BMW 1 系轿车运动型轿车，控制装置背后的“故事”
【太平洋汽车网产业频道】扎马布是中国功夫不同流派的基本功。 功夫之道，就是脚稳，才能承载更多的力量。 汽车驾驶也是如此。 操控感更多来自于底盘的功力，发动机和变速箱是基本动作。 说到车控，相信没有人会忘记BMW，一个为控而生的品牌。 今天我们要分析的是BMW家族中最年轻的成员——BMW 1系Sedan Sedan。
“底”灵气十足
买BMW车型或者对BMW感兴趣的人，基本都是对运动和操控非常在意的一群人。 悬架方面，宝马1系采用了人见人爱的前后独立悬架。 而且前悬挂转向节采用铝合金材质，在保证强度的前提下，“更薄更轻”带来极快的动态响应。 铝合金的使用不限于此。 宝马1系的底盘护板和部分车架也使用了大量的铝合金材料。 要知道，铝合金材料不仅可以大大减轻车身重量1系运动轿车，而且在激烈的行驶中也能保证车身的稳定性。 整车高强度刚性，在充分享受驾驶乐趣的同时，提升整车安全性。 轻量化是车企孜孜不倦攻克的难题。 BMW在BMW 1系上稍微秀了一下自己的技术，完成了一个漂亮的小测验。
此外，在悬架与车身的连接位置，与同级别常见的橡胶衬套相比，宝马1系采用了“液压”技术连接，就像在悬架所在的部位加了一张舒适的床垫。与身体相连。 它使车辆更具运动感，同时使驾驶体验更加愉悦。 随着科技的进步，“液压”技术已经不是那么先进了，但是宝马1系愿意采纳它才是值得称赞的地方。 与发动机变速器等强大的部件相比，“液压”衬套等小细节或许更能看出一家企业的良心。
当然，重头戏是宝马1系的后多连杆悬架，相比同级扭力梁结构的车型，在运动性和舒适性方面具有先天优势。 即使是面对采用多连杆后悬架的同类车型，宝马1系也有着领先的实力。
虽然很少有买车的人会注意这些细节，但是笔者不说1系运动轿车，大家觉得没什么区别。 后多连杆悬架避震器与弹簧分离布置，动力响应更快更稳定。 有利于充分发挥宝马1系可变弹性系数螺旋弹簧的优势。 这些专业术语的实际感受是，在平稳行驶的时候会给人一种舒适的感觉，但是在山路上，悬架可以给车辆更强的支撑刚性。 该方案的采用可以极大地增强驾驶员的信心。 这也是宝马车主如此热爱驾驶的原因之一。
隐藏的秘密
看到现在，你可能想知道发动机和变速器的主角什么时候登场了。 那可能会让你失望。 今天我们只说说宝马1系的操控性是如何保证的。 主角们已经被多家媒体报道过，这里不再赘述。 我们今天的主要目的是想了解一下全新BMW 1系操控背后的“故事”。
影响BMW 1系操控的关键部件，除了上面底盘悬架的隆重登场外，还暗藏玄机。
打开宝马1系的发动机舱，你会发现它与同级车型有着天壤之别，其中暗藏玄机。 进气格栅后方预留了足够的空间，而发动机和变速箱则置于前桥后方，更有利于车辆重心的控制，从而对其运动性产生更积极的影响. 设定可谓是心机小子。
同时，宝马1系前后采用了短悬垂设计，车轮更加贴近车身四个角，行驶稳定性更加出众。 配合更高级车型的等长传动轴，为激烈驾驶提供充足保障，即使赛道上有厮杀也无所畏惧。 “建造”它...
而进气格栅后方预留的空间，是否让它如此“落寞”？ 当然不是，心机少年的心机不止于此。 为了营造纯粹的驾驶乐趣，BMW 1系配备了同级独有的加强结构，并配备了稳定杆，进一步提升了车身刚性。 不得不说，宝马1系的一切都是为了操控。
此外，从优化空气动力学特性的双肾型进气格栅，到低风阻的外后视镜，车头底部的制动冷却通道，以及降低风阻的导风孔等.，不仅为BMW 1系提供更稳定的环境。 高速下的下压力和风噪也得到了有效优化。
触手可及
如果你能看懂以上介绍，那一定是年轻、有个性、追求活力的你。 相信自己，BMW 1 系轿车可以满足您对激情和运动的所有渴望。 20万元就能买宝马的时代已经到来，而根据宝马最新的金融政策，现在首付4万元，即0.88%的利率，就可以轻松拥有一辆宝马1系。 理财经验多的年轻人很少会全款买车。 他们会把公司的羊毛最大化，用最少的现金去实现自己最大的梦想。 宝马能做的，当然是迎合了这种习惯和“聪明”。
运气来了
更让人感到欣慰的是，1系即将“披上新衣”——全新BMW 1系Sedan Sedan M ，自广州车展亮相以来就让人过目难忘。 配备M经典三段式包围，双排气管后包围更具运动感。 这款搭配M运动套装的“最年轻BMW”即将上市，绝对会给你惊喜。
好看好开的宝马，触手可及的梦想，愿时光不负艰辛，愿青春不辜负自己。 BMW 1 系轿车运动型轿车专为年轻人设计。