为何动力更高但性能更佛？试驾上汽大众新途越环洱海
如果要说国内消费者耳熟能详的汽车品牌，相信很多人除了奔驰和宝马之外，还会想到大众汽车。 大众汽车深耕中国市场这么多年，很多车型都给国内消费者留下了深刻的印象，尤其是燃油车型。 而现在2023年，新能源发展迅猛，电动车型层出不穷，但内燃机技术是无数车企上个世纪的积累，即使面对新能源的冲击，也有其自身相当的技术积累。 上汽大众新途悦作为燃油车推出，就是为了让燃油车的技术在“燃油末日”的时代再次走在前列，继续大放异彩。
大众全新途悦于3月30日正式上市，新车共有5款配置，售价区间为15.86万元至21.66万元。 其实在上次新途悦的发布会上，我就已经对新途悦有了更详细的了解，也在会场进行了简单的试驾。 不过上次赶时间，试驾时间也是分分钟。 以一个单位来算，对于新途越换装1.5T新发动机后的实际驾驶体验，我并没有特别深的感受。 来到“风花雪月之城”大理，一边吹着风一边看海，充分体验了新途悦的驾控和骑行感受。
我们先简单回顾一下新途悦的基本信息。 新途悦作为一款中期改款车型，在外观上相比上一代车型并没有出现过于突出的变化。 整体大众家族化的设计风格还是很明显的，但是在细节处进行了很多的微调，让新途悦的整体气质更上了一个档次。 当然，在外观和配色方面，官方也在下功夫。 本就丰富的色彩选择还可以为你改变贴膜的色彩，官方的“原厂党”应该会很开心吧。
当然，内部配置也是一大亮点，除了驾驶舱的配色更加年轻化，车内大部分箱体升级为触摸按键，时尚感很强。 此外，新途悦还在智能配置方面不断升级。 应有的驾驶辅助和舒适的科技配置，不会让价格上涨。 在老款价格不变的情况下，直接加2万元的配置。 也算是变相降价了。 毕竟，现在的厂商是真的参与进来了。 合资品牌如果不有所作为，确实会在自主品牌面前丢脸。
接下来是本次的重点，也就是驾驶体验部分。 此次为了更好的体验这台全新的1.5T EVO2发动机，特意将原本安排的2.0T四驱顶配版换成了1.5T悦尊版（顶配版）。 对于新途悦1.5T发动机的实际动力表现，我也有一些看法。
首先在动力方面上海大众轿车报价，这台1.5T发动机搭载的是7速干式双离合。 单从动力上来说，确实会比老款搭载的1.4T发动机表现得更加直接，尤其是在高速加速的时候。 能力，很满意。 不过在不挂S挡，保持D挡的情况下，这台7DCT的变速箱明显有些懒惰，并不是特别愿意进行操作。 相反上海大众轿车报价，它在巡航或高速时升档非常积极。 这样做的好处是油耗表现十分喜人，但在D档位做“捕虾人”几乎不可能。 在我的印象中，大众车喜欢把动力输出调整到前端来体现运动感，而新途悦可以说是目前最佛系的变速箱逻辑。 新的1.5T发动机动力更大，不过除非你挂S档或M档，否则我不会用。
底盘表现方面，新途悦在抑制侧倾等方面做的不错，但整体悬架调校偏硬一些，路感比较清晰。 尤其是在通过坑洼和减速带时，不仅是驾驶员，车内所有乘员都能清晰感知路况。 前麦弗逊后多连杆带来不错的支撑，同时良好的支撑也带来清晰的路感反馈。 作为一款家用车，我觉得悬架调的软一点会舒服一些。
在操控体验上，新途悦充分发挥了自身的定位优势。 凭借其A级车身和紧凑的车身，实际操控体验精准而充满乐趣，方向盘也易于操控。 只要你深踩油门并保持高速，新途悦就可以灵活完成你进行的所有操作。 但是请注意，S档的新途悦是活泼的，和D档盯着油耗的守财奴是不一样的车。
新途悦可以说是比较有看点，外观比较新潮，配置也没有增加。 它是一款SUV，重现了前代途观的高光记录。 但是，1.5T发动机和7速干式变速箱的配合，就是这么佛系。 一开始我想不通。 很明显，1.5T EVO2发动机要强很多，但是当我再看产品说明书的时候，新途悦1.5T发动机比老款1.4T发动机更省油，让我顿悟了。
坎切说：
目前市场上，新能源和混合动力汽车逐渐成为主流。 不少燃油车型焦急如热锅上的蚂蚁。 心途月看似淡定，实则心慌意乱。 不过好在有大众这么多年的背景，新途悦作为一款中期改款车型，在设计、技术、品质上还是有储备和积累的。 买同级别SUV绕不开的一款车型。 如果你想买一台个性鲜明的SUV，让你满意，不妨试试新途悦，一款一如既往却又不一样的大众。