罗孚汽车将在上海凤凰涅槃
罗孚汽车将在上海凤凰涅槃
2005-04-13 16:15 青年参考
拥有百年历史的“罗孚”正滑向破产。 但罗孚能否在上海重生，还要看宝马的态度。
英国最后一家独立车企罗孚(Rover)4月7日宣布，与上汽集团的收购谈判已告失败。 由于拖欠货款的零部件供应商拒绝继续供货，罗孚的整车厂也已停产。
英国工贸大臣休伊特7日宣布，罗孚公司已进入破产程序。 “上汽已明确表示罗孚轿车，他们对罗孚偿还债务的能力没有信心，因此他们认为没有理由继续进行收购，”她说。
进入破产意味着外部金融家将接管罗孚并清点其资产和负债。 但随后罗孚出面否认上述说法，称他们只是请普华永道就公司目前的情况提供建议。
罗孚濒临破产对布莱尔的工党政府来说是一个打击，该政府目前正在竞选连任。 他们刚刚宣布将于5月5日举行全国大选，而罗孚工厂所在的英格兰中部地区是工党和反对党角逐激烈的选区。 Rover 的破产将威胁到该公司 6,100 名员工及其零部件供应商 18,000 名员工的地位。
作为一家成立于1904年的英国汽车制造商，罗孚近年来吃了不少苦头。 1994年，罗孚被德国宝马公司收购。 但宝马在2000年将罗孚旗下的越野车品牌“路虎”剥离出来卖给福特后，便退出了罗孚。 由几位英国商人组成的 出面收购了Rover，才将Rover带到了今天。
上汽与罗孚谈判了10个月，并于2004年12月向罗孚注资6700万英镑现金。业内人士称，罗孚的财务状况比上汽此前知道的还要糟糕。 上汽表示，只有在2007年新车型投产前确保凤凰创投不会倒闭的情况下，上汽才愿意收购罗孚75%的股份。此外，中方还担心凤凰的破产控股将导致罗孚的债权人宝马要求偿还4.27亿英镑的无息贷款，并将让上汽立即承担罗孚4亿英镑养老金缺口的责任。
分析人士称，罗孚进入清算可能是打破英国政府、罗孚和上汽之间谈判僵局的一种手段。 通过债务重组为收购方提供更优惠的条件。
英国首相布莱尔似乎并没有放弃。 4月8日，他表示，原来的合资协议已经不可能了，但这不是最终结果； 与上海汽车达成交易的可能性仍然存在，但他没有详细说明交易可能采取何种形式。
消息人士称，无论上汽和罗孚是否继续进行交易，2004 年 12 月的协议已使上汽获得了罗孚部分现有车型的技术。 上汽的工程师已经在英国学习了几个月的生产技术，罗孚的工程师也来上海提供技术咨询。
但罗孚能否真正落户上海，还要看宝马。 上汽必须获得宝马的许可才能使用罗孚品牌和发动机技术。 宝马表示不会拒绝使用罗孚品牌的真诚请求。
英国《每日电讯报》：
向 Rover 供应商提供 4000 万英镑的援助
英国工贸大臣休伊特8日宣布，政府将立即向罗孚的零部件供应商提供4000万英镑的援助，以确保其正常运营。 一些供应商从7日开始停止向罗孚供应零部件，并要求他们偿还欠款，这迫使罗孚停产。
英国工业联合会总干事迪格比琼斯表示：“政府一直无法挽回罗孚的命运。现在的首要问题是大家应该共同努力，为那些失业工人创造足够的就业机会。我们必须面对一个不可预测的未来。英国的成功不依赖于政府支持无法靠自己生存的公司。”
英国广播公司：
政府支持企业的时代已经结束
流浪者已经到了死胡同。 据称，布莱尔首相曾与国务院总理温家宝通电话 分钟，要求温家宝重新考虑上汽与罗孚的交易，以便让交易继续进行，但布莱尔的游说工作遇阻。
英国政府表示，他们已竭尽所能。 唐宁街曾提供税收便利，曾承诺提供1亿英镑的过渡性贷款罗孚轿车，但条件是罗孚必须与中方达成某种交易。
过去，英国政府挺身而出，让类似的企业生存下去，提供慷慨的贷款，甚至将它们收归国有； 这样的事情已经成为过去。 今天，即使在大选的关头，布莱尔的工党政府也不会再支持它。
“金融时报”：
失败是市场经济成功的标志
英国《金融时报》6日发表社论指出，英国历届政府一直试图帮助罗孚，但几十年来，这种做法都以失败告终。 Rover 是一家私营公司，必须在市场上竞争才能生存。 他们不应该得到政府的特殊待遇，无论是在一般制造业方面，还是在罗孚方面。
社论以50年前著名经济学家熊彼特的一句话结尾：“失败是市场经济成功的必要特征。”
（孟一凡 李茹嫣）