中国私家车30年回顾（二）
北京交通广播2023上海车展特别策划——《中国私家车30年回顾》，今天，让我们继续。
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中国私家车30年回顾（一）
桑塔纳2000
1995年，上海大众和巴西大众在原有德系第三代帕萨特的基础上开发了一款全新车型，即上海大众桑塔纳2000。与上一代相比，这一代大众桑塔纳的轴距加长了108毫米，进一步提升了车内空间。 同时换装了先进的1.8升自然吸气发动机。 向后说5速手动变速器。
这一代大众桑塔纳是很多人的记忆。 可升降的电动车窗玻璃、带制冷效果的空调、手动调节的后窗帘，直接诠释了一个词——“豪华”。
奔驰
1995年，带有“四眼”圆灯的奔驰E级诞生。 车身明显更具现代感，车头增加了浅绿色氙气大灯，焊接和装配工艺也得到了很大改进。 这些变化让W210看起来和电脑、手机等新事物一样有趣。
从这一代奔驰E级车开始，只保留了轿车和旅行车的车身，而轿跑和敞篷则以全新级别的CLK命名。
三江雷诺塔菲克
雷诺是最早参与中国汽车合资的汽车企业之一。 1993年11月，雷诺与中国三江航天集团共同出资9800万美元成立三江雷诺汽车有限公司，其中三江集团持股55%，雷诺持股45%。 1995年，三江雷诺开始以全散件组装（CKD）的形式生产“塔菲克”客车。 到1998年底，三江雷诺已具备年产15万辆汽车的生产能力。
长安奥拓
1991年，长安汽车通过组装铃木奥拓进入轿车生产领域桑塔纳轿车2000前大灯多少钱，1992年被国家批准为汽车定点生产企业。1993年，长安汽车与铃木、日商岩井共同成立长安铃木汽车有限公司。3月1995年，长安铃木首款“奥拓”正式下线。 据说，成都街头每四辆车就有一辆是奥拓，成都因此被誉为“奥拓第一城”。
本田里程
第三代本田万里行也在1990年代后期在中国掀起了热潮。 1995年问世，2004年停产，南方的朋友一定不陌生。 作为当时本田的旗舰轿车，一度与宝马5系、奔驰E级平起平坐。
欧宝雅特
1996年，欧宝品牌作为进口车市场的小众品牌存在。 20世纪90年代后期，在北京销售的欧宝进口车有雅特、欧米茄、威达三种。 相比之下，当时大多数消费者会选择比进口雅特便宜的捷达，或者更高档、车厢空间更大的桑塔纳2000。
但是，欧宝雅特是国际同步车型，捷达和桑塔纳2000比欧洲车型落后了一代。 驾驶座高度调节、动力转向系统等配置在1996年都是稀缺或先进的。
富士遗产
30多年前，斯巴鲁还没有正式进入中国汽车市场。 这个品牌的国内名称是富士重工汽车。 20世纪90年代中期，富士重工试图进军中国汽车市场，品牌有了第一个中文名：速博。 当时富士重工的产品还比较少，引入中国市场的机型也比较少。 只有三款车型：第二代 （1993 年 10 月推出）、第一代 和 VIVIO。
对于20世纪90年代中期的中国车迷来说，虽然富士重工的车在马路上还很少见，但这个品牌已经非常有名了。 不是因为它的水平对置发动机和全轮驱动，而是因为赛车运动。 除了1990年代的“555港京汽车拉力赛”，中央电视台体育频道还转播了世界汽车拉力赛，无形中扩大了富士重工在中国的知名度。
神龙富康
1992年，法国雪铁龙与我国神龙汽车合作，将雪铁龙ZX车型引入国内生产销售，并命名为神龙汽车。 同年7月，江苏省兴化市戴南镇东北村一次性购置了50辆富康汽车，成为江苏继华西村之后的第二个“汽车村”。
1997年，富康作为官方用车参加了中国首届真正的场地赛车锦标赛，并于当年在中央电视台播出。 这可以说是富康巅峰时期的开始。
红旗
1998年11月10日，全新的大红旗轿车在中国第一汽车集团公司隆重上市。 这款车是由美国一汽和福特联合设计的。 它基于 98 型林肯城。 搭载4.6升电喷V8发动机、电控四速变速箱、自动巡航系统。 是当时红旗品牌的旗舰车型。
