什么轮胎越宽越好？ 什么轮胎看起来更宽？
宽胎好还是窄胎好？ 为什么？
对于非常注重汽车性能的骑手来说最宽的轿车轮胎，轮胎的性能也是他追求的对象。 宽胎好还是窄胎好？
1. 宽胎
轮胎越宽，与地面的自然接触面积越大，抗侧向力的能力越好，抓地力提高，制动和过弯性能也提高。 稳定性会更好。
这是否意味着轮胎越宽越好？ 当然不是，也有缺点。 因为摩擦面积大，产生的噪音和阻力会更大，油耗也会高。
2.窄胎
较窄的轮胎自然会给你更轻盈的感觉和加速空间，油耗也会更经济，但制动性能不会太好。 例如，经济型和紧凑型汽车的轮胎会更窄，而高性能和豪华汽车的轮胎会更宽。
另外，也有人会有疑问，轮胎是不是越扁越好。 Flat是指扁平比低，可以提高操控稳定性，节省燃油。 但是任何事情都有两个方面。 如果是平的，缓震能力会下降，舒适性不会很好，湿滑性能也会下降。 通常，一些性能跑车使用低断面轮胎。
一些汽车爱好者为了追求视觉冲击力和动力提升，会改装轮胎。
虽然轮胎可以独立改装，很多车主也会自己改装，但并不是所有的车都会适合其他类型的轮胎。 汽车的车轮越大越好吗？ 最佳尺寸是多少？
很多人知道什么是轮胎，却不知道什么是轮毂。 它是由轮胎内轮廓的轮钢通过立柱连接的轮芯转动部分，是支撑轮胎的重要部件。 不同的汽车有不同的车轮尺寸。 一般原厂标定的轮毂尺寸有15寸、16寸、17寸、18寸等。
我们在买车的时候，经常会看到同一款车型的不同配置，轮毂尺寸是不一样的。 比如一辆汽车，高18寸的轮子，低17寸的轮子，那么这两者有什么区别呢？ 不管是18寸还是17寸的轮毂，装上轮胎后的轮毂直径都是一样的，而且由于是高配置的大轮毂，没有离地间隙。 由于不同尺寸的车轮搭配不同高宽比的轮胎，安装后的总直径是一样的。
比如18寸轮毂搭配235/55R18轮胎，扁平比为55，胎侧厚度为12.9cm； 17寸轮毂搭配225/65R17轮胎，扁平比65，胎侧厚度14.6cm。 . 大尺寸轮毂的好处就是整体造型看起来更漂亮，能够提供更好的操控性，这也是很多车主喜欢大尺寸轮毂的原因。 然而，过大的车轮有许多缺点。
首先，轮辋越大，侧壁越薄。 因为当相同外径的轮毂加大时，轮胎必然会变扁，胎壁也会变薄。 轮胎越扁平越薄，减震性就越差。 当我们经过那些坑坑洼洼的道路时，颠簸会很明显，舒适度也会大打折扣。 当轮胎经过有石子的路面时，一不小心就很容易被撞坏。 大轮毂爆胎的概率远高于小轮毂。
另外，大尺寸轮毂的油耗也会增加，所以价格会更贵。 大尺寸轮毂也有一点胎噪，会相应增加。 因此，在选择大尺寸轮毂时一定要慎重。 这种车轮的尺寸并不是越大越好。 我们应该根据实际情况选择车轮。 比如汽车的底盘一般都比较低，所以对操控性的要求就比较高，所以我们在选择轮子的时候可以选择大尺寸的轮子。 但是，汽车轮胎的尺寸需要进行相应的调整，以提高其操控体验。 如果是SUV，那么就要选择小尺寸的轮毂，这样才能适应那些复杂的路况。 轮胎越宽越好吗？ 宽轮胎和窄轮胎的优缺点是什么？
说到汽车轮胎，可能很多朋友都有一辆性能比较好的车，它的轮胎会比较宽。 因为越宽的轮胎与地面的接触面积越大，抓地性能也越强，而且宽轮胎在一定程度上也能提升车辆的颜值，那么轮胎是不是越宽越好呢？ 让我们来看看。
