全球首发！华为ADS2.0 L4级自动驾驶来了，实测路况高能十足

全球首发！华为ADS2.0 L4级自动驾驶来了，实测路况高能十足

震撼全场，华为L4级自动驾驶技术来了。 真正为汽车行业降维的M5智能驾驶版视频大家都看过了。

日前，王传福也表示，无人驾驶自动驾驶离我们还很远。 结果，船夫大哥也打了他一巴掌。

比亚迪期待U8和U9的发布，真正让我们看到了什么是真正的智能汽车，而华为和Celes联合发布的Qjie M5智能驾驶版，也让我们看到自动驾驶已经到来了轿车驾驶技术视频，而且它真的落地了而且，华为的ADS2.0技术可以让汽车在不依赖高精度地图的情况下，自动学习和判断路况，实现自动驾驶。 仅凭这项技术，就遥遥领先于所有车企。 如果特斯拉有这个技术，那将是不可思议的，绝对会被炸毁。

尤其是大家可以看到，高能QJIE M5智驾版城市版的视频已经流传开来。 汽车、电动自行车、行人、混合交通场景无保护左转； 行人过马路，主动让行； 识别道路障碍物并主动避让； 识别宠物狗过马路时主动避让； 识别占路施工，主动避让； 自动进入左转等候区，识别红绿灯倒计时； 夜间行车时主动变换车道。 等等，这些令业界震惊的智能驾驶能力，完全归功于ADS2.0的高阶智能驾驶系统。

不仅是王传福，很多车企都认为智能自动驾驶离我们还很遥远。 为什么？ 因为这么多年过去了，自动驾驶也火了这么多年，但大家最关心的还是路上的安全和实时应急响应能力。 在看到现在的真实案例之前，没有人会相信。 即便是像我这样长期深入研究华为产业链的人，也不敢相信。 就像比亚迪发布了可以原地掉头的仰视U8轿车驾驶技术视频，以及没有单轮也可以正常行驶的仰视U9，如果不是亲眼所见，谁能想到比亚迪的车身控制稳定系统会很棒。

华为、比亚迪曾经是人们爱忽视、时常被嘲笑的对象，现在却有些高不可攀。

相信现在，不少车企都战战兢兢，紧急召开高层会议，制定应对措施。 在下一代汽车领域，华为和比亚迪已经超越了其他车企太多，其中就包括很多人推崇的3款车。 ~5年来没有任何技术革新的特斯拉，在华为和比亚迪面前简直就是小弟。 如果中国两大科技巨头继续这样滚下去，死的肯定是很多有组装品牌的车企，比如贾跃亭的FF汽车，推了又推了9年，到现在还没有上市。 苹果车，更是遥遥无期。 至于小米汽车和小鹏汽车，如果不迅速合并，未来可能会更加艰难。