重庆车企集结力量大显身手
4月18日，与巴黎车展、法兰克福车展、日内瓦车展、北美车展、东京车展并驾齐驱的国际顶级车展，第20届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心开幕。展示。
作为中国“三年风尘”后的首个国际A级车展，说上海车展拉开了车市复苏的大幕也不为过。 重庆长安汽车、赛力斯等同台展示新品及各种“黑科技”。
新能源汽车扎堆“大显身手”
4月11日，中国汽车工业协会披露数据显示，1-3月，汽车产销分别为621万辆和607.6万辆，同比分别下降4.3%和6.7%。 一季度，虽然汽车消费市场促销力度持续加大，但“观望买家”较多，汽车行业整体经济运行承压。
车市急需一场大事来点燃复苏的热情。
在此背景下，以“拥抱汽车产业新时代”为主题的上海车展拉开帷幕。 这不仅标志着汽车行业的能源转型和产业转型，也为市场注入了新动能。
本届车展规模36万平方米，来自20个国家和地区的1000家整车及零部件企业参展，展出整车约1500辆。 无论是从展会规模、参展车型，乃至车企高管阵容，都表明车企“压抑”了许久的热情，对本届车展的高度重视。
不出所料，在今年的上海车展上，新能源汽车独领风骚，在新车中占据了“半壁江山”。 中国汽车工业协会数据显示，2023年1-3月，新能源汽车产销分别为165万辆和158.6万辆，同比分别增长27.7%和26.2%，市场份额为26.1%。
长安汽车加快向智能低碳科技公司转型，发布海纳百川计划，加大绿色低碳海外布局。 长安汽车党委书记、董事长朱华荣表示，2023年一季度，长安品牌行业市场占有率为8.54%。 按照规划，其海外市场投资将超过100亿美元，海外市场年销量将超过120万辆，海外业务人员将超过1万人。 2030年全球推出不少于60款产品，海外产能超过50万辆。
与以往不同的一个显着趋势是，随着越来越多的传统车企加速翻身，传统车企孵化的新品牌正在对新能源发起最猛烈的冲击，其中不少品牌已经盖过了纯新势力。 比如，深蓝的第二款车S7在上海车展开启预售，原力超级收藏版驱动和原力智能增程器也亮相。 深蓝计划到2025年推出6款车型，5年内产销量突破100万辆。
此外，吉利智能幻影#3、比亚迪年轻化后首款SUV车型比亚迪腾势N7……也一一亮相。
在本届车展上，一直备受瞩目的造车新势力头部企业“魏小利”也拿出了最新的“杀手锏”。
日前，蔚来财报显示，2022年全年净亏损144.371亿元，今年四季度实现盈亏平衡的目标不变。 蔚来此前的主力销售车型ES6全面升级。 在本次车展亮相的全新ES6，肩负着蔚来销量提升的重任。 同时，2023款ET7也正式上市。
此次小鹏还带着小鹏G6亮相上海车展。 这款车和P7i的市场表现，将决定小鹏未来的命运。
赚钱的理想在上海车展正式发布纯电动解决方案，全面启动“双能战略”。
与纯新势力相比，电动化较晚的海外品牌也不甘示弱。 大众ID.7或将迎来首发； 梅赛德斯-迈巴赫首款量产纯电动车型，全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV将在车展期间全球首发，而梅赛德斯-奔驰EQG概念车和全新EQE纯电SUV也将在本届车展上亮相。在中国首次亮相； 宝马集团甚至将首次参与全电动阵容。
占据主舞台130多年的燃油车，依然有不少“贴子”。 长安马自达带来了搭载2.0L和2.5L动力的全新纯燃油轿车CX-50。 不过你也猜到了，MAZDA CX-50和HEV混动车型也在其展台迎来了全球首发。 此外，2025年底前，长安马自达还将推出两款本土研发生产的新能源车型。 动力系统包括纯电动和插电式混合动力。
在本届车展上，新车型的推出将进一步丰富消费者的购车选择，在一定程度上拉动汽车消费。
自动驾驶仪
成为“卖点”
如今重庆长安轿车，造车已不再是车企的“专场”。 互联网和科技公司也纷纷入局。 在今年的上海车展上，三个展馆的汽车技术和供应链展区足以证明这一点。
在2019年首次设立的未来出行展区，百度、华为等近百家芯片、雷达、ADAS、自动驾驶解决方案、车联网、高精地图领域的领先企业，地平线、黑芝麻等均参展，加速推动汽车产业与新技术、新材料、电子电力、先进制造等领域的跨界融合。
