新一代奔驰E级：产品周期的完美状态
第十代奔驰E级自2016年在中国上市以来，一直扮演着奔驰核心C位开疆拓土的角色。 四年来，奔驰的销量一路红火。 2019年，在中国市场，它的销量甚至超过了老大哥奥迪。
在成都车展上，第十代奔驰E级中期改款正式上市。 中期改款车型就像是产品改款中的S版。 它是对这一代产品之前暴露出的缺点的完善，对下一代产品具有承上启下的作用。
作为C级商务行政车的标杆，全新一代奔驰E级有哪些创新？
01
明显更年轻
如果只从外观上观察的话，肉眼可见的全新一代奔驰E级变得更年轻了。 这也非常符合中国市场的口味，毕竟奔驰拥有中国市场平均年龄最年轻的消费者。
这种全新的家族化设计语言首次出现在奔驰CLS上，灵感来源于猎鹰、猎豹等自然界捕食者的造型。 这种大灯的设计就像猎人的眼睛。 它有着天生的敏锐感和警惕性，时刻保持着战斗的姿态。
前盖上，盾牌logo和站立logo两个版本也进行了区分。 标准的前包围源自迈巴赫S级轿车的贯穿式前包围设计，配以精致的镀铬饰条，典型的E级行政轿车风格。
盾牌版采用闪钻格栅，辅以轿跑风格的单镀铬饰条，搭配AMG风格的前包围，两侧双刃进气格栅，让整车看起来足够年轻。
全新远射几何多光束LED大灯也被官方形容为“眉目明媚”，全新点阵式LED尾灯则被称为“龙鳞凤羽”。 奔驰E级中期改款完成了新一代车型的设计，更加年轻、锐利。
02
数字奢华体验更强
与梅赛德斯-奔驰 S 级一样，梅赛德斯-奔驰 E 级正在为产品的尺寸设计带来数字奢华。 全新一代E级配备双12.3英寸高清显示屏，其中中控显示屏支持多点触控，集成新一代MBUX智能人机交互系统。
手势控制、读心语音助手、AR实时穿越，这些科技配置都出现在全新一代E级轿车上。 AR实景穿越是一个非常有趣的功能，可以让虚拟的导航箭头出现在前方的真实道路上，会给驾驶者一种玩赛车游戏的既视感。 手势识别功能并不罕见奔驰e级轿车按钮说明，最早出现在这一代宝马7系上。
不过最让我印象深刻的还是全新的方向盘设计。 全新一代E级车采用电容感应触控方向盘奔驰e级轿车按钮说明，NAPPA真皮包覆。 同时取消了传统的机械按键，采用电容感应按键。 这将进一步模糊智能手机的使用习惯和驾驶时的使用习惯。
方向盘的样式也有差异。 纵向标志采用的“鸥翼”三幅式方向盘设计，盾形标志采用的“双翼”运动型方向盘。
10种颜色主题的64色氛围灯系统在全新一代E级上还是很有质感的。 而且氛围灯在新车中的作用更为重要，因为这款车还搭载了原厂S级的提神功能。 该系统会配合音乐等元素的联动，给驾驶者更多Relax。 原版CLS车型的座椅动态功能也来到了这款车，即座椅会根据身体姿势自动调整，给予乘员最佳支撑。
现在可穿戴智能设备也是一个趋势和方向。 畅心阁功能可以让车辆连接到佩戴在身上的健康智能设备，检测心率和脉搏。
03
加强薄弱环节
这一代奔驰E级的成功与争议一样多。 其中，消费者最关心的是此前被大规模召回的存在断轴风险的悬架系统。
全新一代E级在此次中期改款中对相对薄弱的减震器进行了全面更换。 全新一代E级改变了避震器的供应商和设计结构，加强了之前的薄弱环节，避免了之前出现的断轴风险。 中期改款对底盘悬架进行了调整，对于奔驰E级这样一款销量如此之大的产品来说，还是很有诚意的。
还有全新一代E级在自动驾驶方面进行了逻辑更新，可以根据地面线路完成自动泊车识别。 根据中国国情，主动变道辅助的启用条件为80km/h，降为60km/h。 “幽灵探头”的自动刹车识别也得到了优化。
总的来说，从软件到硬件，经过中期改款的奔驰E级，已经是其产品周期中最完美的状态。 前期薄弱环节的补强、技术在多款S级车型上的下放、新一代设计语言的同步，都让中期改款后的第十代奔驰E级极具吸引力。