自驾去钓鱼露营威兰达双擎车体验
【爱卡汽车原车】
除了通勤上下班和通勤，爱车人士肯定更多的是用来驾车和家人出行。 全家出游，用车体验尤为重要。 刚刚过去的十一假期，我开着威兰达(参数|询价)，带着家人去钓鱼、露营。 作为当下市场关注度较高的一款车型，广汽丰田威兰达的用车体验如何？
1、开着威兰达去钓鱼
自上市以来，威兰达凭借着高颜值以及多年来广汽丰田车型的口碑，取得了不错的市场表现。 当然对于用户来说，使用的便利性我觉得也是选车的重要参考之一。 十一假期开着威兰达去钓鱼露营之后，我也想跟大家聊聊它的用车感受。
每到长假，我最想做的就是逃离城市快节奏的生活，带着家人来一场自驾旅行，享受生活的乐趣。 在这个十一假期里，我开着威兰达，带着家人去钓鱼、露营。 这个地方位于张家口市的一条河边。 我夏天去过那里。 人不多，但是景色很美，有点像香格里拉纳帕海。 不去网红景点扎堆跑长途不是很放松吗？
这次陪伴我度过国庆长假的广汽丰田威兰达不得不承认，海钻蓝的车身颜色更加年轻漂亮，大空间更适合全家自驾出行，而且这款车期待的是一款双擎2.5LI四驱版，驾乘体验和燃油经济性表现。
这款威兰达配备了感应无钥匙进入功能，使用时灵敏度不错。 相比部分车型上的按键式无钥匙进入设计，也避免了冬季或下雪天低温后按键冻结失灵的问题，可靠性更高。
门把手内侧采用橡胶防滑设计，细节考虑到位，实际手感和使用体验也值得点赞。
威兰达的方向盘左侧设计了一个储物槽，内部也采用了防滑设计。 这个位置放钱包、手机或者高速卡都非常方便。
另外，如果手机比较大，也可以放在车把前面的储物格里。 档把前的储物格空间够大，拿东西也比较方便。 内部还设计了12V电源接口、AUX接口和USB接口，方便连接电器。 当然如果把手机无线充电设计在这个位置，我觉得会进一步提高用车的便利性。
威兰达配备10.1英寸悬浮式中控屏，支持地图导航功能。 在地图导航中搜索“洋河三号超大桥”，就是钓鱼露营的位置。 系统会自动推荐最优路线，您可以看到实时路况。 车载地图导航省去了使用手机导航和手机支架的麻烦。 此外，在播报路况时，系统还会单独调低驾驶员侧音响的音乐音量。
全家自驾出游，尤其是垂钓、露营的时候，拥有一个超大的行李箱是非常实用的。 威兰达的行李箱容积为580L，可以轻松容纳两个钓鱼包、帐篷、桌椅和要用的零食，我还是比较满意的。
说起来有点惭愧，威兰达上市上市也有一段时间了，我也是第一次体验。 不过，基于丰田TNGA-K架构，威兰达的驾乘感受给我留下了深刻的印象。
威兰达采用前麦弗逊后E型多连杆独立悬架组合，高速行驶稳定性极佳。 在经过减速带和颠簸路面时，可以感受到底盘悬架对路面震动的过滤和吸收，表现出卓越的性能，保证一定的韧性，保证驾乘舒适性。 当然，在自驾游时，这也能为车内的家人朋友带来更好的乘坐体验。
此外，它还配备了2.5L发动机和双电机。 这款威兰达双擎版在市区的起步和行驶也比较轻快灵活。 遇到山路时，可以切换到SPORT驾驶模式，以获得更灵敏、充足的动力响应。 在平顺性方面，相信E-CVT无级变速器的性能就不用多说了。
这次钓鱼露营的目的地离我家不远。 跟着车上的在线地图导航，开车大约半个小时就到了。 搭好帐篷开什么车钓鱼最方便，摆好餐桌，准备和家人一起享受轻松悠闲的十一假期。
不同于夏季的水草萋萋，秋季的洋河天高云淡，周围的草原也开始泛黄，增添了几分秋天特有的苍凉与壮丽。 另外，因为天气转凉，来这里游玩的人少了，反而变得更加舒适干净。
这片水域最好的地方就是可以钓鱼，夏季吸引了很多游客。 在繁忙的城市生活中度过漫长的一天后，钓鱼是一种很好的减压方式，可以让自己放慢脚步。 抛出鱼饵，架起鱼竿，静静等待鱼儿上钩，是对耐心和修养的特殊考验。
当然，在上钩的过程中，也可以和家人一起喝喝茶，聊聊最近发生的比较有趣的事情。 工作上你不用考虑，还可以和家人交流增进感情，享受自驾旅行的乐趣和快乐。
不时有水鸟飞到河边觅食，也来和我们一起“抢鱼”。 看着眼前鸟语花香，水波荡漾，秋风拂面，不禁感慨大自然的和谐与美好。
说到钓鱼，今天的运气还不错。 可能正好赶上鱼群，不时有鱼上钩。 当然，我们每个人都应该对自然和生态怀有敬畏之情。 钓鱼其实就是享受过程，太小的鱼就得放生。 我们在接受大自然馈赠的同时，也要保护好生态环境。
将车辆开到岸边时，虽然坡度大，地面泥泞，但毕竟是四驱SUV车型，底盘高，通过性不用担心。 打开行李厢，还可以直接坐在行李厢内钓鱼，“开发”行李厢的新用途。
值得一提的是，威兰达配备了干湿两用的行李厢衬垫。 与常规的行李箱衬垫相比，将衬垫转向潮湿的一面可以起到防水的作用，也更容易清洁。 . 这对于经常带宠物去钓鱼或旅行的朋友来说非常实用。 您不必太担心行李箱变脏且难以清洁。
开SUV自驾游的好处就是更省心开什么车钓鱼最方便，尤其是威兰达这款双擎版，搭载了E-FOUR电子四驱系统，通过直接驱动两个后轮电机，前后桥的驱动力分配可达20：80。面对河边长长的陡坡，虽然是土路，但在发动机的配合下，动力输出充足和双电机。 维兰达非常放松和平静。
如果你在艰难的非铺装路面行驶，可以开启威兰达的“TRAIL模式”，可以简单理解为“一键逃生”。 在该模式下，四驱综合管理系统可控制因附着力差导致的车轮打滑，主动将更多扭矩分配至后轮，助力车辆脱困。