新捷达王
1998年6月10日，一汽-大众汽车有限公司通过质量体系认证。 同年11月19日，搭载自动变速箱的全新捷达AT——“捷达都市先锋”下线。
东风小王子
1998年8月26日，东风汽车公司生产的小王子微型轿车在十堰通过了国家机械工业局主办的鉴定。 参考车型为日本富士重工于1992年投产的VIVO微型车。 小王子微型车的研发始于1994年，到1998年历经4轮改进设计，积累了数百万公里的道路试验和多次实车碰撞试验。 是我国汽车行业第一款自主研发的微型车产品。
林肯领航员
林肯领航员是福特汽车公司旗下林肯品牌自 1998 年以来销售的全尺寸豪华 SUV。领航员主要在北美销售，虽然不是该品牌有史以来寿命最长的车型，但它是林肯生产的最重要的产品，以及载货能力最强的林肯，第一个提供超过六人的服务。 豪华轿车的座位。
别克新世纪
1998年10月16日，第一台国产自动变速器在上海通用下线。 这是国内汽车工业生产的第一款具有国际先进水平的自动变速器。 两个月后，上海一号工程上海通用竣工，别克在华首款车型“新世纪”轿车在浦东金桥正式下线。 从建厂到第一辆汽车下线，短短23个月，上海通用创造了中国汽车史上的新速度。
吉利骄傲
1998年8月8日，吉利汽车自主研发的第一款轿车“豪情”在浙江临海正式下线。 这款车“模仿”天津夏利，动力配置也是天津丰田发动机公司为夏利配置的丰田8A发动机。 更让人意想不到的是，这款车的设计者竟然是一名“钣金工”，设计图纸由后来加入吉利的专业工程师补全。
本田雅阁
1999年3月26日，第六代雅阁在广州本田工厂正式下线。 这是当时国内第一个采用世界同步技术生产的车型品牌，广州本田也成为第一个将国际同步车型引入中国的品牌。 汽车企业让中国消费者享受到了与国际消费者同等的待遇。 同日，广州本田首家专营店正式开业，开创了国内首家“4S店”模式。 自此桑塔纳轿车2000前大灯多少钱，广州本田首家专卖店成为广州本田经销商建店的标配。
奇瑞风云
1999年5月18日，奇瑞第一台发动机点火成功。 同年12月18日，奇瑞首款风云轿车下线。 但由于处于汽车产能严控时代，奇瑞无法正常上市，只好先入局出租车市场。 2001年，奇瑞隶属于上汽集团，定名为“上汽奇瑞”，推出风云轿车。
帕萨特B5
1999年10月20日，上海大众汽车有限公司研制的帕萨特B5轿车顺利通过国家立项鉴定。 12月15日，上海大众首款第三代轿车帕萨特下线。
一汽大众奥迪A6
奥迪A6（C5）于1999年引入中国。1999年9月6日，一汽大众生产的奥迪A6轿车下线。 为了获得奥迪A6的生产许可，一汽-大众向德国奥迪支付了2亿元人民币。 与全球版相比，中国版奥迪A6的轴距加长了90毫米，整车长度也增加了约100毫米。 一汽-大众后来推出的A6L、A4L等车型相比全球版都进行了加长。
宝马x5
1994年，宝马将路虎纳入势力范围，因为当时路虎在SUV领域做得相当不错，所以宝马希望凭借自己的技术优势，也能在SUV领域闯出一片天地。 1996年，当时的设计师查普曼进行了第一代BMW X5的外观设计。 由于成本原因，第一代X5的外观与第三代揽胜有些相似，甚至很多零部件和技术都是通用的。 由于路虎当时亏损严重，宝马向其追加投资了6亿英镑，这直接导致宝马新车项目缺乏资金支持，也影响了宝马X5的上市。 因此，从1994年第一代BMW X5成立到真正面世，已经过去了五年时间。
夏利2000
1999年，随着化油器车的尾声，夏利又推出了这两款车。 这两款车取消了传统的化油器，采用了符合环保标准的电喷发动机。 但即便如此，在已经呈现出野蛮增长态势的国内车市中，老夏利终究还是有些力不从心。