赛德斯-AMG纯电动EQE

53+的推出，意味着奔驰在高端豪华领域完成了电动化转型，各品牌均已拥有相应的电动化产品。

其中，EQG概念车备受关注。 G级越野车，经典的豪华硬派越野车，如今随着新时代的变化，成为纯电动车，是进化与创新。 电动大G继承了方正的经典设计和强大的越野能力。 谁能说它不会成为新时代的越野图腾？

从2016年发布EQ品牌，到2019年发布“2039愿景”，再到2020年发布“电气先行”战略，再到2021年更新“全面电气”，可见一斑奔驰的电气化一步步激进。 与此同时，奔驰的平台技术也在快速迭代，从MRA平台到MFA

II平台，然后是最新的EVA平台，以及2024年投产的MMA平台，越来越成熟和先进。 从战略和研发投入来看，奔驰已经做好了在电动化道路上进行长跑的准备。

继续主打豪华，2023年将新增9款燃油车

在抓住电动化机遇的同时，奔驰也坚定不移地满足豪华燃油车用户的需求。 当前行业正处于深刻变革期，中国用户对豪华燃油车的需求依然稳定。 汽油车和有轨电车并存是市场主流，也是传统强势的奔驰的战略方向。

在奔驰馆内，经典豪华燃油车的革新依旧能点燃观众的热情。 作为高端奢华的代表，奔驰对于奢华的诠释自然不用多说。 在持续专注于奢华的基础上，奔驰通过产品的迭代升级，打造出更加丰富、多元的奢华体验。

比如今年推出的全新奔驰长轴距GLC

SUV，更高的车身、更长的轴距、更豪华的内饰，并首次提供7座，产品竞争力提升了不止一个层次。 值得一提的是，这款车也体现出奔驰越来越了解中国用户的需求。 除了20多项中国专属配置外，还标配12.3英寸仪表屏、11.9英寸中控屏，并搭载第二代MBUX智能人机交互系统，在潮流下智能化，适时满足中国用户对高端奢侈品的智能科技需求。

在燃油车领域，代表奔驰高性能的AMG品牌也在不断进化。 被汽车爱好者津津乐道的“一人一机”方式，终于在AMG 43家族身上得到了实现。 全新梅赛德斯-AMG C 43旅行车特别版搭载AMG M139 2.0T直列四缸发动机，拥有F1赛车技术。 性能再次提高。

按照计划，奔驰在2023年将带来共计9款燃油新品，除了全新长轴距GLC SUV之外，还将有全新E级等新车亮相。 对于燃油车市场，奔驰显然不会放弃，而是要油电兼顾，无所不能。

进入油电双线新阶段的梅赛德斯-奔驰，在加速全面电动化的同时，继续主打豪华。 它正以更加进取的姿态继续引领高端奢侈品市场。 当汽车的发明者充满电力时，谁将掌舵新时代的巨轮？ 这个问题的答案可能已经出来了。