今天上海车展上最火的车非扬旺莫属。 你觉得109万是太高了还是太低了？
进入2023年以来，全国汽车消费市场明显降温了一些。
这或许与众多车企的降价潮有关，因为这种大幅降价让不少消费者有了更多的心理预期。 我想我会拭目以待，你肯定会跌得更多。
所以这个时候，急需新的亮点来重新点燃消费者的热情。 恰好上海车上市，比亚迪又要冲击高端品牌的重磅产品——扬王今日正式发布预售价。
好家伙，这人气真是爆表啊，一起来看看现场吧
展台前人山人海，前来围观的购车者不仅不少。
也有不少网红在现场开起了直播。 哪里有交通，哪里就有他们。
据小道消息，因为比亚迪实在是太火爆了，上海车展旁边的展位不得不临时加价抢了。
我们也不知道这是不是真的。
但是今天来看现车预售价格的发布，各个汽车论坛的讨论量着实火爆。
目前大家最关心的就是大家看好的价格。 起拍价109.8万起。 你觉得这个价格高还是低？
这应该是第一款国产车价格直冲100万的量产车吧？
比亚迪去年销量翻了一番，今年一季度之后，更是坐稳了全国销量第一的宝座。 目前最受关注的是向100万以上的范围进击，打造高端品牌，彻底改变以往的低端形象。
目前，在10万-20万这个价位区间，比亚迪秦、宋、元三大主流车型，从紧凑型轿车到紧凑型SUV，都把合资品牌打得落花流水，逼得这个价位段不少日系、德系车纷纷降价。 可以说，国产车在中低端车市场已经彻底翻身。
但在30万以上的车市，国产车的颜值还是不如BBA等品牌。
今年以来，30万元左右价位段的汽车竞争异常激烈。 比亚迪旗下的汉唐、吉氪、蔚来汽车销量相比去年年底均出现下滑。 这只能算是对准豪华品牌的介绍，可见消费者对国产车的高端形象接受度还不够。
为了改变这种刻板印象，国产汽车需要在高端品牌站稳脚跟，才能扭转消费者的这种刻板印象。
就像一般人买不起奔驰的S级系列一样，退而求其次买E级也能挽回面子。 比亚迪等国产品牌也需要能够在100万级豪车领域站稳脚跟20万左右买suv还是轿车，让消费者接受50辆。 万的比亚迪。
所以，仰望比亚迪20万左右买suv还是轿车，乃至整个国产汽车，意义重大。 期待成功，将决定国产车能否扭转以往的低端形象。
在过去近 100 年里，汽车行业形成了根深蒂固的等级制度。 站在汽车行业金字塔顶端的品牌寥寥无几。 多年来，很多新品牌都试图挤进这个金字塔，但基本上都以失败告终。
要想改变过去几十年的汽车市场格局，只有依靠新技术为消费者带来革命性的颠覆性体验，才有可能带来汽车行业的新秩序。
因此，今天的电动汽车带来了这样的机会。 如果汽车行业还停留在内燃机时代，基本上没有任何改变的可能。
仰望比亚迪，是因为它搭载了全新的电机技术，给消费者带来了全新的体验，让人耳目一新。
在此前的两次发布会上，扬网先后公布了易思方科技和云车科技。 凭借强大的1100马力动力，它不仅能一口气冲上阿拉善沙漠的大坡，还能涉水，还能做到三轮不动。 运行平稳，无论是动力还是车身控制系统，真正彻底颠覆了传统汽车在消费者心目中的形象。
这是以前所有汽车都做不到的功能。
有了这些革命性的突破技术，洋王才有资格卖到100万的价格。
不过话说回来，100万的价格是高还是低呢？
我认为这个定价，是比亚迪内部深思熟虑后做出的决定。 一方面，价格必须超过一百万。 这是一个门槛，豪车的门槛，这个门槛必须要打破； 太高了，恐怕步幅太大拉不动鸡蛋了。
所以只有 100 万多一点。
看到网友的一些搞笑评论，就是大家打心底里都觉得肯定买不起，但是又都觉得价格好像又有点便宜了。 毕竟仰望这样一个颠覆性的功能，才100多万就卖，着实有点便宜吧？
这么说有点神奇。 其实100万的车，90%基本不可能，哦不，应该说是95%以上的家庭。 反正我个人问自己，我是绝对不会考虑买这么贵的车的。
我真的买不起。
但是你为什么觉得抬头卖100万便宜呢？
网友的评论说的都是实话，因为这个技术要是卖给奔驰大G，不卖500万就说不过去了。
所以笛子真的是良心价，交友。
也说明国产车确实还处于向高端车发起冲击的阶段，并没有底气卖那么贵。
当然，我国在工业品方面一直有“发达国家碎纸机”的传统，喜欢把发达国家昂贵的工业品价格压低。 所以扬网只卖100万多一点，就是为了让更多的人有机会体验。
但还是太贵了。
再等等吧，等到高端品牌立起来了，应该往下延伸到50万的范围，再降一些，不要那么强的动力，不要那么高级的音响，让我们有机会亲身体验易四方平台和云战车技术。