本田首席执行官承认在全球电动汽车竞赛中落后

据外媒报道，4月26日，本田汽车公司CEO Mibe宣布，计划2025年在北美推出一款全新的中大型纯电动汽车，到2026年在日本推出四款纯电动汽车。到2040年，纯电动汽车和燃料电池汽车的全球销量比例将提高到100%。

承认在全球 EV 竞赛中落后的 Mibe 将通过综合战略“反击”，包括新车型、更好的电池、强大的软件和完全改变的驾驶员界面，以及专门的电动汽车工厂和彻底检修的生产系统。

在向清洁汽车过渡的竞赛中，本田正努力追赶超越它的全球同行。本田与索尼集团合作开发电动汽车，并于今年早些时候在美国俄亥俄州的锂离子电池工厂破土动工

在中国，本田计划到2027年推出10款纯电动汽车，并在上海车展上展示了三款纯电动汽车样车。据悉，这三款车预计将在2024年上市。随着全新e:N系列的推出，本田希望到2035年实现纯电动汽车在华销量的100%，提前实现其在中国的目标。全球市场。

Mibe 指出，在 2023 年的上海车展上，本田意识到“事情的发展速度比我们预期的要快”08款讴歌轿车，中国在自动驾驶和人工智能技术方面取得了良好进展。

在北美，2024年，本田和讴歌将分别推出与通用汽车联合开发的车型“”和“ZDX”。 2025年，本田将借助自家纯电动车专用平台，推出全新E&E架构的中大型纯电动车。 Mibe还透露08款讴歌轿车，本田计划在北美与通用汽车合作开发电动汽车操作系统，并正在加强与日立()在自动驾驶方面的合作。

在日本，本田将于2024年上半年推出基于“N-VAN”的轻型商用纯电动车，2025年推出基于“N-ONE”的纯电动车。推出两款小型纯电动车车辆，包括 SUV 版本。与美国和欧洲相比，日本政府缺乏支持电动汽车生产的政策或补贴，但 Mibe 表示，本田希望与政府合作，但考虑到“日本已经背负了大量债务”，因此期望不高。

Mibe还表示，本田也将与台积电合作进行芯片采购，以缓解供应中断导致减产的问题。据悉，本田此前曾因芯片短缺而减产。本田执行副总裁指出，“我们将从2025年开始看到与台积电合作的效果。” 他解释说，在与多家一线供应商讨论后，本田认为“很难采购到足够的芯片，因此与台积电达成了协议。” 协议”。“我们也在与其他芯片制造商进行谈判，”他补充道。（盖世汽车的谭轩）