轮胎宽度的关键是指轮胎胎面与地面接触部分的宽度。 在轮胎上，我们经常可以看到225/55 R16等轮胎侧面的主要参数。 225表示轮胎的宽度为225mm最宽的轿车轮胎，55表示扁平比，即轮胎横截面的高度与轮胎宽度的比值。 大多数情况下，扁平比越大，减震效果越好，乘坐也越舒适。
当然，这并不一定意味着轮胎宽度越窄越好，也不一定意味着轮胎宽度越宽越好。 宽胎虽然与地面的接触面积大，但能够承受相对较好的侧向力，基本上对车辆的制动、稳定性、加速都有很好的提升。 但是，当轮胎变宽后，相应的与地面的接触摩擦力也会增加，当然造成的噪音和阻力也会更大，这会影响到油耗的增加和胎噪的形成。
窄胎，就其性能而言，虽然加速更轻，有一定的节油性，油耗也比较低，但相应地，与地面的接触面积减少，抓地力可能会相应减弱. 车辆的制动性能不是很好。
很多车主在给爱车换轮胎的时候，一般都喜欢换大尺寸的轮胎，这自然也就意味着轮毂也要加大，更换大尺寸的轮毂会增加簧下质量。 这样一来，悬架系统对地面情况的反馈就会变得迟钝，行驶惯性也可能会变大。 如果不改进相应的制动系统和动力系统，就会给汽车造成负担。 .
当然，轮胎宽度并不是越大越好，最重要的还是要满足整车的综合性能，让整车各方面基本平衡，毕竟原厂轮毂的主要参数基本都是出厂时就匹配好了，完全可以满足日常使用的需要。 如果车主想换更宽的轮胎，最好不要和原装轮胎相差太多，直径增加1英寸左右。 差别不是太大。 如果变化太大，最后的效果会适得其反。轮胎是不是越宽越好？
说到汽车轮胎，很多朋友可能会认为汽车的性能越好，它的轮胎就会越宽，因为越宽的轮胎与地面的接触面积越大，抓地力也越强，轮胎宽度也可以提高到一定程度上看车辆的价值，那么轮胎越宽就真的越好吗？ 让我们来看看。
轮胎的宽度主要是指轮胎胎面与地面接触部分的宽度。 在轮胎上，我们经常可以在轮胎侧面看到类似225/55 R16这样的参数字样，其中225代表轮胎在225mm处的宽度，55指的是高宽比，也就是轮胎横截面的百分比高度/轮胎宽度。 一般来说，扁平比越大，减震效果越好，乘坐也越舒适。
当然，并不是胎宽越窄越好，也不是胎宽越宽。 虽然宽轮胎与地面的接触面积更大，能够承受更好的侧向力，这将大大提高车辆的制动、稳定性和加速性能，但轮胎越宽，相应的与地面的摩擦力也会增加，所以噪音和阻力会更大，导致油耗和轮胎噪音增加。
窄胎加速更轻，有一定的燃油经济性，油耗也更低，但相应的，与地面的接触面积减少，抓地力也减弱，往往对车辆的制动性能影响不大。
很多车主在给爱车换轮胎的时候，通常都喜欢换大尺寸的轮胎，这自然也就意味着轮毂也会变大，而更换大尺寸的轮毂会增加簧下重量，从而使悬挂系统对路况更加敏感。 反馈会变迟钝，惯性力矩也会变大，如果不改进相应的制动系统和动力系统，就会给汽车带来负担。
所以轮胎宽度越大越好。 最重要的是要满足车辆的综合性能，让车辆在各个方面都有很好的表现。 毕竟原厂轮毂的所有参数在出厂前都已经匹配好了，完全可以满足日常用车的需求。 如果车主想稍微改变轮胎宽度，最好不要与原装轮胎偏离太多，直径会增加1英寸左右。 如果变化太大，最终的效果会适得其反。