同时，在新能源板块，宁德时代、三星SDI、蜂巢能源、亿纬锂能、欣旺达、中新航、瑞普蓝骏、富迪等国内代表性新能源厂商也展出了电池、电能等最新技术和产品驱动和电控。
作为全球最早探索自动驾驶的企业之一，百度从2013年就开始布局自动驾驶。在今年的上海车展上，百度带来了全新升级的座舱地图“多边形”产品矩阵，并发布了百度智能车开计划。
越来越多的智能技术被加入到汽车中，智能汽车也越来越多。 高级自动驾驶不再是“纸上谈兵”。
在Celes展台，展示了在上海车展前夕推出的华为AITO M5系列高端智能驾驶版。 华为执行董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：“闻界M5系列智能驾驶版在‘鸿蒙座舱顶棚’的基础上，新增了‘智能驾驶顶棚’，让闻捷M5智驾版成为“双智顶”，车上首次搭载ADS 2.0智能驾驶系统，采用融合感知系统，拥有1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个摄像头组和12个超声波雷达，可实现360°全范围覆盖和全天候感知，能够‘见物见路’。”
此次亮相的全新越野概念车捷途T-3最高可实现L4级智能驾驶能力和全场景智能座舱。
广汽Aion旗下AION Hyper GT于4月16日开启预售，并亮相上海车展。 新车拥有弹匣电池、智能驾驶系统、中国卫星遥感技术等多项科技加持。
3月30日，星际魅族集团董事长沈子瑜曾喊出这样一句话，“没有手机软件赋能的汽车厂商将逐渐落后”。 在今年的上海车展上，领克和魅族将首次亮相Flyme Auto。 采用吉利旗下企业自主研发的龙影一号智能座舱芯片。 (int8) NPU的总算力完全超过了高通8155。
4月10日，比亚迪发布云车智能车身控制系统，同样瞄准了上海车展。 可让车辆原地完成“0”侧翻、“0”俯仰、三轮驱动、跳跃等高难度动作。 在最极端的情况下，即使掉了一个轮子，车子依然可以平稳的向前行驶。
BMW i Dee概念车主打数字情感交互。 全球首创应用于汽车的全彩E Ink技术，让车身显示多达32种颜色； 前大灯与封闭式双肾格栅的组合，可以做出不同的面部表情； 此外，首次采用BMW先进的抬头显示系统，进入车内即进入3D虚拟空间。
深度
重庆汽车产业崛起的“密码”
纵观今年上海车展上重庆车企的表现，足以反映出重庆整个汽车产业正在加速转型升级，新能源、智能化等“新四化”已成为“新四化”的主力军。重庆众多汽车企业转型升级的关键路径。
一季度刚过，重庆车企喜讯频传。 长安汽车集团销量突破60万辆，长安新能源一季度累计销量突破8万辆，同比增长105.4%。 一季度，赛锐斯新能源汽车累计销量19973辆，累计同比增长40.65%； 其中，赛锐斯汽车销量11674辆，同比增长131.44%。
这背后，长安汽车聚焦长安、深蓝、爱维达三大品牌，以“满电”开局。 “今年，长安汽车将陆续推出深蓝S7、C236、蓝拓EV、Avita E12等重磅产品。同时，长安汽车规划的10余款新品已经‘待话’，力争产销量超过280万辆，确保规模增速高于行业10个百分点以上。 长安汽车副总裁王小飞说。
而Cyrus也进一步加深了与华为的合作。 双方将着力打造更多优质产品，为用户提供更高效便捷的智慧出行体验。 AITO闻捷M5、闻捷M5 EV高端智能驾驶版于4月17日上市，新成立的重庆赛力斯蓝电汽车有限公司也发布全新新能源汽车品牌——蓝电，并推出首款车型蓝电E5 .
当前，重庆正锚定万亿级目标，打造世界一流的智能网联新能源汽车产业集群。 以重庆汽车产业的“主战场”两江新区为例。 汽车工业占全市的70%。 截至目前，两江新区已聚集了中汽研、德国大陆、法国佛吉亚等64家高端研发平台。 近年来累计投入65亿元，催生了一大批新技术、新应用。
“过去重庆长安轿车，‘重庆造’汽车附加值不高，近年来发生了很大变化。” 两江新区产业促进局副局长赖涵介绍，“两江造”汽车的单价从以前的7万元涨到今天的15万元。
据上游消息